摘要：科技一直在进步，在各行各业的应用也越来越多，在航空业更是应用广泛。高科技手段的维修手段与方式已经成为航空企业的基本工作需求。但是，对于某些航空企业与航空装备的维修部门，手工作业却无法抛弃。对于某些飞机及其零部件的养护、维修工作，手工作业是无可替代的。在飞机维修中，人为因素是主要的影响飞机维修安全、稳定性能的因素。因为人工操作具有多向性以及各项不同性的特征，因此，同一个故障对于不同的工作人员来说，处理方式可能不同。操作人员的技术水平、对飞机的预判、对飞机的危险预知能力都部相同。在维修过程中，心理素质不同、维修记忆不同都会造成对飞机维修质量的影响。 关键词：飞机维修；人为差错；控制
1人为差错的定义
国内外，人为差错都是航空事故的主要影响因素。对于航空企业的影响，人为差错无法被忽略，人为因素造成的潜在风险并未随着时间推移而减少，反而呈增加趋势，航空企业亟需解决的问题首先便是减少人为差错的产生。
在一般意义范围中，人为差错主要是指在外来因素的影响下，或者是由于自身原因，工作人员无法对飞机维修工作的安全性、危险性进行正确的判断，从而导致一系列的错误或者失误的行为。这些行为会引发航空作业的不可逆影响，会影响到预期目标，也会对航空飞机造成不良影响，严重会导致人员伤亡。人为差错还具有不稳定性及潜伏性等特征，因此，在这些差错发生后，并不会在第一时间被发现，而是数月或者数年后才能显现出来，甚至有些根本无法排查出人为差错因素的存在。
2人为差错的原因分析
在近些年，科技的进步给航空飞行提供了有力的技术支持。但是，有关资料显示，在目前发生的航空飞行事故中，人为差错占百分之八十。在飞机的维修、安全管理等方面，由于不可缺少的人工作业，使得飞机存在了安全隐患，甚至出现故障。其中，飞机的维修不当造成的安全事故比其他方面更多。
安全事故中，工作人员的操作不当是主要原因。在将火警控制面板进行更换处理后，工作人员并未按照完整规程对其进行二次检查。且后续机组进行驾驶舱准备工作过程中，也并未按规程严格执行驾驶舱常规检查。最终导致飞机烧伤多处，零部件受损严重。从真实案
用户行为分析系统
例分析得出，人为差错的主要成因是以下几方面：
①飞机工作人员检查不到位：在进行飞机维修时，工作人员如果存在侥幸心理，该完成的步骤省略掉，或者因其他事情分心而导致检查工作并未全部落实。在前文所述事故中，机组人员在驾驶舱准备工作过程中，因有侥幸心理存在，并未对驾驶舱实施全面检查而导致后面发生烧伤飞机的事情。假如机组人员在飞行前做好充分的检查工作，本次事故完全可以避免。②工作人员的人为疏忽：在工作人员进行某项检修工作时，时常会有一定的疏漏发生。上述案例中，工作人员在检查工作完成后，未将燃油控制手柄断位，这个疏漏直接导致了后面的严重后果。类似的因疏漏产生的事故还有其他案例，比如在维修人员进行液压泵的安装过程中，因用力过猛而导致连接部位发生损坏等问题。③飞机维修人员的失误：飞机维修人员的失误大多是因为人员安排不合理，在根据工作经验对故障进行处理的过程中，因最初采用的方式不对，转而采取其他方式，造成时间的浪费，还会错过事故最佳处理时间，如果情况严重甚至会导致飞机的安全事故。④工作人员心理调节不当：飞机维修人员心理调节不当，在工作工程中，精力无法集中，也会导致对故障的错判，对故障产生的原因无法确定，也因此无法彻底清除故障，造成维修过程中的差错发生。⑤飞机维修人员工作马虎：某些维修人员在工作过程中，工作马虎，责任心不强，没有负责任的态
