分体式防倾倒快速分离气焊车的制作方法



1.本实用新型涉及焊接技术领域,尤其涉及一种分体式防倾倒快速分离气焊车。


背景技术:



2.现在行业内应用气焊时,均需要人工搬运至气焊车上,通过气焊车带到现场,搬运下气焊车,氧气、乙炔分别放置并固定,这种气焊车的弊端就是工作前需要将氧气和乙炔瓶搬运至地面靠墙位置进行固定,完成工作后还需要将墙边的氧气、乙炔瓶搬到气焊车上才能推走,人工劳动强度大,步骤复杂,耗时耗力,工作效率比较低。


技术实现要素:



3.本实用新型的目的在于提供一种分体式防倾倒快速分离气焊车,以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种分体式防倾倒快速分离气焊车,包括:
5.第一主体所述第一主体包括第一支撑座和第一防护架;
6.第二主体,所述第二主体包括第二支撑座和第二防护架;
7.连接机构,所述连接机构包括凸块和凹块,所述凸块设置于第一支撑座上,所述凹块设置于所述第二支撑座上,所述凸块和凹块相应设置;
8.所述第一主体和第二主体具有分离位置和组合位置,当处于分离位置时,所述第一主体和第二主体分开,所述第一防护架和第二防护架分别设置有开口端,当处于组合位置时,所述第一防护架的开口端与第二防护架的开口端相互抵接,所述第一支撑座和第二支撑座抵接,所述第一防护架、第二防护架、第一支撑座和第二支撑座围设形成容纳空间,所述凸块和凹块相应的卡接,所述第一主体和第二主体通过所述连接机构连接,组合成所述的气焊车。
9.进一步地,所述第一主体包括两个第一车轮,两个所述第一车轮与远离所述凸块的所述第一支撑座一端的两个底角连接。
10.进一步地,所述第一主体设置有辅助杆,所述辅助杆包括第一杆、第二杆和第三杆,所述第一杆与第二杆直角连接,所述第二杆与第三杆直角连接,所述第一杆与第三杆平行设置,所述第一防护架的开口端的两个端部分别设置有第一空心立柱,所述第一空心立柱顶端侧壁开设有竖通槽和横通槽,所述竖通槽和横通槽直角连接,所述第一杆穿过所述第一空心立柱,与地面抵接,且所述第二杆卡设在所述横通槽内,从而所述第一主体可通过第一车轮和辅助杆的支撑平稳地放置于地面。
11.进一步地,所述第二防护架的开口端设置两个第二空心立柱,当处于组合位置时,所述第二空心立柱与所述第一空心立柱抵接,所述第一杆设置于所述第一空心立柱内,所述第三杆设置于第二空心立柱内,用于将第一空心立柱和第二空心立柱连接。
12.进一步地,所述第二主体还包括四个第二轮,四个所述第二轮分别设置于所述第
二支撑座底部的四个底角处。
13.进一步地,所述第一支撑座设置有第一凹槽,所述第二支撑座设置有第二凹槽,所述第一凹槽设置有第一凹槽口,所述第二凹槽设置有第二凹槽口,所述第一凹槽口和第二凹槽口相对设置,所述凸块设置在所述第一凹槽口处,所述凹块设置在所述第二凹槽口处。
14.进一步地,所述第二主体外侧设置有平台,所述平台上设置有防护栏。
15.进一步地,所述第一防护架包括两个第一支撑柱、第一横梁和两个第一约束杆,两个所述第一支撑杆分别与远离所述凸块的所述第一支撑座一端的两个角的上表面连接;所述第一横梁两端分别与两个所述第一支撑柱连接,所述第一约束杆一端与第一横梁垂直连接,所述第一约束杆另一端延伸向第一防护架的开口端,且端部设置有第一卡槽,所述第一约束杆与第一支撑座的上表面平行;所述第二防护架包括两个第二支撑柱、第二横梁和两个第二约束杆,两个所述第二支撑杆分别与远离所述凹块的所述第二支撑座一端的两个角的上表面连接;所述第二横梁两端分别与两个所述第二支撑柱连接,所述第二约束杆一端与第二横梁垂直连接,所述第二约束杆另一端延伸向第二防护架的开口端,且端部设置有第二卡槽,所述第二约束杆与第二支撑座的上表面平行。
16.进一步地,所述第一防护架包括第一扶手杆,所述第一扶手杆的两端分别与两个所述第一支撑柱的顶端连接。
17.进一步地,所述第二防护架包括第二扶手杆,所述第二扶手杆的两端分别与两个所述第二支撑柱的顶端连接。
