抽液阀及抽液装置的制作方法

1.本实用新型涉及流体输送设备领域，尤其涉及一种抽液阀及抽液装置。

背景技术：

2.为了增加续航能力，一些载重汽车安装有主油箱和副油箱两个燃油箱，其中主油箱负责为发动机供油，副油箱通过油泵将箱内的燃油补充至主油箱中。当主油箱的燃油即将用完时，司机启动油泵对主油箱进行燃油补充。此种方式由于增加了油泵，不仅需要对车辆的电路系统进行改动；并且由于增加了动力设备，动力设备容易出现故障，使得燃油补充的稳定性降低。上述问题亟待解决。

技术实现要素：

3.为了解决背景技术中存在的问题，在一方面，本实用新型提供了一种抽液阀，其包括阀体，所述阀体内部设置有集液腔、第一进液通道、第二进液通道和出液通道；所述集液腔包括集液部和出液部，所述出液部连通于所述集液部，且所述出液部的截面面积小于所述集液部的截面面积；所述第一进液通道连通于所述集液部，所述出液部和所述第二进液通道连通于所述出液通道，以使所述第一进液通道和所述第二进液通道内的液体在所述出液通道内混合后经由所述出液通道排出。
4.在本技术的抽液阀中，所述出液部的出液朝向与所述出液通道延伸方向同相，且所述出液部的中心线与所述出液通道的中心线共线。
5.在本技术的抽液阀中，所述出液部的截面面积在所述集液部至所述出液通道的方向上渐缩。
6.在本技术的抽液阀中，所述出液部的部分设置于所述出液通道中并位于所述第二进液通道的一侧。
7.在本技术的抽液阀中，所述出液部的出液口位于所述第二进液通道的中心线的沿线上。
8.在本技术的抽液阀中，所述出液部的出液口直径与所述出液通道的直径比为8-12:40-70。
9.在本技术的抽液阀中，所述第一进液通道和所述第二进液通道的延伸方向分别垂直于所述所述出液通道的延伸方向。
10.在本技术的抽液阀中，所述出液部形成为圆锥状结构；所述出液部形成的锥角为h，50
°
≤h≤80
°
。
11.在本技术的抽液阀中，所述抽液阀还包括分隔板和调压组件；所述分隔板设置于所述集液部中并连接于所述阀体，以将所述集液部分割成第一集液部和第二集液部，所述调压组件可拆卸地安装于所述阀体；所述第一集液部连通于所述第一进液通道，所述第二集液部连通于所述出液部，所述第一集液部设置为经由所述调压组件连通于所述第二集液部。
12.在本技术的抽液阀中，所述阀体还设置有与所述第一集液部和所述第二集液部连通的安装槽；所述调压组件包括调压件和限位件，所述调压件设置于所述安装槽中，所述限位件用于将所述调压件固定安装于所述安装槽中。
13.在本技术的抽液阀中，所述阀体开设有与所述安装槽连通的通孔，所述通孔成对设置，且成对设置的两个所述通孔共同插接所述限位件以将所述调压件固定安装于所述安装槽。
14.在第二方面，本实用新型还提供了一种抽液装置，其包括上述的抽液阀、第一供装置和第二供液箱，所述第一供装置连通于所述抽液阀的第一进液通道，用于提供高压流体；所述第二供液箱连通于所述第二进液通道。
15.在本技术的的抽液装置中，所述抽液装置还包括第一进液管、第二进液管和出液管；所述第一进液管连通于所述第一供装置与所述第一进液通道，所述第二进液管连通于所述第二供液箱与所述第二进液通道，所述出液管连通于所述出液通道。
16.本实用新型的有益效果如下：采取抽液阀作为输油装置，避免采用油泵输送存在的机械故障率高，输油不稳定的问题。使用时仅仅需要将第一进液通道连通供油油泵的出口，将第二进液通道连通至副油箱出油口，将出液通道连通主油箱进油口；不需要对车辆电路系统进行改动，且没有转动部件，补充燃油时更加稳定；且设置了集液部，将进入的高压流体进行一次稳流，使得经由出液部流出的流体更加稳定，进而对第二进液通道连通的副油箱的流体抽取也更稳定。
附图说明
17.图1是本实用新型的抽液阀的结构示意图；
18.图2是本实用新型的抽液阀安装调压组件的结构示意图；
19.图3是本实用新型的图2的c-c方向剖视图；
20.图4是本实用新型的图2的b-b方向剖视图；
21.图5是本实用新型的抽液装置的结构示意图。
22.图例：a.抽液阀；1.阀体；11.集液腔；111.集液部；111a.第一集液部； 111b.第二集液部；112.出液部；12.第一进液通道；13.第二进液通道；14.出液通道；15.安装槽；16.通孔；2.分隔板；3.调压组件；31.调压件；32.限位件。
具体实施方式
23.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“多个”指的是两个以上(包括两个)。
25.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包
含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
26.下面参照附图来详细说明根据本技术的抽液阀及抽液装置。
27.一种抽液装置，如图5所示，其包括上述的抽液阀a、第一供装置b和第二供液箱c，第一供装置b(如汽车的油泵，此油泵是为发动机供油油泵) 连通于抽液阀a的第一进液通道12、第二供液箱c(如汽车的副油箱)连通于第二进液通道13，第一供装置b提供高压液体，并通过抽液阀a在第二进液通道13出口(出液通道14内)形成低压区(即流体静压力降低)，第二进液通道13内的液体静压力高于抽液阀a出液部出液口的静压力(并高于流体由第二供液箱b输送至抽液阀a所需的压降)，则第二进液通道13 内的流体被抽取至出液通道13内，并经由出液通道14输送至接收容器d(如主油箱)。
