风，可以驱霾，还可以发电。在全球⽓候与环境变化的背景下，可再⽣清洁能源，如风能已成为近些年来研究发展的重点。我国第三次风资源普查结果显⽰，我国风资源储量丰富，总储量达32.26亿千⽡，可开发利⽤的陆上风能为2.53亿千⽡，近海为7.5亿千⽡，由于陆上风能分布丰富的区域远离电⼒负荷中⼼，电⽹建设薄弱，这使得海上风能的利⽤成为热点。
第三次风资源普查之全国风能资源
钢管切割我国海上风电近⼏年呈加速发展状态。根据CWEA的统计，2016年，我国海上风电新增装机154台，容量达到59万千⽡，同⽐增长64%；累计容量达到163万千⽡，⽐2015年增加58%。共有4家制造企业有新增吊装，其中，上海电⽓的海上风电机组供应量最⼤，占⽐达到82.5%；其次是远景能源、⾦风科技和重庆海装。截⾄2016年底，在所有吊装的海上风电机组中，单机容量为4MW机组最多，累计装机容量达到74万千⽡，占海上装机容量的45.5%，其次是3MW装机容量占⽐为14%。 虽然海上⽐陆上拥有更丰富的风资源，但海上风电开发时间晚、开发经验不⾜、难度更⼤、风险更⾼，这使得海上风电的探索与发展需要保险业的扶持，⽽保险业也需要深⼊了解海上风电，以确定合理的保险服务⽅案。
海上风电运营期风险
海上风电系统主要包括风机、风机变压器、海底集电系统、海上分电站、海底⾼压电缆和岸上分电站。由风机获取的风能经集电、传输后，并⼊现有电⽹进⾏利⽤。 风机是海上风电系统内风险最⼤的部分，主要组成部分包括发电机、变桨系统、冷却器、齿轮箱、叶⽚、扭矩臂、偏航
风机是海上风电系统内风险最⼤的部分，主要组成部分包括发电机、变桨系统、冷却器、齿轮箱、叶⽚、扭矩臂、偏航齿轮等。现在的风电机组为减轻机舱重量，在设计中应⽤了很多质量轻、强度⾼、韧性好的复合材料和有机材料，但这些材料具有较⾼的可燃性，易成为⽕灾风险点；齿轮箱故障导致
的停机时间和维护费⽤在各类故障中最⾼，统计数据表明，约有50%的齿轮箱故障是由轴承损坏造成，平均修复时间可达360⼩时；叶⽚出险事故⼀般表现为因强度问题⼀⽚或全部叶⽚断落，并因惯性抛离造成次⽣灾害。 海上风电场所处环境相⽐陆上风电场更为复杂、恶劣，这是海上风电风险较⾼的重要因素之⼀。
⽔⽂⽅⾯，海⽔对风机基础会施加多种作⽤荷载，包括潮汐对风机基础施加的疲劳荷载，海冰与风机基础产⽣刚性碰撞等；⾼盐雾造成风机⾦属材料的电化学腐蚀；风暴潮使海⽔⽔位暴涨从⽽影响风机顶部设施；海上船只偏离航道意外碰撞风机等。
⽓象⽅⾯，热带⽓旋等极端天⽓因产⽣很⼤的瞬时风速，会对风电场设施的结构造成破坏；雷电可能会导致风电场电路故障、⽕灾等；地震、海啸等⾃然灾害也会对风电场造成严重的破坏。金属修复
⽣物环境⽅⾯，鸟类飞⾏可能会撞击运⾏中的风机叶⽚从⽽损坏风机，⽔⽣⽣物依附风机基础会有潜在风险。
⼈为⽅⾯，海缆⽤于将风机产⽣的电能传输⾄陆上，途经区域如有锚区、捕捞作业区，操作不当可能导致海缆被相应⼯具损坏；从欧洲海上风电的运营记录看，海上风电技术含量⾼、危险性强，如果运维⼈员培训、管理不当，亦能造成巨⼤损失。
电力线适配器
与陆上风电场相⽐，海上风电场另⼀个特别突出的风险特征是风电机组的可达性较差，⼀旦机组出险，需要特殊维修船舶在适航条件下⽅可进⾏抢修，船舶本⾝也容易出现损失。如2016年9⽉3⽇，风电安装船“辽河⼀号”在盐城⼤丰港安装风⼒发电机的过程中出现船体中拱变形进⽔搁沉事故，预计保险赔付⾦额过亿元。
海上风电保险产品
随着国内第⼀波海上风电建安⼯项⽬陆续转⼊运营，针对运营期风险的财产险、机损险及其相应营业中断险的保险需求⽇益增加。由于海上风电项⽬属于offshore风险，在国内主流的⾮⽔⽐例合同中属于除外风险，存在较⼤的临分需求。
从我们⽬前观察到的情况来看，前端直保市场的报价条件千差万别，各险种报价差距有的⾼达数倍，显现出⽬前国内保险⾏业对海上风险项⽬运营期保险的报价严重缺乏经验，对潜在的风险状况也不甚了解。瘦肉精检测卡
仿生花特别需要提醒核保⼈员注意的是，对于⾸次投运的海上风电场，如果投保⼈除了投保财产险以外还投保了机损及其营业中断险，在定价上要更加⼩⼼谨慎。有的查勘报告中虽有提及某类型机组在国外已有长达数千⼩时的运营记录，但并没有提及该机组针对国内海风环境对叶型进⾏了专项变更设计，主要是为应对台风，⽽欧洲的海上风机不会遇到此类风险。专项变更设计后的机组变成了实际意义上的
原型机，给保险⼈带来了潜在的额外风险。另外，海上风电机组⼀旦因为意外事故导致停机，其修复时间较陆上风电更长，设计科学合理的免赔期是承保营业中断险的关键。由于原型机的⼤量使⽤，如果因为机损导致的营业中断，光分析致损机理并确定合理的修复⽅案可能就长达数⽉。
海上风电运⾏记录与出险案例
瓶嘴⽐较⽽⾔，海上风电机组故障频率和停机时间都显著⾼于陆上机组。根据挪威船级社统计显⽰，每台海上风机平均每年会出现40次可造成停机的故障；荷兰滨海埃赫蒙德海上风电机组2009年平均停机次数212.5次/(台.年)，平均停机时间7.05⼩时/次，总计停机1498⼩时/(台.年)(含保护停机与故障停机)；我国某海上风电场风电机组2011年统计数据显⽰，机组平均停机次数55次/(台.年)(含保护停机与故障停机)。⽽瑞⼠陆上风电场统计数据显⽰故障率为0.402次/(台.年)，总计停机52.4⼩时/(风机.年)。
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海上风电是⼀个具有重⼤发展意义的⾏业，但由于其过往运营经验相对匮乏、⾃⾝风险点多且涉及⾼额经济价值，需要保险业的帮助以保障其平稳发展。与此同时，保险业⾃⾝也需加强对海上风电机组运⾏风险的研究与技术储备，盲⽬地在费率上进⾏过度竞争，最后伤害的是两个朝阳⾏业的健康发展。中再产险作为国内最早参与海上风电项⽬的再保公司，利⽤中再国际渠道资源与数据，已在此领域进⾏了⼤量研究，愿与国内直保公司⼀道，共同促进我国海上风险保险的发展。
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