(19)中华人民共和国国家知识产权局
卡孔(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910210992.3
(22)申请日 2019.03.20
(71)申请人 宁波大学
地址 315000 浙江省宁波市江北区风华路卧式钻床
818号
(72)发明人 王甫 袁金良 赵加佩 王家堂
圣诞树灯苗鹤 张春飞
(74)专利代理机构 宁波浙成知识产权代理事务
所(特殊普通合伙) 33268
代理人 洪松
(51)Int.Cl.
F02M 25/12(2006.01)
F01N 5/02(2006.01)
F02B 63/04(2006.01)
(54)发明名称
的集成系统
(57)摘要
本发明公开了一种基于船舶柴油发电机与
可逆燃料电池的集成系统，包括船舶柴油发电
机、烟气换热器、水泵、水箱、凝汽器、汽轮机、发
电机、燃烧器、可逆固体氧化物燃料电池、热交换
器、氢气罐、氧气罐及相关阀等。将船舶柴油发电
玩具车漂移料理机机与可逆固体氧化物燃料电池集成为一体，利用
可逆固体氧化物燃料电池发电与电解模式的切
换实现船舶柴油发电机工作工况的调节，同时实
现船舶柴油发电机烟气余热的利用，保证船舶柴
油发电机运行工况维持在较高效率区。同时可逆
固体氧化物燃料电池可以利用船舶岸电进行电
解储氢，以实现船舶在排放控制区的航行及负荷
来源的多样选择，
降低了船舶污染物的排放。权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 110030125 A 2019.07.19
C N 110030125
A
权 利 要 求 书1/1页CN 110030125 A
1.一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统，包括：船舶柴油发电机、烟气换热器、水泵、水箱、凝汽器、汽轮机、发电机、燃烧器、可逆固体氧化物燃料电池、热交换器、氢气罐、氧气罐及相关阀等部件，其特征在于，
船舶柴油发电机1烟气出口连接至烟气换热器2热端入口，烟气换热器2热端出口通入大气或其它烟气处理装置，冷端入口与水泵3出口相连，冷端出口连接至热交换器10的冷端入口，水箱4入口与凝汽器5出口相连，出口经阀V1与水泵3入口相连，汽轮机6与发电机7同轴相连，汽轮机6排汽通至凝汽器5入口，燃烧器8燃料入口经阀V6与可逆固体氧化物燃料电池9阳极出口相连，氧气入口经阀V5与氧气罐12相连，燃料器出口蒸汽通至汽轮机6入口，可逆固体氧化物燃料电池9阴极水蒸气入口与热交换器10冷端出口连接，阴极氧气入口经阀V7与氧气罐12出口相连，阴极氢气出口与热交换器10氢气入口端相连，阳极氧气出口与热交换器10氧气入口端相连，阳极氢气入口经阀V4与氢气罐11出口端相连，热交换器10氢气出口端经阀V2与氢气罐11入口相连，氧气出口端经阀V3与氧气罐12入口相连。 2.根据权利要求1所述的一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统，其特征在于，所述热交换器为三股流板式换热器或套管式换热器，板式换热器热端流体与冷端流体逆流布置，套管式换热器冷端流体套管外流动，热端流体套管内流动。
电动黄包车3.根据权利要求1所述的一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统，其特征在于，所述可逆固体氧化物燃料电池可以常压运行或加压运行，优选运行方式为加压运行。
4.根据权利要求1所述的一种基于船舶柴油发电机与可逆燃料电池的集成系统，其特征在于，所述可逆固体氧化物燃料电池在电解模式下可以电解水制氢，也可以电解水和二氧化碳制氢气与一氧化碳的合成气。
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