一种角度可调的汽车转向轴的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向轴技术领域，特别是涉及一种角度可调的汽车转向轴。

背景技术：

2.转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。
3.现有的汽车转向轴其角度往往是不可调的，不能够很好的适应不同的驾驶者的使用需求，为此我们提出一种角度可调的汽车转向轴。

技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种角度可调的汽车转向轴，电动推杆一能够挤动转动轴移动，从而发生角度上的偏转，简单便捷易于操作。
5.本实用新型的技术方案是：一种角度可调的汽车转向轴，包括转动轴，所述转动轴的一侧外壁安装有连接座，所述转动轴的外表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部安装有电动推杆一，所述电动推杆一的外部安装有电动推杆二，所述电动推杆一与滑动槽相适配，所述电动推杆二用于驱动转动轴移动。
6.在进一步的技术方案中，电动推杆二的一侧外壁通过合页安装有固定板，所述固定板的内部安装有弹簧，使得弹簧能够获得支撑力，同时电动推杆二在获得支撑力的同时能够进行角度上的偏移。
7.在进一步的技术方案中，弹簧的一端安装有固定块，所述固定块与固定板连接，使得固定块能够获得支撑力。
8.在进一步的技术方案中，固定块的一端贯穿固定板设置，所述固定块的一侧外壁安装有拉线，使得固定块能够在固定板内滑动，拉线能够带动固定块移动。
9.在进一步的技术方案中，拉线的一端安装有把手，所述把手与固定板连接，使得把手能够带动拉线移动。
10.在进一步的技术方案中，固定块的外部安装有安装板，所述固定块的一端贯穿安装板设置，使得固定块能够获得支撑力，同时固定块能够卡入安装板中。
11.在进一步的技术方案中，安装板与固定板连接，所述安装板的一端贯穿固定板设置，使得安装板能够卡入固定板中，从而对固定板进行限位。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置转动轴、连接座、滑动槽、电动推杆一、电动推杆二、合页，通过开启电动推杆二使得电动推杆一从电动推杆二中伸出，使得电动推杆一能够挤动转动轴移动，从而发生角度上的偏转，同时在转动轴上开设滑动槽，使得电动推杆一能够在转动轴内转动，在转动轴的角度偏转之后，电动推杆一也不会影响转动轴的转动；
14.2、通过设置固定板、固定块、弹簧、拉线、把手、安装板，通过固定板给电动推杆二提供支撑力，安装板对固定板进行限位，使得固定板不会产生位移从而给电动推杆二提供
支撑力，使得电动推杆二能够安装在汽车壳内，只需要将固定板卡入安装板中即可，简单便捷易于操作。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例滑动槽的结构图；
17.图3是本实用新型实施例电动推杆一的结构图；
18.图4是本实用新型实施例固定板的剖视结构图；
19.图5是本实用新型实施例安装板的结构图。
20.附图标记说明：
21.1、转动轴；2、连接座；3、滑动槽；4、电动推杆一；5、电动推杆二；6、合页；7、固定板；8、固定块；9、弹簧；10、拉线；11、把手；12、安装板。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
23.实施例：
24.如图1-图5所示，一种角度可调的汽车转向轴，包括转动轴1，转动轴1的一侧外壁与连接座2的一侧外壁固定连接，转动轴1的外表面开设有滑动槽3，滑动槽3的内壁与电动推杆一4的一侧外壁滑动连接，电动推杆一4的一端为t形设置，电动推杆一4的外壁与电动推杆二5的内壁滑动连接，电动推杆一4的一端与滑动槽3相适配，使得电动推杆一4能够在滑动槽3内滑动的同时不会从滑动槽3中掉落出来，电动推杆二5用于驱动转动轴1移动。
25.上述技术方案的工作原理如下：
26.在驾驶员需要对方向盘的位置进行调节的时候，通过开启电动推杆二5，使得电动推杆二5带动电动推杆一4移动，使得电动推杆一4能够推动转动轴1移动，从而使得转动轴1的角度发生偏转，同时电动推杆一4位于滑动槽3内，使得在角度调节完成之后，转动轴1能够照常转动，不会出现不能转动的情况。
27.在另外一个实施例中，如图1、图3所示，电动推杆二5的一侧外壁通过合页6与固定板7的一侧外壁铰接，固定板7的内壁与弹簧9的一端固定连接。
28.使得电动推杆二5在推动电动推杆一4移动之后，电动推杆一4产生了角度的偏移，此时电动推杆一4会带动电动推杆二5移动，因为电动推杆二5通过合页6安装在固定板7的外壁上，使得电动推杆二5能够随之进行角度的偏转。