28.抽液装置还包括第一进液管(未示出)、第二进液管(未示出)和出液管(未示出)；第一进液管连通于第一供液箱b与第一进液通道12，第二进液管连通于第二供液箱c与第二进液通道13，出液管连通于出液通道14。
29.如图1所示，本实用新型的抽液阀a，其包括阀体1，阀体1内部设置有集液腔11、第一进液通道12、第二进液通道13和出液通道14；集液腔11 包括集液部111和出液部112，出液部112连通于集液部111，且出液部112 的截面面积小于集液部111的截面面积；第一进液通道12连通于集液部111，出液部112和第二进液通道13连通于出液通道14，以使第一进液通道12和第二进液通道13内的液体在出液通道14内混合后经由出液通道14排出。
30.采取抽液阀作为输油装置，避免采用油泵输送存在的机械故障率高，输油不稳定的问题。使用时仅仅需要将第一进液通道连通供油油泵(此油泵为给发动机供油的油泵)的出口，将第二进液通道连通至副油箱出油口，将出液通道连通主油箱进油口；工作时经由油泵泵出的高压燃油进入集液部后由出液部流出，则流体的流速增加，静压力降低且小于第二进液通道13所连通的副油箱的压力，则副油箱的燃油被抽入出液通道内，与高压燃油混合后由出液通道流出，供给给主油箱；采取本实用新型的抽液阀不需要对车辆电路系统进行改动，且没有转动部件，补充燃油时更加稳定；相比采取油泵抽取燃油，安装更加方便且占据空间较小；设置了集液部，将进入的高压流体进行一次稳流，使得经由出液部流出的流体更加稳定，进而对第二进液通道连通的副油箱的流体抽取也更稳定，本实用新型的抽液阀不仅限于抽送燃油，同样适用于抽取其他液体，在此以用于抽取燃油举例说明，并不是对本实用新型应用范围的限制。
31.在一些实施例中，如图1所示，出液部112的出液朝向与出液通道14 延伸方向同相，且出液部112的中心线与出液通道14的中心线共线；基于此，降低了流体流动时的阻力。
32.在一些实施例中，如图1所示，出液部112的截面面积在集液部111 至出液通道14的方向上渐缩，基于此，降低了流体流动时的阻力，使得能在出液部112出口处形成的负压的压力更低，则对第二液体通道内流体的抽取效果更好。
33.优选的，如图1所示，出液部112形成为圆锥状结构；出液部112形成的锥角为h，50≤h≤80；在此范围内，对流体流动影响最小，进而能够达到最优的抽液效果。
34.在一些实施例中，如图4所示，出液部112的部分设置于出液通道14 中并位于第二进液通道13的一侧，即在第二进液通道13出口处形成最低压力处，促进对第二进液通道内
流体的抽取。优选的，出液部112的出液口位于第二进液通道13的中心线的沿线上，出液部的出液口处压力最低，因此，将第二进液通道13出液口正对出液部的出口设置，以实现最高被抽流体的流动的差压，并且降低出液口对第二进液通道13流体流出时的影响，提高了抽液效果。优选的，如图1所示，出液部112的出液口直径与出液通道14的直径比为8-12:40-70，如出液部112的出液口直径为8-12mm，出液通道14的直径为40-70mm，在此比例范围内，出液部112的出液口处的压力最低，则对第二液体通道内的流体抽取效果最佳，且出液通道截面更大不影响混合后流体的流动，即达到最高的抽液流速。
35.在一些实施例中，如图1、2、3和4所示，第一进液通道12和第二进液通道13的延伸方向分别垂直于出液通道14的延伸方向。
36.在一些实施例中，如图3所示，抽液阀a还包括分隔板2和调压组件3；分隔板2设置于集液部111中并连接于阀体1，以将集液部111分割成第一集液部111a和第二集液部111b，调压组件3可拆卸地安装于阀体1；第一集液部111a连通于第一进液通道12，第二集液部111b连通于出液部112，第一集液部111a设置为经由调压组件3连通于第二集液部111b；当本实用新型的抽液阀用于副油箱向主油箱补充燃油时，第一进液通道连通燃油油泵出口，则当需要加大油门时，第一进液通道12内流体流量亦增加，则进入到发动机的燃油流量被分流一部分至第一进液通道12，发动机的供油量降低，则增加油门发动机输出动力并没有达到预期，此时通过增加调压组件3对进入第一进液通道12的流体流量进行调节，以保证发动机供油量；如当发动机需要增加输出功率时，增加调压组件3的压力，则进入到第一进液通道12的流体流量降低，能够保证对发动机燃油的供给量，进而保证油门增加时，发动机具有足够的输出功率。
37.在一些实施例中，如图3和4所示，阀体1还设置有与第一集液部1111 和第二集液部1112连通的安装槽15；调压组件3包括调压件31(如燃油调压阀)和限位件32，调压件31设置于安装槽15中，限位件32用于将调压件31固定安装于安装槽15中；调压件31具有环形的进液通道和出液通道，环形的进液通道与第一集液部1111适配且连通，出液通道与第二集液部1112 适配且连通，调压件31的进液通道和出液通道之间通过弹性膜片连通，即通过弹性膜片的开启和关闭实现进液通道和出液通道之间的导通和不导通，且弹性膜片连接有气腔，通过控制气腔内压力可以调整弹性膜片的开启压力，即进液通道和出液通道之间导通的压力以通知进液通道的流体流量。示例性的，如图2和3所示，阀体1开设有与安装槽15连通的通孔16，通孔16成对设置，且成对设置的两个通孔16共同插接限位件32以将调压件31固定安装于安装槽15。

