一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理装置技术领域，尤其涉及一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器。

背景技术：

2.柴油机采用柴油作为燃料，工作时排出的主要有害物质为hc,co,nox和颗粒物（黑烟），柴油机排出的尾气需要使用尾气净化器进行处理，柴油机排出的高温尾气经过尾气净化器时，hc,co 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。
3.现今尾气净化器内部安装壁流式过滤器对柴油机尾气进行处理，流式过滤器整体涂覆催化剂，在对尾气进行过滤的时候，通常前端的催化剂与尾气接触比较充分，后端的催化剂常常因未接触催化剂而被浪费。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，可以使过滤器中的催化剂更加充分的与尾气接触，避免浪费催化剂。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，包括外壳，所述外壳内部设置有过滤组件；
7.所述过滤组件包括第一流道、第二流道、第三流道、过滤管、第二电磁阀、第三电磁阀和过滤器，所述第一流道开设于所述外壳顶端，所述第二流道和第三流道分别开设于所述外壳内部两侧，所述第二电磁阀固定安装于所述第二流道内壁顶端，所述第三电磁阀固定安装于所述第三流道内壁顶端，所述过滤管安装于所述外壳底端，所述过滤器安装于所述过滤管内壁。
8.进一步的，所述外壳外壁底端开设有安装槽，所述过滤管安装于所述安装槽槽壁，所述过滤管两端均安装有第一电磁阀。
9.进一步的，所述第二流道和第三流道与所述第一流道相连通。
10.进一步的，所述第二流道和所述第三流道与所述安装槽相连通，所述第二流道和第三流道与所述安装槽连通处分别形成第二出口和第三出口。
11.进一步的，所述安装槽槽壁固定安装有若干密封圈，所述密封圈分别位于所述第二出口和第三出口外侧，所述过滤管外壁开设有若干通孔，所述通孔与所述第二出口和第三出口相对应。
12.进一步的，所述过滤管内壁设置有若干安装杆，所述安装杆一侧转动安装有扇叶，说是扇叶位于所述过滤器两侧。
13.进一步的，所述外壳外表底端开设有滑动槽，所述滑动槽位于所述安装槽底端，且
所述滑动槽与所述安装槽相连通，所述滑动槽槽壁两侧滑动安装有压板，所述外壳底端安装有若干固定螺丝，若干所述固定螺丝一端位于所述压板一端。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型公开的第一流道的尾气通过第二电磁阀和第三电磁阀控制进入第二流道或者第三流道，从而控制尾气分别与过滤器位于第二流道一侧的面上的催化剂和过滤器位于第三流道一侧的面上的催化剂进行接触，可以使过滤器中的催化剂更加充分的与尾气接触，避免浪费催化剂。
16.转动固定螺丝，带动压板向上移动，压板带动过滤管压紧第二出口和第三出口外侧的密封密封圈，过滤管为可拆卸设计，方便清洗或者更换过滤管。
17.在尾气净化器切换流道的时候，例如第二流道切换到第三流道时候，第二电磁阀关闭之后，与第三流道同一侧的第一电磁阀关闭之前，与第二流道同一侧被尾气带动转动的扇叶因为惯性继续转动，带动过滤管中的剩余的尾气排出，防止剩余尾气未处理就排出。
18.本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
附图说明
19.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型外壳侧剖图；
22.图3为本实用新型局部图。
23.图中：1、外壳；2、过滤管；3、第一电磁阀；4、第一流道；5、第二流道；6、第三流道；7、第二电磁阀；8、第三电磁阀；9、安装槽；10、安装杆；11、扇叶；12、滑动槽；13、压板；14、固定螺丝；15、密封圈；16、过滤器。
具体实施方式
24.下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
25.请参阅图1-图3，本实施方案中：一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，包括外壳1，外壳1内部设置有过滤组件；过滤组件包括第一流道4、第二流道5、第三流道6、过滤管2、第二电磁阀7、第三电磁阀8和过滤器16，第一流道4开设于外壳1顶端，第二流道5和第三流道6分别开设于外壳1内部两侧，第二流道5和第三流道6与第一流道4相连通，第二流道5和第三流道6起到对第一流道4分流的作用，第一流道4的尾气通过第二电磁阀7和第三电磁阀8控制进入第二流道5或者第三流道6，第二电磁阀7固定安装于第二流道5内壁顶端，第三电磁阀8固定安装于第三流道6内壁顶端，过滤管2安装于外壳1底端，外壳1外壁底端开设有安装槽9，过滤管2安装于安装槽9槽壁，过滤管2两端均安装有第一电磁阀3，过滤器16安装于过滤管2内壁，过滤管2内壁设置有若干安装杆10，安装杆10一侧转动安装有扇叶11，说是扇叶11位于过滤器16两侧；在尾气净化器使用的时候，第三流道6中的第三电磁阀8和与第二流道5同一侧的第一电磁阀3关闭，第一流道4中尾气进入第二流道5并通
过第二流道5从与过滤器16位于第二流道5一侧的面接触，过滤器16位于第二流道5一侧的面上的催化剂与尾气充分接触之后，第二流道5中的第二电磁阀7和与第三流道6同一侧的第一电磁阀3关闭，第三流道6中的第三电磁阀8和与第二流道5同一侧的第一电磁阀3打开，尾气进入第三流道6通过第三流道6进入过滤管2，尾气通过过滤器16位于第三流道6一侧的面上的催化剂进行处理，可以使过滤器16中的催化剂更加充分的与尾气接触，避免浪费催化剂。
26.本实例中，过滤器16为壁流式过滤器。
27.在尾气净化器切换流道的时候，例如第二流道5切换到第三流道6时候，第二电磁阀7关闭之后，与第三流道6同一侧的第一电磁阀3关闭之前，与第二流道5同一侧被尾气带动转动的扇叶11因为惯性继续转动，带动过滤管2中的剩余的尾气排出。
28.在本实例中，第一电磁阀3通过螺丝固定安装在过滤管2两端。
29.在一些实施例中，第二流道5和第三流道6与安装槽9相连通，第二流道5和第三流道6与安装槽9连通处分别形成第二出口和第三出口，安装槽9槽壁固定安装有若干密封圈15，密封圈15分别位于第二出口和第三出口外侧，过滤管2外壁开设有若干通孔，通孔与第二出口和第三出口相对应；密封圈15可选用全氟橡胶，全氟橡胶可长期耐高温使用，密封圈15用于在第二出口和第三出口与过滤管2上的通孔连接的时候对第二出口和第三出口与过滤管2上的通孔连接处进行密封，防止尾气泄漏。
30.在本实例中，通孔开设有两个，分别位于过滤器16两侧。
31.在一些实施例中，外壳1外表底端开设有滑动槽12，滑动槽12位于安装槽9底端，且滑动槽12与安装槽9相连通，滑动槽12槽壁两侧滑动安装有压板13，外壳1底端安装有若干固定螺丝14，若干固定螺丝14一端位于压板13一端；转动固定螺丝14，带动压板13向上移动，压板13带动过滤管2压紧第二出口和第三出口外侧的密封密封圈15，过滤管2为可拆卸设计，方便清洗或者更换过滤管2。
32.本实施例中所涉及的第一电磁阀3、第二电磁阀7和第三电磁阀8可以根据实际应用场景自由配置，第一电磁阀3、第二电磁阀7和第三电磁阀8工作采用现有技术中常用的方法。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用尾气净化器时，第三流道6中的第三电磁阀8和与第二流道5同一侧的第一电磁阀3关闭，第一流道4中尾气进入第二流道5并通过第二流道5从与过滤器16位于第二流道5一侧的面接触，过滤器16位于第二流道5一侧的面上的催化剂与尾气充分接触之后，第二流道5中的第二电磁阀7和与第三流道6同一侧的第一电磁阀3关闭，第三流道6中的第三电磁阀8和与第二流道5同一侧的第一电磁阀3打开，尾气进入第三流道6通过第三流道6进入过滤管2，尾气通过过滤器16位于第三流道6一侧的面上的催化剂进行处理。
34.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

