车辆工程概论
——期末论文
姓名：周驰（1352153）
摘要：在当今的数字时代，电子便成为了潮流领导者，汽车方面也不例外，汽车电子是更是象征着汽车的进步与革新。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志wifi文件传输，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。这也是我最倾向于的研究方向，汽车的电子化已经成为了一个潮流。 一．汽车的历史
汽车的历史可以追溯到第一次工业革命，英国人瓦特发明了蒸汽机，在几年之后，法陆军工程师古诺制作出了第一辆蒸汽汽车，即蒸汽机驱动的汽车。之后的汽车一直都只是在此基础
上稍作改进。直至1838年，英国发明家亨纳特发明了第一台内燃机点火装置，这是也汽车工业的一次伟大进步，从此汽车走向了内燃机时代。虽然在此之前有过蓄电池驱动的汽车，但并没有很好的发展。以内燃机驱动为原型的汽车才真正代表了一个时代，1860年，法国工程师莱诺制成了了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。1862，他研制出了二冲程内燃机，之后便出现了四冲程内燃机。1886年，卡尔本茨成功研制三轮汽车，这也被大多数人认为是现代汽车的开始。同年，戴姆勒也成功研制出第一辆四轮汽车。至此，汽车工业在西方蓬勃发展，随后在汽车的外形，发动机，能源，电子配置等方面都有着不断进步，直至今日。毋庸置疑，在当今的数字时代，电子便成为了潮流领导者，汽车方面也不例外，汽车电子是更是象征着汽车的进步与革新。
二．汽车电子技术的时代
如果说整车是骨骼，发动机是心脏，空气动力学是外表，新能源是血液，汽车实验是机体的调整，营销是舞台。那么汽车电子好比是汽车的神经，控制着汽车的一举一动，如今汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施水辊清洗剂
。汽车制造商 认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。这也是我最倾向于的研究方向，汽车的电子化已经成为了一个潮流，据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。汽车电子的成本也占到了车辆总成本的绝大部分。
三．汽车电子的类别
按照对汽车行驶
性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳
为两类：一类是汽车电子控制
装置，汽车电子控制装置要和车上机械
系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统
、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架
、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑
）、导航
系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载
通信系统、上网设备等。 四．汽车电子的应用（细分）
汽车电子技术主要应用于汽车的汉语拼音卡片发动机（动力传动）电控系统、底盘电控系统、车身电控和车载娱乐视听系统、通讯系统和导航智能交通系统等。
1.发动机（动力传动）电控系统
汽油发动机电控喷射系统现在已普遍应用，对发动机进行空燃比控制、点火正时控制、排气再循环控制等，同时，电子技术正在发动机的直喷技术、无凸轮轴配气相位控制等方面发挥着重要作用。尤其需要指出的是，柴油机的共轨电喷技术、排气后处理技术将成为未来柴油机电控技术应用的热点和满足更高、更严排放要求的技术手段。另外，集成发动机管理系统和自动变速器控制系统的一体化动力传动控制系统综合优化了汽车动力传动的控制策略，极大地改善了汽车动力性和经济性。
2.底盘电控系统
ABS的普遍应用提高了制动的稳定性和安全性，驱动防滑控制、牵引力控制、车辆稳定性控制等大大提高了汽车的加速稳定性和主动安全性。同时，电动转向（包括电动助力转向、电子转向、四轮转向）、电控悬架（包括车高控制和半主动悬架、主动悬架的控制）的应用也将极大提高操纵的稳定性和乘坐的舒适性。 网上冲印系统
3.乌氏粘度计原理车身电控
电控安全带、安全气囊、电子防盗、遥控门锁门窗、电动坐椅、显示仪表、灯光控制、车内气候控制等车身电控系统已普遍推广应用，胎压监控、智能灯光、智能雨刮等也将推广应用。
五．汽车电子技术的最新发展
汽车电子技术在飞速发展，其最新发展表现在以下几个方面：
1.集成综合控制
目前，发动机管理系统和自动变速器的控制系统已集成为动力传动控制系统，同时，动力传动、转向、悬架、制动等控制功能也可以集成由整车控制器进行控制，大大优化了汽车行驶的综合控制性能，使动力性、经济性、稳定性、平顺性得到最大程度的提高。
2.网络总线技术
为简化日益增加的汽车电控装置的线路连接、提高系统可靠性和故障诊断水平、利于各电
控装置之间数据资源共享并便于建成开放式的标准化模块化结构，汽车网络总线技术得到了很大的发展，并将推广应用。
3.线控技术
汽车内的各种操纵传动系统向电子电动化方向发展，用线控代替了原来的机械传动机构，即出现所谓的“导线驾驶”，例如导线制动、导线转向、电子油门等，线控技术的全面应用将大大改变汽车的传统结构。
4.42V系统
汽车电子控制装置急剧增加，这些装置所需要的电能也大幅增加。电流的增加使导线直径增大、电器件体积和重量也相应增加，显然现有12V（24V）电源系统难以满足汽车电气系统的需要，42V供电系统必将逐步得到推广。42V系统的实施将使汽车电器的结构发生重大变革，使产品设计人员从过去的局限中解脱出来。42V系统的应用还将有助于各种电动驱动装置的推广应用，满足ISG（启动机/发电机一体化）的电源要求，为发展混合动力汽车创造条件。
5.智能化
智能化的车辆控制系统（如自适应巡航控制系统等）将得到应用发展；智能化的交通管理是把车辆、道路和人的驾驶结合在一起，加上卫星全球定位系统将组成一个安全高效的智能交通系统，智能化的车辆和智能化的交通管理系统结合移动通信网络技术并装备现代化的视听娱乐系统，使未来的汽车不仅是安全的交通工具，而且也可以成为高效的工作室和休闲娱乐室。 如何自制软玻璃
六．对于汽车电子的展望
目前，汽车工业的快速发展、汽车技术的不断进步、市场竞争的日益激烈，使汽车电子技术逐步成为汽车技术发展的主流舞台，在我国发展汽车电子产生发展的好时机已经到来，我们一定要要抓住机遇。
随着更多的功能和性能需求的不断提出，更多计算机技术的不断引入，汽车电子的体系结构一定会发展为一个完整开放的结构。汽车电子的舞台正等着我们上台表演，当然，我相信这个舞台也是足够大，充满希望的舞台。
参考文献：
百度百科：汽车电子；汽车电子技术
百度文库：汽车电子的应用和发展
《车辆工程概论》王志中 吉林大学出版社
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