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目录
1 设计依据
2 设计目标及原则
2.1.1 目标
2.1.2 原则
3 项目说明
4.1 设计功能——感应卡月卡管理+临时车自动取卡管理+微机管理软件+防砸道闸
4.2 可选功能——车牌自动识别、人脸抓拍、远端分控、车位指示、远距离不停车读卡等 冲淋房
5.1 配置原理图
5.2 多进多出系统联网原理图
5.3 工作原理
6 主要设备功能参数
6.1 PIC-810CKF入口取卡/读卡控制机性能参数
6.3 POC-810CKC出口读卡控制机性能参数
6.4 PAB-40B数字道闸性能参数
6.5 PCC-500E POS收银机性能参数
6.6 V117版本停车场管理软件性能参数
7 N810C系统配置清单及报价
8 施工及培训
8.1 施工指导
8.2 培训服务
9 保修及售后服务
1 设计依据
n 《智能建筑设计标准》（GB/T 50314-20__）
n 《智能建筑工程质量验收规范》（GB 50309-20__）
n 《智能建筑工程检测规程》(CECS 182：20__)
n 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
n 《建筑与建筑综合布线系统工程设计规范》 （GB/T50312-20__）
n 《建筑与建筑综合布线系统工程施工及验收规范》 （GB/T50312-20__）
n 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)
n 《安全防范工程技术规范》GB50348—20__
n 《安全防范系统验收规则》GA 308—20__
n 《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB 50198-94）
n 《建筑物防雷设计规范》(GBJ57-83)
n 《工业、企业通信接地设计规范》(GBJ79-85)
n 《停车库(场)安全管理系统技术要求》GA/T761-20__标准。
2 设计目标及原则
2.1.1 目标
l 稳定、实用和先进的功能设计；
l 满足客户的实际需求；
l 车辆保管的安全性功能；
l 经济合理的运营成本；
2.1.2 原则
l 规范停车场秩序，提高停车场的使用率，缩短车主寻停车位的时间；
l 降低管理成本，减少工作人员数量；
l 堵塞收费漏洞，全电子化记录车辆进出，确保应收与实收一致；
l 提高工作效率，减轻工作人员劳动强度；
l 提升管理形象，减少争吵事件，杜绝无理逃费，明确管理标准；
plc数据采集
l 加强停车场安全保障，防止车辆失窃。
3 项目说明
通过与贵单位的前期沟通，我司已经初步了解贵公司停车场目前的现状及要求，因此我司向贵单位推荐“自动出卡型停车场管理系统”， 项目设计车位约 个(其中 个为月租户和固定车位和 个为临时车位)。出入口分为 进 出：主大门为自动出卡型结合 进 出系统，临时外来车辆取卡停车，固定车辆读卡停车，系统配 及 ；地下车库为 进 出系统，固定车辆读卡停车，配 及 ；主大门与地下车库共 进 出系统实时联网，监控中心设在 。
4 功能说明
4.1 设计功能——感应卡月卡管理+临时车自动取卡管理+微机管理软件+防砸道闸
本方案设计为一进一出配置，采用高性能的大手控制N810C自动出卡型管理系统，提供完善的管理功能的同时，有效控制成本，帮助用户减少投资。N810C系统用于即有固定月租车辆，又有临时车辆的中、小型收费管理停车场，主要特点为：
n 非接触智能卡自动管理固定月租车辆，月租车辆用先进的非接触感应卡管理，进出读卡，一卡一车，快捷、方便、安全，可与“一卡-通”系统集成；N系列系统使用的软件版本在月租卡管理上面可以分为：时间卡和次数卡。
n 自动取卡管理临时车辆，临时车辆取卡进场，读卡计费出场，规范高效，有效防止费源流失。
n 入口设备无人值守，车辆自助读卡或取卡进场，无人值守，降低管理成本，先进合理的控制结构和工作流程使设备可以长年累月稳定地工作，
n 出入口中文LCD液晶/高亮度LED显示屏，提示详尽的操作信息和系统信息，使自助操作界面简单、友好，N系列系统的出口控制机LCD显示屏在临时车收费时可以同步显示票号、进出时间、停车时间、类型、金额、收费员编号和当前时间；LED屏显示“____分钟ahsrst元”。
n 图像对比，抓拍车辆进出照片供值班及管理人员人工对比，以保障停车安全、解决丢票争议及事后资料核查等（注：每路摄相机对应一张图像捕捉卡）。
n N系列系统-独特具有故障自检反馈功能：故障码和故障内容可以在控制机显示屏和上位机软件清晰显示，大大减轻了系统在调试和售后上的工作量，提升系统的实用性。
n 轻松应付大车流量，出口计费系统采用“傻瓜”式操作的POS收银系统来取代传统的电脑收费，不会“死机”、不怕误操作、不仅可以提高工作效率，而且明显增强系统稳定性、延长系统使用寿命。