18.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的气焊车能够分体,方便氧气瓶乙炔瓶的装卸,并能够合二为一,一起推走;气焊车单独能够作为固定机构,更节省空间;气焊车能够在抵达现场后将氧气瓶乙炔瓶便捷地分开,并分别单独固定,无需根据现场情况选择固定方式,提高了工作效率。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例中分体式防倾倒快速分离气焊车组合位置时的结构连接示意图;
20.图2为本实用新型实施例中分体式防倾倒快速分离气焊车分离位置时的结构示意图;
21.图3为本实用新型实施例中图2的a部分结构放大示意图;
22.图4为本实用新型实施例中第一主体结构示意图;
23.图5为本实用新型实施例中第二主体结构示意图;
24.图6为本实用新型实施例中图5的b部分结构放大示意图;
25.图中:100、第一主体;200、第二主体;300、连接机构;110、第一支撑座;120、第一防护架;130、第一车轮;140、辅助杆;210、第二支撑座;220、第二防护架;230、第二轮;240、平台;310、凸块;320、凸块;111、第一凹槽;141、第一杆;142、第二杆;143、第三杆;121、第一空心立柱;122、第一支撑柱;123、第一横梁;124、第一约束杆;125、第一扶手杆;211、第二凹槽;221、第二空心立柱;222、第二支撑柱;223、第二横梁;224、第二约束杆;225、第二扶手杆;241、防护栏;1111、第一凹槽口;1211、竖通槽;1212、横通槽;1241、第一卡槽;2111、第二凹槽口;2241、第二卡槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体的连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.请参阅说明书附图,本实用新型提供一种技术方案:一种分体式防倾倒快速分离气焊车,包括:
30.第一主体100,所述第一主体100包括第一支撑座110和第一防护架120;
31.第二主体200,所述第二主体200包括第二支撑座210和第二防护架220;
32.连接机构300,所述连接机构300包括凸块310和凹块320,所述凸块310设置于第一支撑座110上,所述凹块320设置于所述第二支撑座210上,所述凸块310和凹块320相应设置;
33.所述第一主体100和第二主体200具有分离位置和组合位置,当处于分离位置时,所述第一主体100和第二主体200分开,所述第一防护架120和第二防护架220分别设置有开口端,当处于组合位置时,所述第一防护架120的开口端与第二防护架220的开口端相互抵接,所述第一支撑座110和第二支撑座210抵接,所述第一防护架120、第二防护架220、第一支撑座110和第二支撑座210围设形成容纳空间,所述凸块310和凹块320相应的卡接,所述第一主体100和第二主体200通过所述连接机构300连接,组合成所述的气焊车。
34.上述实施例中,气焊车整体结构分为第一主体100和第二主体200两侧,当两侧合并时凹块放置在凹块上方防止分解,同时第二主体支撑第一主体。
35.可选地,所述第一主体100包括两个第一车轮130,两个所述第一车轮130与远离所述凸块310的所述第一支撑座110一端的两个底角连接,两侧的合并与分开,只需要通过按压第一主体100的第一扶手杆125进行第一轮130侧的轻微翻转,从而达到凹块320扣在凸块310上或者从凸块310上取出的目的。
36.上述实施例中,第一主体100包括两个第一车轮130,足够稳定,可用于将第一主体100推送至合适的位置进行放置。
37.可选地,所述第一主体100设置有辅助杆140,所述辅助杆140包括第一杆141、第二杆142和第三杆143,所述第一杆141与第二杆142直角连接,所述第二杆142与第三杆143直角连接,所述第一杆141与第三杆143平行设置,所述第一防护架120的开口端的两个端部分
