组培容器
苏州中环快速路吴中区段西线1标工程呈南北走向，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南（桩号K0+241），南至胥江大桥南桥堍（K3+800），本工程以金枫枢纽为界共分两段（金枫枢纽桩号K2+556.011～K3+474.311不在本工程范围内），全长2.64km。
本工程污水顶管共有4座顶管接收坑，3座工作坑。顶管接收坑及工作坑均采用深层搅拌桩内插H型钢的SMW工法和拉森钢板桩做为基坑开挖的围护结构，待顶管结束后浇筑检查井。原地面标高为3.000～4.022m，基坑设计埋深5.826～7.386m,基坑侧壁安全等级为三级。
土壤保水剂本次施工采用水泥搅拌桩+内插700*300*13*24型钢围护结构的基坑有4座，分别是W2-4、W2-7、W2-9接收坑，W2-8工作坑，基坑内径平面尺寸为4.8m×3.4m,桩长均在15m左右。本工程基坑围护施工与主线承台桩基施工同时进行，施工场地小，施工用电无法同时满足多台钻孔桩机与三轴机同时施工的要求，且施工区内有110KV的架空高压线，采用三轴机施工将
存在安全隐患，故采用双轴水泥搅拌桩机施工，型钢规格尺寸、根数不变，水泥掺量不变。为加强围护的止水效果及挡土强度，将单排水泥桩改成双排，必要时加密型钢插入，以确保工作坑、接收坑的围护结构稳定。具体见二轴机施工平面布置图：
图1-1：SMW工法桩施工围护结构平面图生物教具制作
2、编制依据及原则
2.1 编制依据
（1）苏州市中环快速路工程吴中区段一标段（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。
（2）建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。
（3）国家及有关部委颁布的相关法规及标准。
（4）类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。
2.2 编制原则
（1）按照招标文件的质量、安全、环保及进度要求编制，实质性地响应招标文件要求。 （2）坚持实事求是的原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。
（3）建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置、施工周期短、施工质量好的管理目标。
（4）积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
（5）以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
（6）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
（7）严格执行苏州市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
3、工程地质、水文条件
3.1 工程地质条件
根据勘察报告，90.30m以浅各土层由第四系冲湖积沉积物组成，按土的物理力学性质的差
异性，可分为13个工程地质层，细分为23个地质亚层。
非法请求本工程的顶管工作坑、接收坑位于③2层粉质粘土，距下层粉砂土层较近。
3.2 水文地质条件
地下水位按常年地下水位考虑（地面以下0.5m）。
道路沿线地下水主要为潜水、微承压水、第Ⅰ承压水。
潜水主要赋存于浅部粘性土层中，富水性差；主要受大气降水入渗及地表水的侧向补给，以地面蒸发为主要排泄方式；根据勘察报告潜水初见水位标高为1.15～1.32m,稳定水位标高为1.40～1.53m。
微承压水主要赋存于粉砂④夹粉土中，富水性及透水性从上往下渐好。Kec
105数字商城第Ⅰ承压水主要赋存于⑨、⑾1、⑾5、⒀、⒂1a层土中，富水性及透水性中等。
拟建场地为Ⅱ类环境，场地内地表水、地下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀、无
门槛记结晶分解类腐蚀。场地周围无明显污染源，场区雨量较多，判定本场地地下水位以上土体对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀、无结晶分解复合类腐蚀。
4、施工准备
4.1 施工用水
本工程生产用水直接从裤子浜河中抽取，沿线敷设Φ80mm橡胶软管，并在施工部位设置蓄水池，以满足现场施工用水需求。
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