大众01M、01N拉威娜式自动变速器动力传递路线分析

内容简介:在有几期,分别介绍了丰田辛普森式自动变速器、马自达FN4A-EL双向串联式自动变速器、雪铁龙AL4双向串联式自动变速器、日产RE4F02A单向串联式自动变速器的动力传递路线。这些变速器应用的都是单级行星齿轮机构,而本期介绍的大众01M、01N自动变速器采用的是拉威娜式行星齿轮机构,有一个双级行星排和一个单级行星排组成。通过对大众01M、01N自动变速器动力传递路线的分析,希望读者对双级行星排的动力传递有所了解,为分析其它变速器的动力传递路线打下基础。
  在有几期,分别介绍了丰田辛普森式自动变速器、马自达FN4A-EL双向串联式自动变速器、雪铁龙AL4双向串联式自动变速器、日产RE4F02A单向串联式自动变速器的动力传递路线。这些变速器应用的都是单级行星齿轮机构,而本期介绍的大众01M、01N自动变速器采用的是拉威娜式行星齿轮机构,有一个双级行星排和一个单级行星排组成。通过对大众01M、01N自动变速器动力传递路线的分析,希望读者对双级行星排的动力传递有所了解,为分析其它变速器的动力传递路线打下基础。
  拉威娜式行星齿轮机构特点:
拉威娜式行星齿轮机构
  1 有两个行星排,其中一个是单级行星排:单级行星排:大太阳轮、长行星齿轮、行星架和齿圈;大太阳轮与长行星齿轮啮合,长行星齿轮与齿圈啮合。
 
拉威娜式行星齿轮机构单级行星排图
  另一个是双级行星排:小太阳轮、短行星齿轮、长行星齿轮、行星架和齿圈;小太阳轮和短行星齿轮啮合,短行星齿轮与长行星齿轮啮合、长行星齿轮与齿圈啮合。
拉威娜式行星齿轮机构双级行星排图
  2 两个行星排共用齿圈和行星架;
  大众01M、01N拉威娜式自动变速器执行元件图:
大众01M、01N拉威娜式自动变速器执行元件位置图
  离合器C1:连接输入与小太阳轮;
  离合器C2:连接输入与大太阳轮;
  离合器C3:连接输入与行星架;
  制动器B2:制动大太阳轮;
  制动器B1:制动行星架;
  单向离合器F:对行星架的顺转解锁,对行星架的逆转锁止;
  输出:齿圈作为输出件;
1  大众01M、01N自动变速器一档动力传递路线:
  D位一档:离合器C1接合,单向离合器F锁止;
大众01M、01N自动变速器一档动力传递图(没有发动机制动作用)
  离合器C1接合后,输入轴通过离合器C1将动力传递给小太阳轮,小太阳轮、行星架和齿圈组成的是双级行星排,所以小太阳轮力图驱动行星架逆转,被单向离合器F锁止,行星架不能逆转,所以齿圈在太阳轮的驱动下顺转输出动力。
  在D位一档时,因为单向离合器F锁止是传递动力的必须条件,所以在D位一档时没有发动机制动作用。
大众01M、01N自动变速器一档动力传递图(具有发动机制动作用)
  如果在一档是要获得发动机制动作用,必须将行星架双向的制动,所以B1要参与制动。即在L位一档时离合器C1接合,制动器B1制动。
2  大众01M、01N自动变速器二档动力传递路线:
  D位二档时,离合器C1接合,制动器B2制动;
  D位一档时,齿圈作为输出顺转,如果考虑大太阳轮、行星架和齿圈,他们是个单级行星排,齿圈与大太阳轮的转向相反,所以一档时大太阳轮在齿圈的驱动下逆转。
三板模大众01M、01N自动变速器二档动力传递图
  二档时,制动器B2参与制动大太阳轮,因为大太阳轮固定,行星架绕大太阳轮顺转,单向离合器F解锁,允许行星架顺转,而行星架的顺转带动齿圈顺转,齿圈转速比一档时提高,从而实现二档传动。
褐煤干燥3  大众01M、01N自动变速器三档动力传递路线:
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  离合器C1和离合器C3接合;
大众01M、01N自动变速器三档动力传递图
  离合器C1驱动小太阳轮,离合器C3驱动行星架,小太阳轮和行星架同时作为输入,齿圈作为输出,与输入同速同向旋转,从而形成直接档(三档)。
4  大众01M、01N自动变速器四档动力传递路线:
  离合器C3接合,制动器B2制动;
大众01M、01N自动变速器四档动力传递图
  离合器C3接合,输入将动力传递给行星架,制动器B2制动大太阳轮,考虑大太阳轮、行星架和齿圈组成一个单级行星排,行星架驱动齿圈同向超速输出,从而形成四档超速档。
5  大众01M、01N自动变速器倒档动力传递路线:
  离合器C2接合,制动器B1制动;
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大众01M、01N自动变速器倒档动力传递图
离合器C2接合驱动大太阳轮,制动器B1制动行星架,大太阳轮、行星架和齿圈组成一个单级行星排,行星架固定,太阳轮驱动齿圈逆转减速输出,形成倒档。
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本文发布于:2024-09-21 14:52:37,感谢您对本站的认可!

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标签:行星   专业   变速器   动力   齿圈
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