近海集装箱吊耳材料E36钢材的焊接工艺作者：孙广齐 变量泵
陈浩来源：《集装箱化》2017年第土钻12期 与主要在陆地运输使用的普通干货集装箱不同，近海集装箱是在近海石油钻井平台上使用的特殊集装箱；因此，针对其设计和制造，欧洲有一整套完善的标准，其中包括DNV 2.7-1和EN 12079。这2个标准大同小异，对近海集装箱主要结构吊耳所用材料的要求很严。近海集装箱主要在海上钻井平台上使用，作业环境恶劣，且需要频繁吊装，这要求吊耳材料必须具有耐低温（ 20～ 40℃）冲击的特性，冲击功不小于34 J或36 J。为降低制造成本，在设计近海集装箱吊耳时考虑使用国内替代材料，且材料须获得相关船级社的认证。船舶用E36钢材正好可以满足相关要求。本文通过近海集装箱吊耳材料E36钢材的焊接工艺试验，确定合理的焊接工艺规范，使其满足近海集装箱制造要求，保证生产顺利进行。
1 近海集装箱吊耳材料的化学成分及力学性能
1.1 ER70S-6焊丝
溢水杯
ER70S-6焊丝的化学成分见表1，其抗拉强度为550 MPa，延伸率为30%， 30℃环境下的冲击功平均值为98 J。球头挂环
线圈耳机
1.2 E36钢材
E36钢材的化学成分见表2，其抗拉强度为，延伸率为28.5%， 40℃环境下的冲击功平均值为97 J。
2 近海集装箱吊耳材料E36钢材的焊接
工艺试验
2.1 焊接工艺试验过程及标准
E36钢材用作近海集装箱吊耳材料的焊接方法为熔化极气体保护焊，母材取厚度为的E36电水壶底座钢材，焊材取直径为的ER70S-6焊丝，焊接电流为160～，焊接电压为20～24 V，极性为直流电极接正，保护气体Ar与CO2的比值为4∶1，气体流量为15～20 L/min，焊接速度为12～30 cm/min，过渡方式为短路过渡，焊接位置水平固定，无焊前预热，也无焊后
热处理。焊接过程如下：清除待焊试板坡口周围范围内的油污、锈蚀，按要求组对点焊， 采用熔化极气体保护焊方法焊接，焊后清理飞溅残迹。本次焊接工艺试验标准按照BS EN ISO 15614-1：2004《金属材料焊接工艺规范和鉴定――焊接工艺试验》执行，全程由英国劳氏船级社检验人员见证。
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