手套编织机概述及结构简介
8.4.1.1 概述
液力偶合器在安装在原动机（如内燃机、电动机等）与工作机（指负载如给水泵）之间的传动器件。它是以液体的动勇来传递动力的叶片式液力传动装置。 它的结构原理是：在主动轴端部安装一叶轮（泵轮），在被动轴上与主动轴相对的一端也安装一叶轮（涡沦），泵轮与涡轮间保持一定间隙，两者形成一个腔型，称为循环圆。当原动机带主动轴旋转，工作液体便在泵轮中获得能量，并以一定的速度从泵轮甩出，冲向涡轮，将能量传递给涡轮，从而带动被动轴旋转，实现了动力的传递。调节循环圆中的油量（充油量）的多少，就能改变被动轴的转速，达到无级变速的要求。 它的功用，除了与其他联轴器一样，用来传递动力之外，还具有如下特性；
在输入轴转速不变的情况下，可获得无级变化的输出轴转速；
空载启动，离合方便。向偶合器循环圆充油即行接合，传递扭矩，平稳升速；排油即行脱离，方便离合。由于实现空载起动，可选用较小电动机，节约投资；
隔离振动，偶合器的泵轮与涡轮之间没有机械联系，扭矩通过液体传递，是柔性连接，若主动轴扭矩有周期性波动（例如扭振）时，不会传动到轴上，具有良好的隔振效果，对冲击负荷也能大大减缓。
过载防护。由于耦合器是柔性传动，工作时泵轮与涡轮间有滑差，当从动轴阻力矩突然增加时，滑差就增大，甚至制动，而原动机仍能继续运转而不致损坏；
无磨损，不怕发热（相对于磨控离合器），坚固结实，安全可靠，寿命长。
电站采用带液力偶合器的给水泵组，可简化锅炉给水调节系统，减少高压阀门数量。由于可通过调速，改变给水量和压力，来适应机组的起停和负荷变化，调节特性好（无级调速）。调节阀前后压降小，不易损坏，使给水系统故障减少，可提高机组运行的安全可靠性。又由于液力偶合器工作轮之间无机械联接，当给水泵发生卡涩、咬死情况时，对泵和电机都可起到保护作用。系统简单，操作方便，便于实现锅炉给水全程自动化调节，能适
应主机参数调频，调负荷和滑压运行等优点，故现代电站中型机组锅炉给水泵普通采用了带液力偶合器的调速水泵。
8.4.1.2 结构与性能
C046型液力偶合器，包括一级增速齿轮及调速型偶合器，二者置于同一箱体内，结构紧凑。偶合器为单腔勺管式。各轴承均为滑动轴承，压力油润滑。泵轮及涡轮轴均有双向瓦块式推力轴承，润滑油工作油合用一油箱。润滑油系统除供本机外，还可供包括给水泵、前置泵及电动机的轴承润滑用油。工作油泵与润滑泵同轴安装于偶合器箱体内，由增速齿轮主动轴经过传动齿轮带动。 道闸广告机厂家图纸Co46-00/3-00为装置俯视图（箱盖移去），低速端轴由挠性齿轮联轴节1与电动机轴相联接，高速端轴14与泵轮13相联接，涡轮轴6用挠性齿轮联轴节7转轴与主给水泵相联，11是调速用的勺管，8是传动勺管的轴。
厂家图纸Co46-00/2-00为本装置在被动轴轴处的纵剖面图。泵轮14，涡轮3，传动外壳6之间形成二个箱体，由泵轮与涡轮组成的工作油循环圆2及涡轮与转动外壳形成的泄油腔勺管
在泄油腔内，它能沿径向移动，发迹勺管的径向位置，就可以改变泵轮、涡轮的油量，从而改变负载的转速。
勺管位置由锅炉的给水量负荷信号通过执行机构操纵调速控制。本液力偶合控制勺管位置和控制进油阀进度，是在同一根操纵臂上，它通过 轮、齿条、齿轮机来控制。进油阀开度是根据液力偶合器在速比I=0.67左右时，工作油发热量最大这一特性设计的。当调速勺管在这位置时，进油阀开度达到最大，进油量最多，使工作油的油温度不会太高。