度，在操作过程中，不按规范标准行事。工作中态度不端正，作风较差，敷衍了事，此类人员造成的人为差错最多。⑥飞机维修人员技术有待提高：某些维修人员的技术水平有待提升，其所储备的专业知识不足，技术水平跟不上飞机的维修需求。理论知识、实践操作能力都不能满足日常的飞机维修工作要求，缺乏相应的技能培训。维修过程中，最注重层次分明，有条不紊，分工明确，这样才能将维修工作干好。但是由于技术水平限制，某些工作人员条理不清晰，顾前不顾后，造成维修效率低下，甚至出现差错。
3控制飞机维修中人为差错的方法
3.1切实提升工作人员安全意识
作为航空企业的重要工作，飞机维修会影响到整个系统的正常运行。当前飞机维修中人为差错仍有出现，一定要全力进行处理，争取达到零发生。这就要求管理人员必须抓好思想教育工作，着力于提升维修人员的安全意识，还要对飞机维修工作给予充分的关注，资金支持、政策支持都要到位。
3.2对工装设备进行更新换代
在飞机的检修过程中，大部分靠人为来操作，在对工装设备的选择、管理的过程中，要考虑到人的影响因素。重要设备应设立完备的故障安全装置，例如升降平台可设置紧急关断装置作为保护，并需配置相应数量的监督人员，将人为差错的发生率降到最低，以保障飞机的飞行安全。
3.3对航空产品中各类零部件进行明确标注
在航空飞机中涉及到各种插头、导线等，这些都要进行明确的区分，可用颜标记法进行标注，使得导线、插头等各种作用清晰呈现。或对各产品进行摄像、拍照等方式进行检修前后的对比工作，查看各插头、导线等是否连接到正确位置。该种方式极为有效，可将人为差错大大降低。
3.4改善飞机维修光线、噪音环境
对飞机的维修环境也应进行改善。这些环境包括光线、噪音等。某些飞机的维修工作必须在光线充足的条件下才能不出现判断失误。尤其是在飞机的内部进行检修时，灯光的辅助作用更为重要。只有充足的照明才可使得维修工作人员将各种细节都查看到位，才能更快
、更精准的到故障问题并及时进行处理。此外，噪音也是引发人为差错的原因之一。在工作环境中，噪声的存在影响维修人员对于设备信号的收集和判别。所以，要进行噪声的监测，及时改善飞机维修的声音环境，避免其对维修人员产生不利影响。
3.5提升维修人员的素质能力
提升飞机维修人员的素质能力，从平时就要注重对其进行安全教育、安全意识的培养。让维修人员时刻将安全牢记心中，将安全第一放在一切工作的前面，全面提升维修人员的工作安全意识。也要加强对维修人员的监督管理工作，将工作过程中的维修监管系统化，把工作安排落到实处。充分发挥规章制度的约束作用，使得维修工作安全按照规章制度执行。建立健全标准化工作流程，防止维修人员在工作过程中不按规章自由发挥，影响工作效率、效果。
3.6提升维修人员技术水平
当前飞机维修人员技术水平参差不齐，整体水平仍有待提高。因此，对维修人员进行定期的专业知识、专业技能的培训必不可少。而且科学技术的飞速发展帮助航空事业拥有先进
的装置、设备，从这方面来看，维修人员也要不断加强自身的知识储备，提高自己的操作水平，努力跟上时代的发展，才能进一步避免因技术落后而导致的人为差错的产生。
结束语
热流道热电偶人为差错导致的航空事故必须进行控制与改革。作为航空飞行的重要因素，人为因素必须引起足够的重视，并且采取积极的、审慎的态度及科学的应对策略加以控制。飞机维修人员的责任意识必须要提高，专业性也必须提升。人为差错无法避免，但是经过严格的训练与监管，可以将人为失误次数大大降低。从防治人为差错方面入手，从根源上解决安全隐患，是拓展航空事业的正确方向，可以全面提升航空业的发展速度。
参考文献：x射线探测器
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