胎圈用钢丝3D | CCD | |||
组织结构上 | 照相机系统 | 信号接收器 | ||
目标板：无任何电子元器件，故障率低，无任何易损件 | 信号发射器 | |||
倾角传感器 | ||||
前束测量装置 | ||||
传感器连接线（有些是无线的，需要主通讯盒） | ||||
| 电动车贴花 | 充电系统 | |||
供电系统和充电池 | ||||
接插件 | ||||
测试基准 | 汽车底盘 | 举升机的平衡度对其影响很大 | ||
精度方面 | 精度高，测量结果受外界干扰产生偏差少 | 受温度变化、光线强弱、电子漂移、信号传输等环境因素影响都会影响设备的精确度 | ||
后期维护 | 安装标定后终身不用再次标定 | 需要定期进行标定3-6个月，同时举升机也需要每6个月标定一次 | ||
维护成本低 | 由于组成结构的问题，定位仪一般在使用1至2年就开始进入部件老化阶段，故障频发期 | |||
操作方面 | 只需一次滚动补偿即可 | 需要进行每个轮胎的举升补偿，比较繁琐 | ||
多种增值功能 | 轮距，轴距，车架角度，Ackemann角，三维动画，多样式定位指导程序，EZ前束，发动机支架调整，客户数据库导入/导出/共享，OEM指导程序，滚动半径轮胎直径测量，转向系统诊断，动画后倾角轨迹、摩擦半径、内倾角，EZ－轮胎拆卸时动态外倾角、后倾角及前束调整，自动车身高度测量（需要选择配件），底盘结构检测 | 只有部分定位仪有轮距轴距功能，可测主销后倾角，外倾角和前束值 | ||
测量项（以下是官方统计数据）见附表 | 测量范围（度） | 测量精度（分） | 测量范围（度） | 测量精度（分） |
前轮总前束塑料冷却管 | ±60 | ±0.6 | ±2 | ±2 |
前轮单独前束 | ±35 | ±1 | ±2 | ±2 |
后轮总前束 | ±40 | ±0.6 | ±2 | ±2 |
后轮单独前束 | ±35 | ±1 | ±2 | ±2 |
前轮外倾角 | ±55 | ±1.1 | ±3 | ±2 |
后轮外倾角 | ±55 | ±1.1 | ±3 | ±2 |
轮轴偏移（前轴） | 2.5mm | ±2.5mm | ||
后倾角 | ±30 | ±1.2 | ±18 | ±4 |
主销内倾角 | ±30 | ±1 | 集滤器±18 | ±4 |
推力角 | ±pe导电母粒35 | ±1 | ±2 | 贴片三极管±2 |
转向前展角 | ±20 | ±1 | ±20 | ±4 |
本文发布于:2024-09-25 02:33:20，感谢您对本站的认可！
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