一、准备工作
（一）由机务人员于飞行前一日向外场值班室申请除冰车。
（二）除冰车应于飞行当日起飞前一小时在调度室/停机坪待命，并确保Ⅰ型除冰液加温至70℃。 （三）地勤机组于飞机预先机务准备时明确除冰车地面指挥员和除冰操作员。
1.除冰操作员通常为本机组地面机械师，车辆指挥员由地面
机械员。
2.除冰操作员除冰时必须戴口罩和护目镜，以防止防冰液贱
入眼睛和口中。
3.车辆指挥员必须及时将车辆指挥到合适位置，与驾驶员和
除冰操作员始终保持联络，合理控制车速以及车辆与飞机的安全距离。
（四）首长登机前车辆指挥员将除冰车指挥到第一个除冰位置。
（五）飞机起飞前30分钟，如飞机上冰、雪、霜较多时，适情对飞机进行预除冰。
二、除冰实施
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（一）首长登机待登机门关闭，得到空勤组指令后方可开始工作。
（二）确保首先给飞机的普通表面进行除冰与防冰，最后给飞机的关键表面进行除冰与防冰，应按照下列顺序使用除冰与防冰混合液：
2.喷洒在机身侧面上
3.喷洒在垂直面上
4.喷洒在水平面上
5.喷洒在机翼上
1.尾翼区域：除冰车应停放于水平面的前部，对水平面除冰时，应从前缘向后缘喷洒除冰液；对垂直尾翼除冰时，应从上至下喷洒除冰防冰液。计数继电器
2.机身区域：喷洒机身区域时，应从机身顶部中心线开始向外喷洒，避免直接向客舱和驾驶舱的玻璃、天线及应急门手柄上喷洒。
3.机翼区域：喷洒机翼时，应从前到后，从前缘接近机翼，并从前缘向后缘喷洒除冰防冰液。
4
3
5m
2m
4.除冰时，除冰车行驶及喷洒路线如图:2m
3m
5.根据冰霜的厚度，合理调整除冰液的喷洒量并确保除冰与防冰混合液均匀对称地喷在飞机两侧。6.应从最高点喷除冰与防冰混合液，让热的液体从高处表面向下流动。
7.喷洒液体时，尽可能的距飞机近些，但不应近于大约3米，以确保直接喷洒液体不会损伤飞机或零部件。
8.在除冰和防冰过程中不要用高压将除冰防冰液直接喷向或喷入下列部位和区域：紧急舱门把手、风挡、侧窗、客舱舷窗、全/静压管、静压口、大气总温(TAT)探头、发动机进气道和尾喷口、天线、通风口、排放口、小翼、APU进气口、APU冷却空气进气口、APU排气口、APU冷却空气排气口、机轮/刹车(防止热损伤)、冲压空气进气口。
9.除冰车在移动过程中，升降梯必须降至最低位置。
三、除冰情况的检查
（一）由中队以上干部对除冰情况进行检查，检查项目及标准如下：
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1.确保全/静压导管和静压孔没有雪、霜或冰。
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2.确保所有舱门没有雪、霜或冰。
3.确保所有操纵舵面没有雪、霜或冰。
4.确保机翼和尾翼表面不应有雪、霜或冰(或积水)。如果所
有通风口和通气孔没有被堵塞，则在机身上表面有薄薄的白霜是允许的。
注意：在机翼燃油箱区域的下方出现下列积聚物是允许的：最厚达3 毫米的霜层或者最厚达1.5 毫米的冰层。
5.确保主要飞行操纵舵面的空气动力密封部位没有雪、霜或
冰。
6.确保主起落架、前起落架以及起落架舱没有雪、霜或冰。
7.确保发动机进气道和尾喷口没有雪、霜或冰。
顾婷婷是什么梗8.确保所有的进气口、排气口和排放口没有雪、霜或冰。
（二）除冰完毕待除冰车及人员退出后，由机头处观察联络员立即报告空勤机组：除冰已完成可以起动发动机。
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