技术特征：

1.一种抽液阀(a)，其特征在于，包括阀体(1)，所述阀体(1)内部设置有集液腔(11)、第一进液通道(12)、第二进液通道(13)和出液通道(14)；所述集液腔(11)包括集液部(111)和出液部(112)，所述出液部(112)连通于所述集液部(111)，且所述出液部(112)的截面面积小于所述集液部(111)的截面面积；所述第一进液通道(12)连通于所述集液部(111)，所述出液部(112)和所述第二进液通道(13)连通于所述出液通道(14)，以使所述第一进液通道(12)和所述第二进液通道(13)内的液体在所述出液通道(14)内混合后经由所述出液通道(14)排出。2.根据权利要求1所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述出液部(112)的截面面积在所述集液部(111)至所述出液通道(14)的方向上渐缩。3.根据权利要求1所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述出液部(112)的部分设置于所述出液通道(14)中并位于所述第二进液通道(13)的一侧。4.根据权利要求3所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述出液部(112)的出液口位于所述第二进液通道(13)的中心线的沿线上。5.根据权利要求1所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述出液部(112)的出液口直径与所述出液通道(14)的直径比为8-12:40-70。6.根据权利要求1所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述第一进液通道(12)和所述第二进液通道(13)的延伸方向分别垂直于所述出液通道(14)的延伸方向。7.根据权利要求2所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述出液部(112)形成为圆锥状结构；所述出液部(112)形成的锥角为h，50
°
≤h≤80
°
。8.根据权利要求1所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述抽液阀(a)还包括分隔板(2)和调压组件(3)；所述分隔板(2)设置于所述集液部(111)中并连接于所述阀体(1)，以将所述集液部(111)分割成第一集液部(111a)和第二集液部(111b)，所述调压组件(3)可拆卸地安装于所述阀体(1)；所述第一集液部(111a)连通于所述第一进液通道(12)，所述第二集液部(111b)连通于所述出液部(112)，所述第一集液部(111a)设置为经由所述调压组件(3)连通于所述第二集液部(111b)。9.根据权利要求8所述的抽液阀(a)，其特征在于，所述阀体(1)还设置有与所述第一集液部(111a)和所述第二集液部(111b)连通的安装槽(15)；所述调压组件(3)包括调压件(31)和限位件(32)，所述调压件(31)设置于所述安装槽(15)中，所述限位件(32)用于将所述调压件(31)固定安装于所述安装槽(15)中。10.一种抽液装置，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的抽液阀(a)、第一供装置(b)和第二供液箱(c)，所述第一供装置(b)连通于所述抽液阀(a)的第一进液通道(12)，用于提供高压流体；所述第二供液箱(c)连通于所述第二进液通道(13)。

技术总结

本实用新型提供了抽液阀及抽液装置，其中抽液阀包括阀体，所述阀体内部设置有集液腔、第一进液通道、第二进液通道和出液通道；所述集液腔包括集液部和出液部，所述出液部连通于所述集液部，且所述出液部的截面面积小于所述集液部的截面面积；所述第一进液通道连通于所述集液部，所述出液部和所述第二进液通道连通于所述出液通道，以使所述第一进液通道和所述第二进液通道内的液体在所述出液通道内混合后经由所述出液通道排出。本实用新型的抽液阀设置了集液部，将进入的高压流体进行一次稳流，使得经由出液部流出的流体更加稳定，进而对第二进液通道连通的副油箱的流体抽取也更稳定。稳定。稳定。