n 微机管理软件为管理者提供实用详尽的监控管理功能，使管理人员不用理会系统硬件的具体操作，只是简单地设置或查询相关车辆数据即可，如发行/修改月卡、设定收费标准、数据统计查询、打印报表，N系列系统使用的软件版本可以将报表倒成Excel格式文件等。
n 采用以太网、现场总线网多层网络结构。若扩展多进多出时，停车场管理系统服务器与各路口管理工作站通过局域网互连（以太网，使用TCP/IP协议），实时交互图像、数据库记录等大流量数据，其它管理电脑可通过局域网，根据权限获得相关的管理信息。前端各现场设备采用先进稳定的工业CAN现场总线与各路口管理工作站连接，以具备现场环境工作的稳定性和抗干扰能力，前端现场设备的通讯接口具备DC-DC全电气隔离，可以有效防止雷电感应和强电磁场干扰损坏通讯。前端设备与各路口管理工作站的通讯连线距离在不
燃煤助燃剂用中继的'情况下最远可达10公里。系统为模块化结构，方便将来系统功能的扩展升级和系统容量的扩充。
n 为了提供出众的稳定性和安全性，N810C系统的道闸专利精铸正弦杠杆传动机构(进口道闸均采用)使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命；控制器一并集成了升优先、地感/红外和遇阻反弹三重防砸功能，配合带有橡胶条的防砸杆，确保车辆安全进出万无一失。
n 畅通模式：开闸输出畅通模式，畅通模式可以防止前车进场落下后车操作升起的闸杆。
n 外型美观大方。系统外观经专业设计、精密加工，美观大方，为环境添彩，室外长期使用不掉漆、不褪。
n 系统总体技术指标：
a) 电源电压：AC 220V±10% 50Hz；
b) 工作温度：-20℃～+60℃，相对湿度：≤95%无凝露；
c) 自动出卡：卡片厚度≤8mm，卡容量≤100张，出卡时间≤1秒；
d) 非接触式卡的读卡时间：≤0.1S，读卡距离：近程卡≥5CM；
e) 闸杆起落时间：3秒；
f) 噪音60db；
g) 无故障工作时间：大于1万个小时。
4.2 可选功能——车牌自动识别、人脸抓拍、远端分控、车位指示、远距离不停车读卡等
N810C自动取卡型收费管理系统根据需要可扩展下表所列可选功能：
名称
功用
扩展限制
车牌自动识别
通过视频流自动提取进出场车辆的车牌号码，自动对比，更有效地保障停车安全、解决丢卡争议、事后资料核查等。
每一路摄相机对应一路车牌识别系统。
人脸抓拍
抓拍车辆进场取票时司机面部照片，供值班人员在车辆出场收费时人工对比确认，增加停车场的安全性，防止偷车事件。
扩展人脸抓拍使用专用采集卡。
顾客金额显示屏读日志
安装在收费亭外部，让车主知道计费结果的真实性。
配置RS232/485转换器保证数据通讯
对讲
车辆进出困难时呼叫值班人员的通话平台。
语音提示
中文语音提示设备操作方法，语音报价。
清水植物黑发 远端分控
通过计算机局域网，其它微机也可对系统进行监控。
车位指示
车位指示可以分开显示总车位、时租车位和月租车位，可以让客户自由在软件上面设定对那种车位进行限制。
配置RS232/485转换器保证数据通讯
RFID远距离读卡
月卡车辆2～10米可调远距离不停车读卡进出场，体现车主尊贵身份。
高速(1-1.5S)数字道闸
高速数字道闸1秒起落杆，更有效管理车辆进出。
杆长3～3.5米
红绿避让功能
增加红绿避让灯后，空闲时均亮绿灯，先压地感（无地感时先读卡）触发对方亮红灯，红灯设定延时过后改亮绿灯。亮红灯期间不接受操作。
注：控制机离线时避让功能无效。
5 系统配置与工作原理
5.1 配置原理图
楼宇对讲门禁系统 5.2 工作原理
5.2.1 自动出卡型系统进出
固定车：非接触式感应卡管理
每部月卡车辆即内部车辆持有一张感应月卡。
进小区时，车主驾车靠近位于小区入口处的入口控制机，控制机上的LCD屏显示中文操作提示，车主按照提示持卡在控制机的读卡区域读卡，若卡有效，入口道闸抬起放行车辆，若卡失效，LCD屏显示失效提示，入口道闸不动作。持有效卡车辆进入小区后，入口道闸自动落下。
出小区时，车主驾车靠近位于小区出口处的出口控制机，控制机的LCD屏显示中文操作提示，车主按照提示持卡在控制机的读卡区域读卡，若卡有效，出口道闸抬起放行车辆，若卡失效，LCD屏显示失效提示，出口道闸不动作。持有效卡车辆出场后，出口道闸自动落下。
每张月卡的使用时间、使用次数及类型等均可以通过管理软件随意设置，而且所有车辆读卡进出事件（包括无效读卡）均会被管理软件记录，方便事后统计、核查。
月卡车辆进出停车场时，本系统还可以完成以下实用功能：
n “一卡一车”功能，即一张月卡只能停一辆车，卡被某辆车使用的时候，其它车辆无法使用这张卡，避免一卡多用的情况发生。
n 读卡退出恢复功能，即有效月卡读卡后道闸抬起，读卡车辆退出没有通过，在车辆退出后10秒钟，抬起的道闸会自动落下，避免出现道闸始终处于抬起状态的情况。
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