（K42+780～K42+890）
一、工程设计概况
本隧道围岩为Ⅱ、Ⅲ类围岩，起止桩号为K42+780～K42+890。正洞分侧导洞及主洞，侧导洞开挖时先开挖受力不利的一侧，另一侧滞后8～10米，侧导洞开挖为主洞开挖做提前预报；主洞开挖应同侧导洞，先开挖受力不利的一侧，另一侧滞后8～10米；初期支护采用钢支撑、锚喷支护联合支护的形式；二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案，确保混凝土质量达到内实外光，施工过程中合理控制二次衬砌与开挖作业面之间的距离。正洞主要工程数量详见下表： 二、工程地质、水文条件
2.1 工程地质条件
隧道进口为第四系全新统亚粘土及全风化白垩系上统细砂岩夹薄层泥岩。亚粘土土体松软，厚度在6.50米左右，全风化岩体风化成砂粒状，完整性差，强风化岩体呈块状，围岩稳定性差，尽量早进洞。隧道开挖时，尽量不破坏原始地貌，如受震动或处理不当会出现大的坍塌现象。
2.2 水文条件
隧址区勘测时在3.8米处见地下水，为孔隙潜水和基岩裂隙水，雨季施工时，注意洞口左侧的冲沟的排水。
三、施工准备
3.1 施工便道
施工便道已从村庄的既有道路引入一条长140米长的便道至洞口，便道宽4.5米。
3.2 洞口场地布置
隧道供风、水、电都已就绪，在洞口配备两台500KVA变压器确保电力供应，并配备3台25
m3/min的移动式空压机，施工用水都从山顶高压水池取水，高压水池与洞顶高差为40米，确保其压力要求。弃碴场就设置在隧道进口洞口旁边，减少运输距离，且设置有库房，集中保管并严格发放。洞口场地布置已妥当，能够满足该工程开工的需求。
3.3 施工人员进场情况
目前新沟进场人员隧道施工管理人员26人，隧道施工人员167人，各种施工人员配置如开挖、爆破人员已到位，能够满足该工程开工的要求。主要管理人员详见附件6《进场人员报验单》。
3.4 施工设备进场情况
自动计量拌和站已建成并投入使用，配备两台750L拌合机，可同时拌合。且在洞口附近设置机加工场，集中加工隧道所用各种钢材，试验仪器和检测仪器全部到位，完全能够满足该工程开工的要求。
详见无油空压机结构图附件3《进场设备报验单》。
3.5 材料准备情况
所需材料砂、石、水泥、I25、I20、I16及I14工字钢、RD25N中空注浆锚杆、Φ22Φ25钢筋、Φ8钢筋、Φ50小导管等已到位并经过检验，完全满足该工程的需求。
详见附件4《建筑材料审批表》。
3.6 施工测量准备情况
线路水准点、导线点的加密已完成，并经监理工程师审批。
详见附件2《施工放样报验单》。
3.7 工地试验准备情况
试验仪器都已到位，工地试验室已通过资质验证且状况良好，施工配合经监理工程师批复。详见附件5《标准试验及配比审批表》
四、总体施工方案
侧导洞从隧道进口左右错开施工，待暗洞中隔墙混凝土施工完毕，且衬砌混凝土强度达到
设计要求时进行主洞（大洞室）的开挖，开挖过程中严格控制每循环的开挖进尺，开挖后立即进行临时支护；支护采用“喷、锚、网、喷”方式，支护参数详见下表。
主洞开挖到一定程度后，及时进行临时支护的拆除，模注钢筋混凝土仰拱，防排水的设置，最后进行全断面模注二次钢筋混凝土衬砌。
主洞支护设计参数表 |
项 目 | 单位 | 围岩类别 |
类（浅埋） | 类（深埋） | Ⅲ类 |
超前支护 | 类型 | | Φ89大管棚 | Φ50小导管 | Φ50小导管 |
间距 | cm | 40 | 40 | 40 |
长度 | m | 20 | 5 | 5 |
喷射混凝土 | C25混凝土 | cm | 30/20 | 30/18 | 电暖水袋 25/16 |
径向锚杆 | 直径 | mm | Φ25/Φ22 | Φ25/Φ22 | Φ25/Φ22 |
长度 | cm | 400/300 | 400/300 | 350/250 |
锚杆布置 | cm | 100×75 | 100×75 | 100×100 | 电泳整流器
钢筋网 | 直径 | mm | φ8 | φ8 | φ8 |
钢筋布置 | cm | 20×20 | 20×公交车线路牌20 | 20×20 |
钢拱架 | 工字钢架 | 型号 | I25/I16 | I25/I16 | I20/I14 |
间距 | cm | 75 | 75 | 100 |
二次衬砌 | C25钢筋混凝土 | cm | 50 | 50 | 45 |
仰拱厚度 | C25钢筋混凝土 | cm | 50 | 50 | 45 |
| 防辐射屏 | | | 立云购物商城 | | |
五、各分项工程施工方案
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议