技术特征：

1.一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：包括外壳（1），所述外壳（1）内部设置有过滤组件；所述过滤组件包括第一流道（4）、第二流道（5）、第三流道（6）、过滤管（2）、第二电磁阀（7）、第三电磁阀（8）和过滤器（16），所述第一流道（4）开设于所述外壳（1）顶端，所述第二流道（5）和第三流道（6）分别开设于所述外壳（1）内部两侧，所述第二电磁阀（7）固定安装于所述第二流道（5）内壁顶端，所述第三电磁阀（8）固定安装于所述第三流道（6）内壁顶端，所述过滤管（2）安装于所述外壳（1）底端，所述过滤器（16）安装于所述过滤管（2）内壁。2.根据权利要求1所述的一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：所述外壳（1）外壁底端开设有安装槽（9），所述过滤管（2）安装于所述安装槽（9）槽壁，所述过滤管（2）两端均安装有第一电磁阀（3）。3.根据权利要求1所述的一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：所述第二流道（5）和第三流道（6）与所述第一流道（4）相连通。4.根据权利要求2所述的一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：所述第二流道（5）和所述第三流道（6）与所述安装槽（9）相连通，所述第二流道（5）和第三流道（6）与所述安装槽（9）连通处分别形成第二出口和第三出口。5.根据权利要求4所述的一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：所述安装槽（9）槽壁固定安装有若干密封圈（15），所述密封圈（15）分别位于所述第二出口和第三出口外侧，所述过滤管（2）外壁开设有若干通孔，所述通孔与所述第二出口和第三出口相对应。6.根据权利要求1所述的一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：所述过滤管（2）内壁设置有若干安装杆（10），所述安装杆（10）一侧转动安装有扇叶（11），说是扇叶（11）位于所述过滤器（16）两侧。7.根据权利要求2所述的一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，其特征在于：所述外壳（1）外表底端开设有滑动槽（12），所述滑动槽（12）位于所述安装槽（9）底端，且所述滑动槽（12）与所述安装槽（9）相连通，所述滑动槽（12）槽壁两侧滑动安装有压板（13），所述外壳（1）底端安装有若干固定螺丝（14），若干所述固定螺丝（14）一端位于所述压板（13）一端。

技术总结

本实用新型公开了一种可转换碳烟颗粒过滤器流道的柴油机尾气净化器，包括外壳，外壳内部设置有过滤组件；过滤组件包括第一流道、第二流道、第三流道、过滤管、第二电磁阀、第三电磁阀和过滤器，第一流道开设于外壳顶端，第二流道和第三流道分别开设于外壳内部两侧，第二电磁阀固定安装于第二流道内壁顶端，第三电磁阀固定安装于第三流道内壁顶端；本实用新型提供的技术方案中，第一流道的尾气通过第二电磁阀和第三电磁阀控制进入第二流道或者第三流道，从而控制尾气分别与过滤器位于第二流道一侧的面上的催化剂和过滤器位于第三流道一侧的面上的催化剂进行接触，可以使过滤器中的催化剂更加充分的与尾气接触，避免浪费催化剂。剂。剂。