29.在另外一个实施例中，如图4所示，弹簧9的一端与固定块8的一侧外壁固定连接，固定块8的外壁与固定板7的内壁滑动连接。
30.使得固定块8能够在固定板7的内部滑动，弹簧9能够获得固定板7提供的支撑力，同时弹簧9能够给固定块8提供弹力，使得固定块8能够从固定板7中弹出。
31.在另外一个实施例中，如图4所示，固定块8的一端贯穿固定板7的内壁延伸至固定板7的外部，固定块8的一侧外壁与拉线10的一端固定连接。
32.固定块8能够在固定板7内滑动，同时固定块8能够在拉线10的作用下移动，使得固定块8既能够在弹簧9的作用下弹出，也能够在拉线10的作用下缩回固定板7的内部。
33.在另外一个实施例中，如图4所示，拉线10的一端与把手11的外壁固定连接，把手11的外壁与固定板7的内壁滑动连接。
34.通过拉动把手11能够带动拉线10移动，使得拉线10能够在固定板7内滑动，在拉线10移动的时候，能够带动固定块8移动，使得固定块8能够从安装板12中移出，完成解锁，此时即可对电动推杆一4、电动推杆二5进行拆卸。
35.在另外一个实施例中，如图4、图5所示，固定块8的外壁与安装板12的内壁滑动连接，固定块8的一端贯穿安装板12的外壁延伸至安装板12的内部。
36.使得固定块8能够卡入安装板12中，从而对安装板12进行固定，使得安装板12能够保持在图4所示位置，从而使得固定块8能够获得安装板12的作用力，使得固定块8能够对固定板7进行限位，从而使得电动推杆二5能够获得支撑力。
37.在另外一个实施例中，如图4、图5所示，安装板12的外壁与固定板7的内壁滑动连接，安装板12的一端贯穿固定板7的外壁延伸至固定板7的内部，安装板12的一侧外壁固定安装在汽车外壳上。
38.使得安装板12能够获得支撑力，同时安装板12能够对固定块8、固定板7进行限位，从而完成对调节组件的安装。
39.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种角度可调的汽车转向轴，包括转动轴(1)，其特征在于：所述转动轴(1)的一侧外壁安装有连接座(2)，所述转动轴(1)的外表面开设有滑动槽(3)，所述滑动槽(3)的内部安装有电动推杆一(4)，所述电动推杆一(4)的外部安装有电动推杆二(5)，所述电动推杆一(4)与滑动槽(3)相适配，所述电动推杆二(5)用于驱动转动轴(1)移动。2.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述电动推杆二(5)的一侧外壁通过合页(6)安装有固定板(7)，所述固定板(7)的内部安装有弹簧(9)。3.根据权利要求2所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述弹簧(9)的一端安装有固定块(8)，所述固定块(8)与固定板(7)连接。4.根据权利要求3所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述固定块(8)的一端贯穿固定板(7)设置，所述固定块(8)的一侧外壁安装有拉线(10)。5.根据权利要求4所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述拉线(10)的一端安装有把手(11)，所述把手(11)与固定板(7)连接。6.根据权利要求4所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述固定块(8)的外部安装有安装板(12)，所述固定块(8)的一端贯穿安装板(12)设置。7.根据权利要求6所述的一种角度可调的汽车转向轴，其特征在于：所述安装板(12)与固定板(7)连接，所述安装板(12)的一端贯穿固定板(7)设置。

技术总结

本实用新型涉及汽车转向轴技术领域的一种角度可调的汽车转向轴，包括转动轴，所述转动轴的一侧外壁安装有连接座，所述转动轴的外表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部安装有电动推杆一，所述电动推杆一的外部安装有电动推杆二，所述电动推杆一与滑动槽相适配，所述电动推杆二用于驱动转动轴移动，电动推杆二的一侧外壁通过合页安装有固定板，通过设置转动轴、滑动槽、电动推杆一、电动推杆二，通过开启电动推杆二使得电动推杆一从电动推杆二中伸出，使得电动推杆一能够挤动转动轴移动，从而发生角度上的偏转，同时在转动轴上开设滑动槽，使得电动推杆一能够在转动轴内转动，在转动轴的角度偏转之后，电动推杆一也不会影响转动轴的转动。动轴的转动。动轴的转动。