目录
1概述- 2 -
1.1引言- 2 -
1.2项目意义- 2 -
nmda受体拮抗剂1.3国内客运车辆监控设备的研究- 2 - 1.4国内客运车辆监控设备价格的调研错误!未定义书签。
1.5卫星定位&视频存储&行驶记录仪（3合1）一体机- 3 -
2系统建设目标- 4 -
2.1建设目标- 4 -
2.2建设原则- 5 -
2.3技术路线- 5 -
3系统构成- 6 -
液氨化工厂制备3.1系统组成- 6 -
3.3监管中心监控管理终端- 7 -
3.4远程用户监控管理终端- 7 -
4系统设计方案- 7 -
4.1系统设计要求- 7 -
4.1.1系统的可用性- 8 -
顶喷4.1.2系统的可扩展性- 8 -
4.1.3系统的可开发性- 8 -
4.1.4系统的开放性- 8 -
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4.1.5系统的高安全性- 8 -
4.1.6系统的高可靠性- 9 -
4.1.7系统的标准性- 9 -
4.1.8系统的规范性- 9 -
4.1.9系统的易用性- 9 -
4.1.10系统的实用性- 9 -
4.2系统功能设计..................................................... - 9 -
4.2.1数据的远程采集和设置- 9 -
4.2.2电子地图- 10 -
4.2.3接警处理- 13 -
4.2.4车辆监控- 13 -
4.2.5历史轨迹- 14 -
4.2.6实时视频图像传输及存储- 14 -
4.2.7行车记录- 15 -
4.2.8网上查车- 16 -
4.2.9自主添加兴趣点- 16 -
4.2.10车辆查- 17 -
4.2.11提供报表和数据维护功能- 17 -
1概述
1.1引言
为解决学生上下学路远不便的问题，目前许多学校都添置了校车，专门接送中小学（幼儿园）学生，
受到学生家长的欢迎。但是，由于驾驶人员安全意识参差不齐、管理不规范等原因，带病运行、违章超载的问题较为突出，甚至引发了一些校车交通安全事故，使原本方便孩子上下学的善意，变成了威胁孩子平安出行的新隐患。
校车事故不断引起人们对校园安全问题的广泛关注，也引起人大代表的深度关注。校车安全管理不能只是“头痛医头、脚痛医脚”，要从本质上管起，从管理体制方面着手结合现代信息化GPS定位技术，行驶记录仪，图像传输系统实时监控来提高校车的安全管理。
1.2项目意义
私营校车往往为了利益而超员超速，再加上学生的自我保护能力较差，很容易发生重大交通事故。
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2005年5月28日，汕头市潮南区峡山镇埠头村一辆载着十几名幼儿的幼儿园接送车失控坠入埠头村内溪，造成4名幼儿溺水死亡，1名女教师经抢救无效死亡。
2006年11月21日，黑龙江省双城市周家镇东跃村村民关景全，不具备客车驾驶资格和营运资格却驾驶一辆严重超载（应载26人，实载51名小学生）的中型客车，在前往周家镇中心小学的途中侧翻并坠入河中，造成8名小学生死亡，39人受伤。
2007年5月28日，湖北省麻城市一辆核载9人、实载21人的校车被一辆农用车撞入5米多深的水沟，造
成7人死亡、14人受伤……
一件件血淋淋的惨痛教训，使校车运营安全被高度重视。通过对校车的全程监控监督管理，达到违规违章早发现、早警告、早解决，避免事故发生带来的重大损失。并对驾驶员的驾驶资质进行严格的审核管理，已经是迫在眉睫的工作。
1.3国内客运车辆监控设备的研究
采用高科技手段进行营运客运车辆的监控管理是当前预防道路交通事故的重要手段，部分省市的客车都要求安装汽车行驶记录仪、车载卫星定位系统 (Global Position System，简称GPS)或硬盘录像机以便进行监控和管理。但是，目前市场上通用的汽车行驶记录仪和
通过上表的分析可以看出，单纯使用汽车行驶记录仪或者GPS车载终端或者硬盘刻录机，由于设计的侧重点不同，都无法完全满足营运客运车辆的监控监管要求。
1.5卫星定位&视频存储&行驶记录仪（3合1）一体机
