第一章 总则
第 1.0.1 条 为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全， 提高交通运输效率， 方便人民生活， 防止犯罪活动和美化城市环境的效 果，特制定本标准。 第 1.0.2 条 本标准合用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不合用于隧道照明的设计。
第 1.0.3 条 道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第 1.0.4 条 道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或者规范。
第二章 照明标准
第 2.0.1 测试56条 城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准 表 2.0.3
注：①表中所列的平均照度仅合用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低 20~30％。
②表中各项数值仅合用于干燥路面。
第 2.0.2 条 快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或者照度)、亮度(或者照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非机动车和行人通行的居住区道 路应满足平均照度单项评价指标。
第防喷器试压 2.0.3 条 各级道路照明标准见表 2.0.3。
第 2.0.4 条 三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的 1/2。
第 2.0.5 条 第 2.0.3 条和第 2.0.4 条规定的平均亮度(或者照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或者照度)值应相应提高 30~50%。 第 2.0.6 条 选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，普通中小城市可视其道路类
第三章 光源和灯具的选择
双接头
第一节 光源的选择
第 3.1.1 条 道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
应急灯电路第 3.1.2 条 选择光源应符合下列规定：
一、快速路和对颜识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或者高压钠灯；
二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；
三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或者小功率高压汞灯；
四、市中心、商业中心等个别对颜识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或者中显型、高显型高压钠灯。
第二节 灯具的选择
第 3.2.1 条 机动车道应采用功能性灯具。
一、快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具；
二、次干路应采用半截光型灯具；
三、支路宜采用半截光型灯具。
第 3.2.2 条 禁止机动车通行的商业街道，居住区道路，人行地道，人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用装饰性和功能性结合得好的灯具或者具有较高机械强度的装 饰性灯具。
第 3.2.3 条 采用高杆照明时，宜选用光束比较集中的泛光灯。
第 3.2.4 条 照明标准高、环境污染严重、维护艰难的道路和场所宜采用防尘防水级别较高的灯具。
第 3.2.5 条 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或者场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
第 3.2.6 条 发生强烈振动的场所宜采用带减振措施的灯具。
第四章 照明设计
第一节 照明方式
第 4.1.1 条 道路及与其有关的特殊场所的照明方式分常规照明和高杆照明两种。 第 4.1.2 条 常规照明有单侧布置、双侧交织布置、双侧对称布置、横向悬索布置和中心对称布置五种基本布灯方式(见图 4.1.2)。
图 NFJ防静电不发火地面4.1.2 常规照明灯具布置的五种基本形式
(1)单侧布置； (2)双侧交织布置； (3)双侧对称布置； (4)横向悬索布置； (5)中心对称布置
一、采用常规照明方式时，灯具的配光类型、布灯方式、安装高度和间距应满足表 4.1.2 的规定；
二、灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的 1/4，灯具的仰角不宜超过 15°。
第 4.1.3 条 采用高杆照明方式时应合理选择灯杆灯架的结构形式、灯具及其配置方式，确定灯杆安装位置、高度和间距以及灯具最大光强的投射方向，并处理好功能性和装饰 性两者的关系。
一、高杆灯从结构上来分，有固定式和升降式两种，宜根据条件来选择；pvb边角料
灯具的配光类型、布灯方式与安装高度、间距的关系 表 4.1.2
注： Weff 为路面有效宽度(m)
二、灯具的配置方式有平面对称，径向对称和非对称三种。宽阔道路宜采用平面对称配置方式，广场和道路布置紧凑的立体交叉宜采用径向对称配置方式；多层大型立体交叉 或者道路分布很广、很分散的立体交叉宜采用非对称配置方式；
三、灯杆不得设在危（wei）险地点或者维护时会严重妨碍交通的地方；
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