一种电动自行车的一体式车架的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车领域，尤其是涉及一种电动自行车的一体式车架。

背景技术：

2.目前市场上大部分电动自行车的货架是分体式，存在几个问题：1.角度不合适，乘坐体验不佳；2.强度不够，载人或载物的实际承载量与标注不一致；3.货架与车架协调性不好，装配时往往货架孔位、宽度与车架装配孔位、宽度有误差，需要逐个调整装配；4.货架与车架的组装螺丝使用一段时间后容易生锈，受重力后断裂。

技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动自行车的一体式车架，以解决上述问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车的一体式车架，包括主体和货架，所述主体包括前梁、中管及后叉，所述主体和货架一体成型，所述货架包括坐板、平行设置的第一连接杆及第二连接杆，所述中管下端设置有轴筒，所述后叉端部设置后轮卡件与所述第二连接杆配合，所述第二连接杆与所述中管之间设置承接杆，且所述第一连接杆也固定设置在所述承接杆上，所述坐板所处平面与所述轴筒中心线及后轮卡件的安装孔中心线所处的平面平行。
5.上述技术方案中，进一步地，所述前梁与所述中管之间通过第一加强管连接，中间形成三角状空腔。
6.上述技术方案中，进一步地，所述前梁端部设置有头管。
7.上述技术方案中，进一步地，所述清灰板底部设置有导流板。
8.上述技术方案中，进一步地，所述前梁前端下侧设置进线口，所述前梁后端下侧设置出线口。
9.上述技术方案中，进一步地，所述承接管由两侧向中部弯折并固定在所述中管上，所述承接管之间设置有第二加强管。
10.上述技术方案中，进一步地，所述第二连接杆之间设置支撑杆。
11.本实用新型的有益效果是：1.货架角度一致，乘坐体验更好；2.一体式设计使得整体强度更高，不易断裂；3.无需手动安装货架，使用更加方便。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的立面的状态示意图。
14.图2是本实用新型的图1的底部的结构示意图。
15.图中，1.主体，11.前梁，111.进线口，112.出线口，12.中管，13.后叉，14.轴筒，15.后轮卡件，16.第一加强管，17.头管，2.货架，21.坐板，22.第一连接杆，23.第二连接杆，24.
承接杆，25.第二加强管，26.支撑杆。
具体实施方式
16.参照图1-2所示一种电动自行车的一体式车架，包括主体1和货架2，所述主体1包括前梁11、中管12及后叉13，所述主体1和货架2一体成型，所述货架2包括坐板21、平行设置的第一连接杆22及第二连接杆23，所述中管12下端设置有轴筒14，所述后叉13端部设置后轮卡件15与所述第二连接杆23配合，所述第二连接杆23与所述中管12之间设置承接杆，24且所述第一连接杆22也固定设置在所述承接杆上，所述坐板21所处平面与所述轴筒14中心线及后轮卡件15的安装孔中心线所处的平面平行。
17.为了使得前梁11与中管12之间结构更加稳定，所述前梁11与所述中管12之间通过第一加强管16连接，中间形成三角状空腔。
18.为了使得电动自行车前叉可以安装，所述前梁11端部设置有头管17，所述前叉置于所述头管17内。
19.为了使得线束不外露，所述前梁11前端下侧设置进线口111，所述前梁11后端下侧设置出线口112。
20.为了使得承接管支撑更加稳定，所述承接管由两侧向中部弯折并固定在所述中管12上，所述承接管之间设置有第二加强管25。
21.为了使得第二连接杆23之间结构更加稳定，强度更高，所述第二连接杆23之间设置支撑杆26。
22.根据以上的设计，货架角度一致，乘坐体验更好；一体式设计使得整体强度更高，不易断裂；无需手动安装货架，使用更加方便。
23.以上所述，只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电动自行车的一体式车架，包括主体和货架，所述主体包括前梁、中管及后叉，其特征在于，所述主体和货架一体成型，所述货架包括坐板、平行设置的第一连接杆及第二连接杆，所述中管下端设置有轴筒，所述后叉端部设置后轮卡件与所述第二连接杆配合，所述第二连接杆与所述中管之间设置承接杆，且所述第一连接杆也固定设置在所述承接杆上，所述坐板所处平面与所述轴筒中心线及后轮卡件的安装孔中心线所处的平面平行。2.根据权利要求1所述一种电动自行车的一体式车架，其特征在于，所述前梁与所述中管之间通过第一加强管连接，中间形成三角状空腔。3.根据权利要求1所述一种电动自行车的一体式车架，其特征在于，所述前梁端部设置有头管。4.根据权利要求1所述一种电动自行车的一体式车架，其特征在于，所述前梁前端下侧设置进线口，所述前梁后端下侧设置出线口。5.根据权利要求1所述一种电动自行车的一体式车架，其特征在于，所述承接杆由两侧向中部弯折并固定在所述中管上，所述承接杆之间设置有第二加强管。6.根据权利要求1所述一种电动自行车的一体式车架，其特征在于，所述第二连接杆之间设置支撑杆。

技术总结

本实用新型公开了一种电动自行车的一体式车架，包括主体和货架，所述主体包括前梁、中管及后叉，所述主体和货架一体成型，所述货架包括坐板、平行设置的第一连接杆及第二连接杆，所述中管下端设置有轴筒，所述后叉端部设置后轮卡件与所述第二连接杆配合，所述第二连接杆与所述中管之间设置承接杆，且所述第一连接杆也固定设置在所述承接杆上，所述坐板所处平面与所述轴筒中心线及后轮卡件的安装孔中心线所处的平面平行，货架角度一致，乘坐体验更好；一体式设计使得整体强度更高，不易断裂；无需手动安装货架，使用更加方便。使用更加方便。使用更加方便。