厂家图纸Co46-00/1-00为本装置在主动轴处的纵剖面图，它展示了本装置所需的工作油和润滑油供油部件。离心泵9是工作油泵，齿轮油泵8是润滑油泵，二者安装于同一轴5上，该轴垂直安装在箱体内，两泵吸油口均在箱体下部油箱内。它们的动力是由电动机经大齿轮轴上的斜齿轮1传动伞轮轴，再由一对伞齿轮2传动油泵轴5。
油箱位于整个装置的底部，容积0.6m3。油箱与箱体由法兰及螺钉联接，固定在底座支架13上。
8.4.1.2.1 增速齿轮
齿轮 渐开线人字齿轮
模数 4
大齿轮齿数 141
小齿轮齿数 88
中心距 508mm
倾斜角 250
齿宽 176mm
齿轮轴与轮幅为整体锻造，齿圈与轮幅用螺钉联接。
材料 齿圈20CrMnTi
齿面渗碳淬硬
轴35CrMoA
8.4.1.2.2 供排油腔
供油腔5与排油腔3各有独立的进出油通道。二者以垂直结合面上的螺钉4相联接成一整体，再固定在箱体上。它的各进出油口分别与箱体上的油口相对应。工作油从供油腔的径向油口进入，而经它的轴向油孔8烘干炉孔通过涡轮流至泵轮中去。排油腔上装有勺管套2，勺管1上有齿条，它由调速机构上的扇形齿轮带动，能在勺管套内作直线运动。销钉既是勺管的导向销，又是勺管的定位销。勺管口迎着泄油腔内油的旋转方向。利用工作油旋转的速度能，使工作油进入勺管口经勺管内部到排油腔，再排出。
供排油腔兼作涡轮轴的轴承体，内部有Φ75mm及Φ85mm径向轴承轴瓦9和推力轴承，径向轴瓦的中分面为水平位置。
8.4.1.2.3 工作轮
泵轮14与涡轮3流道部分几何尺寸完全相同，有效直径为463mm，泵轮叶片数48，涡轮叶片数45，涡轮上有20个直径14mm的进油孔10及15个直径18mm的出油孔11。泵轮与涡轮是用螺钉分别与泵轮轴及涡轮轴相联接。
虚拟主持人泵轮转动外壳外缘法兰用螺钉1联接。转动外壳上装有两个易熔塞4。当工作轮中油温达到130 时，易熔塞熔化，工作油便由此孔排空，工作机械转速迅速下降。
易熔塞材料是低熔点金属锡。
8.4.1.2.4 轴承
大齿轮轴轴颈支承在两个直径为130mm的滑动轴承上。小齿轮轴支承在直径分别为10mm及105mm的滑动轴承上，涡轮轴支承在直径75mm及80mm的滑动轴承上，9及12为推力轴承，各轴承均有油道为压力供油。
8.4.1.2.5 调速机构
调速机构安装在箱体上，靠近涡轮轴轴承端。它的下部，在箱体内装有进油腔制阀。它的作用是接受手操作或执行机构的动作，传动勺管移动和调节进油控制阀的进度，改变进油量，以改变循环圆充油度，达到无级调速的目的。
曲柄与执行机构相连，执行机构受锅炉给水量信号控制。
当需要增加锅炉给水量时，执行机构推动曲柄逆时针旋转，和曲柄同轴的扇形齿轮逆时针旋转，从而带动勺管向工作轮中心移近，循环圆中充油量增加，涡轮轮速上升。与此同时和扇形齿轮同轴的抱合
轮的型线能保证当循环圆发热量最大时，进油量也最大。
勺管位置由指针在标牌上示出其行程。指针与扇形齿轮轴端有销钉定下其安装位置。
8.4.1.2.6 油系统
工作油系统：离心泵出油经过油控制阀至供油腔向泵轮供油；控制阀受调速机构控制，工作油由勺管排出后，先经过工作油冷油器冷却后再回到进油控制阀。
润滑油系统：齿轮油泵除供应本装置各轴承及传动齿轮冷却、润滑用油外，还供应电动机、前置泵和给水泵各轴承所需的润滑油。齿轮油泵出油先经过润滑油冷却器及滤油器后进入箱体内的润滑油母管，再分别向偶合器本体轴承、各传动齿轮、电动机、给水泵、前置泵、齿轮联轴器等供油。各润滑油回油均接入箱体下的油箱。在起动或停机时，润滑油由电动辅助油泵供给。电动辅助油泵装于箱体上靠近供油泵端，它的吸油口在箱体内，出
