目录（一）
一、编制目的 (1)
二、编制依据 (1)
三、适用范围 (1)
五、工程概况 (2)
1、施工危险源的识别 (3)
2、对危险源的评价 (4)
3、安全预防措施 (5)
七、应急组织机构及职责 (10)
2、应急领导小组职责 (11)
3、应急抢险救援组织机构 (11)
4、应急抢险救援组织职责 (12)
八、预防与预警 (13)
1、危险源监控 (13)
2、预警行动 (13)
九、信息报告 (14)wo318
保护膜印刷十、应急响应 (15)
1、响应分级 (15)
2、响应程序 (15)
压力维持阀
3、响应程序 (18)
4、响应程序 (20)
十一、应急处置21
1、现场应急处置措施 (21)
十二、保障措施 (28)
1、应急救援物资及装备保障 (28)
2、现场医疗保障 (29)
3、交通运输保障 (29)
4、通讯联络保障 (30)
十三、培训与演练 (31)
远心扫描透镜1、培训 (31)
2、演练 (31)
十四、奖罚 (31)
仿皮绒
人工挖孔桩应急救援预案
一、编制目的
为了防止人工挖孔桩安全事故，减少和降低事故中人员伤亡和财产损失，有效预防、积极应对、及时控制突发事件，有效地实施应急救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，结合我项目人工挖孔桩施工实际情况，制订本预案。
二、编制依据
2.《突发事件应对法》
3.《建设工程安全生产管理条例》
电力网桥
4.《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》
5.《消防法》
6.《生产安全事故报告和调查处理条例》
三、适用范围
本预案适用于仁寿至屏山新市公路LJ12标段施工现场人工挖孔桩施工中发生的高坠、机械伤害、淹溺、物体打击、触电、坍塌、中毒窒息等各类突发安全事故的应急救援。
四、应急工作原则
1、以人为本，减少危害
把保障施工人员生命安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、常备不懈，居安思危，预防为主
高度重视，常抓不懈，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作
3、统一指挥、分级负责、单位自救和社会救援相结合
4、迅速、高效、准确
五、工程概况
1、工程概况
我标段负责承建仁寿至屏山新市高速公路LJ12合同段，路线起点里程为K119+012，终点里程为K127+494，路线全长8.506公里。本项目按双向四车道高速公路建设，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75m，全线设计速度采用80Km/h，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，其余技术和指标按颁发《公路工程技术》（JTGB01-2003）执行。本标段包括桥梁19座，其中桩基为560根，直径分别为φ1.2、φ1.4、φ1.6、φ1.8、φ2.0、φ2.2六种，成孔方式分为钻孔桩和人工挖孔桩，其中采用人工挖孔桩施工的是苦竹林大桥左右
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