摘要：文章以藏中和昌都电网联网工程为例，分析了双摇臂抱杆在藏中联网工程组塔施工中的运用，从工程概况、高海拔山区组塔施工条件以及实际应用建议三个方面展开论述，总结得出双摇臂抱杆优势，目的在于提高输电线路施工质量。
关键词：双摇臂抱杆；藏中联网工程组塔；塔材；索道
高等级电压输电线路的施工建设可以有效延长经济输电距离，全面提升电力输送能量，减少电能消耗，从而节省施工成本。在藏中联网工程组塔施工过程中，因为其本身结构尺寸大等特征，所以如果使用传统形式的抱杆可能存在一些影响因素，而无法发挥出理想的效果。双摇臂抱杆的运用，能够提高操作可靠性与工作效率，保证施工安全，充分减少山上组装时间，有效规避无场地对料组装问题，可见该设备在组塔施工中的重要性。
1 工程概况
1.1 工程简述
藏中和昌都电网联网工程波密—林芝500kV线路工程IV段起自林芝县排龙乡老虎咀，止于林芝县德巫村北。本段线路路径长度2×37km，同塔双回路长21.4km，起于13S001-13S038，其中单回路长2×13.7km，起止塔号13S038-13R061，13S038-13L062。共计铁塔水润滑轴承
82基，其中双回路铁塔37基，单回路铁塔45基；线路所经区域隶属西藏林芝市巴宜区，线路经过排龙，拉月，东久三个乡镇。 1.2 13S010塔概况 13S010塔为500kV双回路自立式角钢塔，塔形为SJK29104BG,铁塔全高为108.6m，铁塔重量314.259t。该塔位海拔2581m，位于半山腰。 2 组塔施工条件 2.1 塔材运输难度较大 此次工程位于山区，个别塔位塔料不能直接抵达塔号，所以必须要将塔材运输到山下再倒运。因为山区的地形比较复杂，加上藏中联网工程塔材有一定重量，所以塔材倒运期间可能面临安全风险，导致塔材受损。uicc
2.2 塔材堆放问题 塔位塔基促进的作业面比较窄，此次施工中需要的塔材数量比较多，所有塔材无法全部堆放，加上基面地势陡峭，很多塔材都放在斜坡面。 2.3组立施工有难度 藏中联网工程组塔施工位于山区，基面高差比较大，无法选择多种铁塔组立方法，这 就会对组立施工的顺利进行带来影响。 3 双摇臂抱杆在藏中联网工程组塔施工中的运用 3.1检查施工方案 施工单位在编制、实施单基运输方案的过程中，要明确每基运输方法。近现如今，环保工作得到社会的关注，索道施工技术逐渐成为山区运输最为常见的方法[1]。双摇臂抱杆作为索道运输最为重要的设备，下面对其展开具体分析： （1）利用重型索道分解运输双摇臂抱杆各部分构件，运至塔位料场。利用口350mm×350mm×16m独脚抱杆起吊座地双摇臂抱杆主体15～21m。利用双摇臂抱杆主体组立铁塔塔腿和塔身，吊装高度最高到15m高度左右，即结束抱杆吊装。待塔腿段组立完毕后，可吊装桅杆和摇臂等其它抱杆设施。 （2）通过座地双摇臂抱杆自身液压提升机构，顶升标准节（2m/节），在摇臂以下不超过12m高度设置第一道腰环。 （3）随后逐次顶升吊装塔身各段，后续不超过10m设置一道腰环。塔身部分组立主要采用主材单吊，辅材片吊的方式，部分塔身主材连辅材总重小于6t同时吊装幅度在19m以内的也可采取主材连辅材片吊的形式组立。 （4）横担吊装顺序采取由下至上的方式吊装，先吊装下横担，再吊装中横担，然后上横担，最后吊装地线横担，在抱杆起重范围内的采取整体吊装的形式。
（5）全塔吊装完毕后拆除抱杆，复紧螺栓消缺，清理场地撤场离开。
3.2 检查索道路径所处环境
索道路径要规避开所有建成线路和电力线等，若无法规避则要按照相关技术规范中净空尺寸的相关规定进行施工，其中需要注意不能横跨关键的交通道路[2]。若施工过程中横跨了公路，或者是行人通过沟道，则要在现场设置标语，如果有必须要还可以在公路以及沟道之上放置防护架，以免因为货物坠落导致人员受伤。
3.3 检查索道参数
施工过程中需要对索道的长度、跨度等级进行检查。例如使用4t级双承载索索道，那么规定的多跨最大长度不能超过1500m，邻近支架间跨距小于600m，邻近支架的最大弦倾角小于500°，单跨最大跨距小于1000m，邻近支架的最大弦倾角要小于3500°。盖型螺母
3.4 加大塔材运输监督力度
3.4.1及时验收索道相关设备
藏中联网工程组塔施工过程中，所有索道都要及时验收，重点包括以下内容：第一，
施工方案必须要满足相关要求，尤其是索道牵引机和钢丝绳等装置，都要与检验报告相符；第二，承载索和返空索不能有接头；第三，索道牵引机在正式应用之前，要设置质量高的锚固，并且保证极好的接地性；第四，地锚规格和埋深要满足方案要求，验收工作之后记录验收记录[3]。
3.4.2索道维护
相关人员要定期组织索道维护与检修，尤其是其中受力工具的检查。若施工过程中出现恶劣天气后，也要严格组织索道的安全检查，以免影响双摇臂抱杆正常应用。强化玻璃设备
3.4.3 物料运注意事项
第一，不同材料选择相适应的材料容器；第二，索道路径下方应做好警戒和监护工作；第三，较重材料运输时，应在上下料口设置简易吊装装置；第四，运输单件4t的货物时，只能在单件运输到位后运输下一件，不得超荷载运输；第五，索道运行过程中不得有人员在承重索下方停留。待驱动装置停机后，装卸人员方可进入装卸区域，且应在安全位置作业。
结束语：
综上所述，双摇臂抱杆和重型索道在藏中联网工程组塔施工中加以应用，一方面能够
减少山上组装时间，节省施工时间与成本，另一方面则可以解决环境问题，为生态环境保护做出贡献，这对于我国输电线路施工具有重要作用。
参考文献：
[1]刘强,高歌,张大长,陈焱彬,陈前.自爬升电动抱杆组塔时输电铁塔受力特点及强度分析[J].施工技术,2018,47(S1):494-497.
塑料油箱 [2]陈震,白坤,刘涛,刘利平.内悬浮双摇臂抱杆自动旋转升降座地式改造[J].东北电力技术,2017,38(01):58-62.
储热式电暖器 [3]武抒理.1000kV皖电东送淮上线双摇臂抱杆组立钢管塔施工技术[J].低碳世界,2016(33):52-53.
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