油经单向阀接望润滑油冷油器，经过滤油后进入箱内的润滑母管。
检修工艺
8.4.2.1 箱体解体
8.4.2.1.1 拆去热电偶及调速连杆连接装置，并放去存油，拆去偶合器与电动机、偶合器与泵的联轴器进、出油管、联轴器上下罩盖，松联接套两端螺栓，取下联接套，将内齿套移向两侧。
8.4.2.1.2 拆除电动辅助油泵的电机及辅助油泵，测量螺旋齿的侧隙，并作记录。
8.4.2.1.3 拆除调速机座与箱体联接螺栓，取下调速机座，拆除勺管调节传动机构。
8.4.2.1.4 拆除箱盖与箱体连接螺栓及箱顶处长螺栓，分别拆除各轴承处螺栓及各轴承端盖螺栓。
8.4.2.1.5 将泵轮轴端的推力在盖及一侧瓦块拆掉。（注意勿将瓦块脱落破损，并将瓦块做好位置记号）
8.4.2.1.6 用起顶螺钉将箱盖均匀顶起，然后吊起箱盖，移至检修场地并放在预先放好的木板上。（起吊应缓慢进行，保持箱盖水平）
8.4.2.2 检查及检修
8.4.2.2.1 偶合器各部分间隙的测量
8.4.2.2.1.1 齿轮啮合间隙的测量
ａ、测量大齿轮与小齿轮啮合间隙。把软铅丝涂上牛油，放在大齿轮齿面，轻轻盘动齿轮取下压偏铅丝，分别测量几点，取平均值记录，
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ｂ、测量工作油泵与大齿轮轴端斜齿啮合间隙并做记录。
ｃ、依次拆去径向瓦压盖紧固螺栓，并用压铅丝方法测量各轴瓦间隙。
8.4.2.2.1.2 泵轮与涡轮轴向间隙推力间隙的测量
ａ、将泵轮轴端推力轴瓦及压盖再装好，测量泵轮转子的推力间隙并记录。
ｂ、 测量涡轮转子推力间隙。
ｃ、测量泵轮转子与涡轮转子的轴向间隙。取出泵轮转子推力瓦的内侧瓦块，窜动泵轮转子至死点，两读数差即为此间隙。
8.4.2.2.1.3 上述测量工作结束后，记录勺管与扇形齿轮的呲合相对位置，然后取出扇形齿轮。
8.4.2.2.2 用三个木栔将旋转外壳与供排油腔体撑牢（木栔长为245ｍｍ），用Φ1ｍｍ铁丝将泵轮的各道轴瓦邦牢，将偶合器转子整体吊平，移位于解体场地。
8.4.2.2.3 油泵的拆卸及解体
8.4.2.2.3.1 拆除主油泵斜齿轮，传动齿轮及两端轴承盖螺栓，取出轴承盖、上瓦和横轴。
8.4.2.2.3.2 测量主油泵泵轴的垂直窜动量并记录（轴向间隙为1.4～1.9ｍｍ）
8.4.2.2.3.3 拆除主油泵与箱体结合面紧固螺栓。将主油泵缓慢吊至检修场地。
8.4.2.2.4 解体清理检查泵轮、涡轮与供排油腔（包括轴瓦和推力瓦）
8.4.2.2.4.1 测量旋转外壳与泵轮的止口间隙并记录，做好旋转外壳与泵轮的相对位置标记和56个紧固螺钉的位置标记，组装时须按此标记入位否则影响动平衡。卸掉紧固螺钉，用起顶螺钉顶开旋转外壳，然后将涡轮转子垂直立起，将旋转外壳轻轻放落在供排油腔的法兰面上。
8.4.2.2.4.2 拆卸涡轮与涡轮轴的联接螺钉，做好这些螺钉的位置标记，用两个起顶螺钉将涡轮均称顶起，从轴上卸下涡轮。
8.4.2.2.4.3 用专用钳子自排油腔上孔取出勺管导向键的弹簧挡圈，用螺栓取出勺管的导向键。做好勺管位置标记，取出勺管及勺管套，然后将旋转外壳取出。
8.4.2.2.4.4 分解供排油腔体，取出Φ80ｍｍ与Φ75ｍｍ轴瓦，再取出推力盘两侧推力瓦块，做好瓦块标记。
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