我公司经过长期对客运市场的调研分析，针对客运车辆的管理要求，研发出卫星定位&视频存储&行驶记录仪（3合1）一体机（简称GVR）。本产品是在标准汽车行驶记录仪的基础上，扩充了GPS定位和视频存储和GPRS通信功能的新一代车辆位置信息综合服务管理产品。
GVR由主机、传感器、GPS定位模块、GPRS无线通讯模块、视频采集模块、视频存储模块、摄像头、操作键盘、打印机和配线组成，通过通信协议和监控中心进行无线实时数据交互及分析。
表1-3 GVR一体机对外接口
GVR完全满足GB/T19056-2003的功能和性能要求，在此基础上扩充了GPS实时监控、预警提示、警请上报和远程参数设置、图像实时传输存储和行驶数据提取的功能。
采用GVR车载终端，可以通过视频图像随时监视车内的乘客状况，就像每个车辆安排了一个监管人员，避免不负责任的司机超载。
采用GVR车载终端，可以实时监控车辆行驶的位置、速度和方向，当车辆行驶的速度超过路段规定的行驶速度时，立即报警提示，并提醒司机小心驾驶，如果司机不理会超速，交通运管部门可以通过GVR提供的科学的数据给与处罚和警告，避免因超速发生人车事故。
采用GVR车载终端，可以对开车的司机进行运营统计，通过IC卡检查，随时了解当前开车司机的情况。并根据司机开车的时间计算是否疲劳驾驶，避免因司机疲劳驾驶引起的重大事故的发生。
2系统建设目标
2.1建设目标
●实现对校车的可视化监控管理，确保能对车辆的调派、出车、收车、运行路线及行
车安全等进行统一管理。
●在校车运行过程中，根据需要可对客运车辆实施超速监控，随时了解车辆速度情况，
杜绝超速现象发生。
●对运行的校车，随时可以提取车内的图像，杜绝超载现象。
●对司机行驶过程全程记录，杜绝疲劳驾驶现象。
●校车接送学生后，对车辆的开关门状态，学生情况进行全程监控，让远程管理人员
及时了解车辆运行状态。
●监控中心可接受车辆报警信息，能通过GPS卫星定位确定该车辆的准确位置并显示
在电子地图上，及时做出反应，联系相关部门进行救援，增强校车的安全管理功能。
2.2建设原则
校车GVR监控管理平台作用于车辆及车辆相关人员信息的监控与管理。提供给交通监管部门和教育局应用。
1.统一规划，统一标准，统一组织。
统一规划校车的应用需求，系统采用统一的标准进行管理和执行。
2.网络安全，信息保密，稳定可靠，高效运行。
要把网络安全、信息保密放在首位，确保网络和系统具有稳定性和可靠性、高效性、信息的保密性。
3.整体性，实用性，先进性，经济性。
系统的管理和操作实行严格的权限管理，只有持有一定权限的用户才能访问、监控、实施相应的管理和操作，确保系统信息的安全和运行操作的安全。对系统数据库提供备份能力和恢复手段；同时对关键设备和应用采用冗余备份的方式有力保证系统的正常运营。在网络安全方面，能对内部网络数据以及同外部的交互数据进行保护，能防止非法用户的恶意入侵。提供系统总体闭环检测及网管方案。实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。
4.系统成熟性和高可靠性
软件系统应考虑容错、冗余、备份及故障恢复等解决方案，保证系统硬件、软件运行的稳定性。系统应提供一定的二次开发接口。信息处理速度及带宽能够充分满足客户请求和响应速度的要求。
5.系统可扩展性
独立通信接口服务和GPS接入服务，保证通信部分和业务部分完全分开，系统要具有良好的可扩展性，可实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度。
糖果模具6.管理运行体制与工程建设同步进行。
在系统建设的同时注重管理运行体制的建立，使网络和系统建成投入运行后，尽快在规范和完善的管理运行体制下产生效益。
2.3技术路线
1、移动通信网络接入的方式采用GPRS通讯方式，短信方式作为补充。
2、采用C/S和BS相结合的应用体系结构，采用当前先进、成熟的技术，开发车辆监控管理综合信息平台系统；
3、采用组件技术，提高系统的灵活性和可扩展性；采用中间件技术，提高系统的可靠性和稳定性；
4、采用信息开放等级划分、权限许可和角认证的方法，建立系统安全机制；
5、通过规范的接口实现与其他子系统的数据交换和对接。
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