为保证襄阳机场冬季雪天的正常开放、安全运行,做好飞行区除冰雪工作,制定此除冰雪预案;并建议按照民航总局机场司颁发的民用机场除冰雪工作实施办法MD-CA-2000-1成立机场除冰雪领导小组;
一、除冰雪准备工作
一 物资准备
物资准备在10 月底完成;
编号 | 名称 | 数量 |
1 | 除冰液 | 20吨 |
2 | 铁锹 | 50把 |
3 | 扫帚 | 50把 |
| | |
10 月初开始,对各种除冰雪车辆进行试车、检查、保养,10 月底完成;遇有雪情时,将各种车辆油、电等设施准备好,随时待命;
编号 | 名称 | 数量 | 备注 |
1 | 热吹雪车 | 2 | |
2 | 冷吹雪车 | 1 | |
3 | 除冰液洒布车 | 1 | |
4 | 内部对讲机 | 3 | |
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三 人员准备
场务修缮部场务分部分共有除冰雪人员6名,另需机坪人工除冰雪人员10 名没有人员,需由机场进行调配,由运行指挥中心协调并指挥;遇有雪情时,由除冰雪小组组长通知有关人员待命;
四场务修缮部场务分部参加除冰雪的车辆和人员的配备情况
车辆种类 | 纳豆菌种牌照号 | 操作员 | 备注 |
指挥车 | | 郭明成 | |
引导车 | 民航C96016 | 李博、李坤 | |
热吹雪车 | 民航C96006 | 徐安均、焦解放 | |
热吹雪车 | 民航C96007 | 王学成、袁东汉 | |
冷吹雪车 | 民航C96032 | 李博、徐安均滚珠花键 | |
除冰液洒布车 | 民航C | 李博、徐安均、王学成 | |
电源车 | 民航C | 沈正虎、徐进德 | |
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五人员培训准备
11 月1 地锚机日前,完成各种车辆操作、除冰雪方案的培训与演练;
培训内容：车辆设备使用操作,对讲机的使用操作；
除冰雪预案的培训,熟悉除冰雪、除冰的方法；
机场情况的培训,熟悉飞行区的滑行道、机位的编号和位置、熟悉车辆集结地;
二、除冰雪期间的通讯联络程序
一内部联系
除冰雪车辆司机听从除冰雪小组组长的调度;人工除冰雪地面调度指挥听从除冰雪小组组长调度;
led照明电路二外部联系
除冰雪小组组长与塔台、当天一号值班领导保持联系;
1. 玻璃加工工艺
跑道、联络道除冰雪时,除冰雪小组组长直接与塔台联系; 2. 机坪除冰雪时,除冰雪小组组长通过塔台协调机位;
三、除冰雪工作程序
一 保障运营期间
主要是在下雪过程中,或暂停下雪时但后期仍有预报下雪的情况下除冰雪,保障飞行区运行正常,保证飞机能够正常地起降、滑行;环形风刀
1.工作目标：
1保证跑道摩擦系数;
2保证滑行线清晰;
3保证机坪标志线清晰;特种车辆能正常停靠、通行;
2.指挥网络图
热吹雪车
冷吹雪车
除冰液洒布车
人工除冰雪
二全面清雪期
主要是指停雪后对飞行区积雪的全面清理;
1. 工作目标：清除飞行区内的积雪;
2. 指挥网络图
吹雪车
三防冰期
主要指在下雪前防止道面积雪结冰;
1. 工作目标：保证跑道、机位线、特种车服务区、客桥活动区不结冰;
2. 指挥网络图
除冰液洒布车
四 跑道除冰雪程序
1. 根据雪天气预报,参加除冰雪人员提前将除冰雪车辆准备好;
2. 除冰雪总指挥集合全体除冰雪人员,详细布置除冰雪任务;
3. 在降雪初期除冰液洒布车首先对跑道、联络道和停机坪喷洒除冰液;
4. 根据雪情和天气状况增加除冰液的喷洒次数,使其达到不积雪、不结冰的要求;
5. 在实行热吹前,由冷吹雪车对跑道、联络道进行全面清扫,然后由除冰雪总指挥通知除冰雪人员做好准备工作,启动车辆,到达指定位置待命;
6. 在除冰雪总指挥下达除冰雪命令后,立即通知塔台,电源车操作员按照预定方案,启动电源
车,并分别按照顺序启动吹雪车左发\右发;
7. 所有除冰雪人员按照编队要求,将点燃后发的车辆在滑行道集结,根据当时的雪情,决定除冰雪方式;按照编队由联络道进入跑道实施吹雪作业;
8. 遇大雪结冰时在跑道吹雪时不更换司机和后发操作人员,车辆航空煤油用完时,退出跑道,按原吹雪路线返回至燃油加注点加注燃油,在重新点燃后发后,按照退出时的线路从本车第一次结束的地点继续实施吹雪作业,不得随意更换作业区域;
9. 跑道除冰雪完毕后,各除冰雪车按事先规定,返回时吹联络道;
10. 除冰雪总指挥随时掌握除冰雪质量,即时调配除冰雪车辆;
11. 在跑道、联络道除冰雪工作全部完成后,除冰雪总指挥通知执行摩擦系数测试备用方案,并要求其在测试前检查跑道上有无遗漏车辆;
12. 在摩擦系数达到适航标准,并确定车辆全部撤出跑道、联络道后,通知塔台并发布航行通报,跑道开放使用;
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