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土豆削皮机作者：***
来源：《汽车世界·车辆工程技术（下）》2019年第04期
摘 要：本文主要从车门系统设计的设计经验方面对整个车门系统所涉及的零部件的设计方法进行了论述。通過对各分系统的论述，描述了车门系统的设计方法以及在设计中应注意的问题。
关键词：闭合件;设计;注意问题机械发条
车门系统的设计是从造型阶段开始的。造型阶段造型师的创意中定义了各处缝线，这其中就包括门缝线以及概念性的门洞密封面。这个过程需要得到总布置、车身结构等部门的工程师协助，只有符合了基本的法规和使用限制、具备了初步的结构可行性，造型师的工作才是真正有成效的。只有这样闭合件工程师才能在造型定义的门缝线、门外观面的基础上开展进一步的工作。在造型面的基础上，闭合件工程师需要校核和定义玻璃表面，并通过型面工程师反映到外观数据上（A面）;随后还需要在造型面的基础上定义门各处基本结构和密封结 构，并使用截面进行表达。
设计开始前，我们还需要总布置工程师在初步的门洞定义（包括门结构）上开展人机方面的校核，比如障碍角、乘降性等。车门、侧围结构也需要进一步的细化，甚至搭建初步的数据结构，以确保各处可以按截面布置中的定义执行，对其中表达不足或不完善的地方进行补充，进行初步的运动、装配校核。
经过这样一个初期阶段的工作，门洞、门这个区域的定义基本成熟，外表面、分缝线、密封面、截面定义和初步结构都经过了必要的法规、人机和运动/设计校核，可以在此基础上开展详细的结构设计、机构附件设计等等。下面我们主要从材料选择、门止口设计及各零部件的设计三个方面进行论述。
1 车门钣金材料选取
冲淋房 汽车覆盖件（车门内、外板等）一般所用材料为冷轧钢板。冷轧钢板按照表面质量分为I，II两级：I级质量最好，适用于外板;II级次之，适用于内板和加强件。按照冲压拉延等级可以分为P，S，Z，F，HF，ZF六级。一般外板的材料是08F、08AL等，厚度0.8mm，
拉延级别为Z，外表面质量级别为I。内板材料为08F、08AL等，厚度1.0mm，拉延级别根据内板的成型难度而定，表面处理级别一般为II。ggtv5
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