别设置有第一空心立柱121,所述第一空心立柱121顶端侧壁开设有竖通槽1211和横通槽1212,所述竖通槽1211和横通槽1212直角连接,所述第一杆141穿过所述第一空心立柱121,与地面抵接,且所述第二杆142卡设在所述横通槽1212内,从而所述第一主体100可通过第一车轮130和辅助杆140的支撑平稳地放置于地面。
38.上述实施例中,辅助杆140可由第一空心立柱121内顺下并支撑地面,与第一车轮130共同作用,来支撑第一主体平稳地放置于地面。
39.可选地,所述第二防护架220的开口端设置两个第二空心立柱221,当处于组合位置时,所述第二空心立柱221与所述第一空心立柱121抵接,所述第一杆141设置于所述第一空心立柱121内,所述第三杆143设置于第二空心立柱221内,用于将第一空心立柱121和第二空心立柱221连接。
40.当第一主体100和第二主体200处于组合位置时,可通过辅助杆140将第一主体100和第二主体200的第一空心柱121和第二空心柱221连接在一起,使他们的连接更加稳定。
41.可选地,所述第二主体200还包括四个第二轮230,四个所述第二轮230分别设置于所述第二支撑座210底部的四个底角处。
42.上述实施例中,四个第二轮230支撑第二主体200在地面上移动以及在合适的位置放置。
43.可选地,所述第一支撑座110设置有第一凹槽111,所述第二支撑座210设置有第二凹槽211,所述第一凹槽111设置有第一凹槽口1111,所述第二凹槽211设置有第二凹槽口2111,所述第一凹槽口1111和第二凹槽口2111相对设置,所述凸块310设置在所述第一凹槽口1111处,所述凹块320设置在所述第二凹槽口2111处。
44.上述实施例中,将乙炔瓶和氧气瓶底部放置在第一凹槽111和第二凹槽211内,约束乙炔瓶和氧气瓶,防止乙炔瓶和氧气瓶在气焊车内四处滚动。
45.可选地,所述第二主体200外侧设置有平台240,所述平台240上设置有防护栏241。
46.上述实施例中,优选地,平台240和护栏241结构可放置灭火器。
47.可选地,所述第一防护架120包括两个第一支撑柱122、第一横梁123和两个第一约束杆124,两个所述第一支撑杆122分别与远离所述凸块310的所述第一支撑座110一端的两个角的上表面连接;所述第一横梁123两端分别与两个所述第一支撑柱122连接,所述第一约束杆124一端与第一横梁123垂直连接,所述第一约束杆124另一端延伸向第一防护架120的开口端,且端部设置有第一卡槽1241,所述第一约束杆124与第一支撑座110的上表面平行;所述第二防护架220包括两个第二支撑柱222、第二横梁223和两个第二约束杆224,两个所述第二支撑杆222分别与远离所述凹块320的所述第二支撑座210一端的两个角的上表面连接;所述第二横梁223两端分别与两个所述第二支撑柱222连接,所述第二约束杆224一端与第二横梁223垂直连接,所述第二约束杆224另一端延伸向第二防护架220的开口端,且端部设置有第二卡槽2241,所述第二约束杆224与第二支撑座210的上表面平行。
48.上述实施例中,两个第一约束杆124和两个第二约束杆224用于限制氧气瓶和乙炔瓶向两侧移动,对他们限位。
49.可选地,所述第一防护架120包括第一扶手杆125,所述第一扶手杆125的两端分别与两个所述第一支撑柱122的顶端连接。
50.上述实施例中,第一扶手杆125用于推动第一主体100或推动气焊车。
51.可选地,所述第二防护架220包括第二扶手杆225,所述第二扶手杆225的两端分别与两个所述第二支撑柱222的顶端连接。
52.上述实施例中,第一扶手杆125用于推动第二主体200或推动气焊车。
53.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征:


