缪兴和邓延海
柳州市兴拓工贸有限责任公司
摘要：本文针对汽车生产中减少VOC散发、减少有毒有害物质、提高乘员舒适性、降低开发成本、保证装配操作便利性等方面，介绍了新一代环保型降噪阻尼材料在汽车上的应用。
关键词：NVH，橡塑阻尼胶片，环保型，优化开发，装配便利性
一、前言胸章制作
随着中国汽车工业的迅猛发展，以及人们生活水平的显著提高，汽车已经走进千家万户，成为重要的代步工具。与此同时，人们对汽车生产和使用时的舒适性、车内空气质量、低成本等方面提出了更高的要求。尤其自2013年3.15以来，老百姓不仅关注汽车的安全性，而且也格外关注汽车对乘员健康因素的影响，国家也就健康、环保等方面相继出台了一系列的法律法规。与传统的汽车NVH减振降噪沥青型阻尼材料相比，柳州兴拓公司开发的车用硅氧烷阻尼材料，更加关注产品的环保性能与降噪效果，全面提高了阻尼材料的综合性能，并且通过对车身模态的分析等手段，为客户提供NVH系统解决方案。
二、汽车的噪音和振动
1、车辆的噪声来源
管桩车辆在使用时的主要噪声来源于发动机、传动系统、冷却系统、进气系统、排气管、制动器、道路摩擦、轮胎、风阻等。次要噪声来源于车门开闭、前后机盖开闭、车窗开闭。
2、常见的噪声频率
在自然界中，人耳可分辨的声音频率范围在20-20000Hz，车辆使用过程中产生的噪音频率如下：
3、阻尼材料在汽车上的应用部位
阻尼材料主要应用于汽车的底板、门板、顶盖、备胎仓、轮罩、仪表板、引擎盖、裙边等车身部位，详见下图。
三、汽车阻尼材料的环保要求
unmsg1、多环芳烃（PAHs）含量限值便携式餐具
2、有毒有害物质的限量要求
空转锁各汽车厂对重金属等有毒有害物质的限值都进行了相应的规定，主要涉及到下列物质：
3、VOC含量的要求
各汽车主机厂对苯类物质和醛类物质含量进行了明确的限制，由于国家目前还没有统一的规范，因而不同汽车厂的标准限值还略有差别，尽管如此，对于阻尼材料的VOC散发都进行了很严格的规范，如某汽车厂的VOC 限值规定：
苯≤40μg/m³，甲苯≤50μg/m³，乙苯≤30μg/m³，二甲苯≤40μg/m³，苯乙烯≤40μg/m³，甲醛≤70μg/m³，乙醛≤20μg/m³，
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≤20μg/m³。
4、气味及总碳散发的要求
按照HG/T4384-2012行业标准规范，气味/分≤4.0；总碳散发≤50μg/g；
大众汽车及奔驰汽车对气味则给出了更高的要求≤3.0。
四、环保型阻尼材料的应用
1、材料特点及应用案例
柳州兴拓公司开发的新一代环保型阻尼材料，采用硅氧烷交联专利技术，利用废旧橡胶、塑料等再生材料，通过专利生产设备，采用特殊的生产工艺，产品科技含量高，环保性能优越，阻尼系数达到0.4，并且生产成本较低，可根据阻尼材料应用到车身的不同位置，分别制成热熔性、磁性和自粘性三种类型的片材。不改变汽车主机厂的现有生产装配模式，不增加汽车的生产成本，是普通沥青型阻尼材料的换代产品。
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