206上海铁道增刊2019年第2期
hx d id燮电门iH1车布赫继电器旅B負预艮处理措施王浩清中国铁路上海局集团有限公司上海机车检修段 摘要HXplD型机车牵引变压器上配置的布赫继电器安装在主变压器的冷却循环系统中，位于主变压器到储电厂脱硫滤布
油柜的连接管路上。我段试运过程中，多次出现布赫继电器警告、报警等问题。仅2017年一年,74%HX d1D型机车发生布赫继电器警告,9%机车发生布赫继电器报警。针对此类问题，结合冷却系统原理，分析布赫继电器结构及现
场调研，通过提出检修工艺优化及应急处置预案，以达到
故障预防及当故障发生时，能及时准确处理的目的。经现
场实施验证，运用效果显著。
关键词机车检修;HX d1D型机车；布赫继电器
我段自2015年组建以来，逐步具备了HX d ID型机车的自主修能力。在取得一系列成果的同时，也遇到了许多困难。
如我段试运过程中，多次出现布赫继电器警告、报警等问题,
且根据运用段信息反馈：修后机车多次出现布赫继电器故
障。此类故障会引起机车主断路器断开，造成机车击破，影响
其他机车运行，甚至会导致机车返修，大大增加了人力、物
力、财力上不必要的损耗。因此如何减少主变压器冷却系统
排气问题频发已成为当务之急。
美容灯1HX d1D型机车冷却系统原理
为出由于主变压器冷却系统排气问题而造成布赫继
闸道机
电器故障频发的根本原因，本节对冷却塔系统进行深入分
析。
冷却塔主要由八个部件组成，分别是:①复合散热器、②pigi
副油箱、③主冷风机、④除湿器、⑤水膨胀箱、⑥冷却水泵、⑦布赫继电器、⑧金属管。具体见图1冷却塔主要部件。 冷却塔有两个分开的冷却回路，一个用于机车逆变器
(冷却剂回路)，另一个用于变压器回路(油路)。两个回路的
冷却介质流经彼此隔离的散热器通道，并被风机吹入的空气
强制冷却。
冷却散热器的空气是通过机车顶部的开口被冷却风机
无纺布折叠机
吸入。然后向冷却塔流动，流经散热器后最终通过机车地板
吹到轨道地基上。提供冷却液的冷却水泵和用于自动排泄及适应热量导致的膨胀变化的膨胀箱被整合到回路中。冷却剂液位可以通过膨胀箱上的液位显示器读到或通过膨胀箱内的浮控开关监控。逆变器冷却回路中包含一个水泵，一个可以调节因热量引起的冷却液体积变化的水膨胀箱，冷却液液位可以通过玻璃管显示，通过浮控开关监控。
变压器回路中包含一个调节冷却液体积变化的副油箱，油位可以通过副油箱上的油位显示器读到。还有一个除湿器用于干燥流入副油箱的空气。
图1冷却塔主要部件
2布赫继电器故障原因分析
电子管功放机
结合冷却系统原理，从布赫继电器结构参数及作业现场方面进行调查研究。分析原因如下：
布赫继电器负载最大2A，电压110V，开关为常开触点。结构见图2。
布赫继电器连接在变压器和副油箱之间的油管中。当发生下列情况之一，它的开关就会触发：
(1)空气集结在继电器中；
(2)在油路出现泄漏；
(3)从变压器流向副油箱的流量很大时。
根据现场调查发现：在机车检修过程中，油泵换油或补油时容易带入少量空气进入主变压器及散热器中，当油泵转动或机车行车时，空气会从油中慢慢浮于主变压器及散热器上方，最终导致布赫继电器
警告或报警故障发生。
为减少冷却系统布赫继电器警告及报警故障数量，本文提出关于冷却系统排气操作的工艺优化并提出机车运行时
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