1.一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,包括:第一主体(100),所述第一主体(100)包括第一支撑座(110)和第一防护架(120),所述第一防护架(120)设置于第一支撑座(110)上表面;第二主体(200),所述第二主体(200)包括第二支撑座(210)和第二防护架(220),所述第二防护架(220)设置于第二支撑座(210)上表面;连接机构(300),所述连接机构(300)包括凸块(310)和凹块(320),所述凸块(310)设置于第一支撑座(110)上,所述凹块(320)设置于所述第二支撑座(210)上,所述凸块(310)和凹块(320)相应设置;所述第一主体(100)和第二主体(200)具有分离位置和组合位置,当处于分离位置时,所述第一主体(100)和第二主体(200)分开,所述第一防护架(120)和第二防护架(220)分别设置有开口端,当处于组合位置时,所述第一防护架(120)的开口端与第二防护架(220)的开口端相互抵接,所述第一支撑座(110)和第二支撑座(210)抵接,所述第一防护架(120)、第二防护架(220)、第一支撑座(110)和第二支撑座(210)围设形成容纳空间,所述凸块(310)和凹块(320)相应的卡接,所述第一主体(100)和第二主体(200)通过所述连接机构(300)连接,组合成所述的气焊车。2.根据权利要求1所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第一主体(100)包括两个第一车轮(130),两个所述第一车轮(130)与远离所述凸块(310)的所述第一支撑座(110)一端底面的两角连接。3.根据权利要求2所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第一主体(100)设置有辅助杆(140),所述辅助杆(140)包括第一杆(141)、第二杆(142)和第三杆(143),所述第一杆(141)与第二杆(142)直角连接,所述第二杆(142)与第三杆(143)直角连接,所述第一杆(141)与第三杆(143)平行设置,所述第一防护架(120)的开口端的两个端部分别设置有第一空心立柱(121),所述第一空心立柱(121)顶端侧壁开设有竖通槽(1211)和横通槽(1212),所述竖通槽(1211)和横通槽(1212)直角连接,所述第一杆(141)穿过所述第一空心立柱(121),与地面抵接,且所述第二杆(142)卡设在所述横通槽(1212)内,从而所述第一主体(100)可通过第一车轮(130)和辅助杆(140)的支撑平稳地放置于地面。4.根据权利要求3所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第二防护架(220)的开口端设置两个第二空心立柱(221),当处于组合位置时,所述第二空心立柱(221)与所述第一空心立柱(121)抵接,所述第一杆(141)设置于所述第一空心立柱(121)内,所述第三杆(143)设置于第二空心立柱(221)内,用于将第一空心立柱(121)和第二空心立柱(221)连接。5.根据权利要求1所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第二主体(200)还包括四个第二轮(230),四个所述第二轮(230)分别设置于所述第二支撑座(210)底部的四个底角处。6.根据权利要求1所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第一支撑座(110)设置有第一凹槽(111),所述第二支撑座(210)设置有第二凹槽(211),所述第一凹槽(111)设置有第一凹槽口(1111),所述第二凹槽(211)设置有第二凹槽口(2111),所述第一凹槽口(1111)和第二凹槽口(2111)相对设置,所述凸块(310)设置在所述第一凹槽口(1111)处,所述凹块(320)设置在所述第二凹槽口(2111)处。
7.根据权利要求1所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第二主体(200)外侧设置有平台(240),所述平台(240)上设置有防护栏(241)。8.根据权利要求1所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第一防护架(120)包括两个第一支撑柱(122)、第一横梁(123)和两个第一约束杆(124),两个所述第一支撑柱(122)分别与远离所述凸块(310)的所述第一支撑座(110)一端的两个角的上表面连接;所述第一横梁(123)两端分别与两个所述第一支撑柱(122)连接,所述第一约束杆(124)一端与第一横梁(123)垂直连接,所述第一约束杆(124)另一端延伸向第一防护架(120)的开口端,且端部设置有第一卡槽(1241),所述第一约束杆(124)与第一支撑座(110)的上表面平行;所述第二防护架(220)包括两个第二支撑柱(222)、第二横梁(223)和两个第二约束杆(224),两个所述第二支撑柱(222)分别与远离所述凹块(320)的所述第二支撑座(210)一端的两个角的上表面连接;所述第二横梁(223)两端分别与两个所述第二支撑柱(222)连接,所述第二约束杆(224)一端与第二横梁(223)垂直连接,所述第二约束杆(224)另一端延伸向第二防护架(220)的开口端,且端部设置有第二卡槽(2241),所述第二约束杆(224)与第二支撑座(210)的上表面平行。9.根据权利要求8所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第一防护架(120)包括第一扶手杆(125),所述第一扶手杆(125)的两端分别与两个所述第一支撑柱(122)的顶端连接。10.根据权利要求8所述的一种分体式防倾倒快速分离气焊车,其特征在于,所述第二防护架(220)包括第二扶手杆(225),所述第二扶手杆(225)的两端分别与两个所述第二支撑柱(222)的顶端连接。

技术总结


本实用新型公开了一种分体式防倾倒快速分离气焊车,包括:第一主体、第二主体和连接机构,第一主体和第二主体具有分离位置和组合位置,当处于分离位置时,第一主体和第二主体分开,当处于组合位置时,第一防护架、第二防护架、第一支撑座和第二支撑座围设形成容纳空间,凸块和凹块相应的卡接,第一主体和第二主体通过连接机构连接,组合成的气焊车;本实用新型的气焊车能够分体,方便氧气瓶乙炔瓶的装卸,并能够合二为一,一起推走;气焊车单独能够作为固定机构,更节省空间;气焊车能够在抵达现场后将氧气瓶乙炔瓶便捷地分开,并分别单独固定,无需根据现场情况选择固定方式,提高了工作效率。工作效率。工作效率。


技术研发人员:

戴国柱 李沛哲 祖立军 禹虹双 陶亮 梁文长 董斌

受保护的技术使用者:

中国第一汽车股份有限公司

技术研发日:

2022.06.30

技术公布日:

2022/11/10

本文发布于:2024-09-21 21:59:58,感谢您对本站的认可!

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