一种共享单车的制作方法

1.本技术属于共享车辆技术领域，具体地，涉及一种共享单车。

背景技术：

2.近年来，由于节能环保，且便于出行，共享车辆已经成为人们出行的重要方式，尤其是共享单车的出现，极大的方便了人们的出行。但是由于共享单车均位于户外，在天气寒冷时，共享车辆上座垫的温度也会很低，用户骑行时会感到座垫冰冷，给用户带来了不适，降低了用户的使用体验。

技术实现要素：

3.本技术的一个目的是提供一种改进的共享单车，至少解决了共享单车座垫温度低的问题。
4.本技术提供了一种共享单车，包括：
5.车架；
6.车轮，所述车轮可旋转地设置在所述车架上；
7.座垫，所述座垫设置在所述车架上，所述座垫上设置有电热片；
8.发电机，所述发电机与所述电热片电连接，所述发电机设置在所述车架上，且所述发电机能够相对于所述车轮运动；
9.在所述发电机与所述车轮摩擦的状态下，所述发电机发电；在所述发电机与所述车轮脱离的状态下，所述发电机停止发电。
10.可选地，所述座垫包括表层和缓冲层，所述电热片设置在所述表层和所述缓冲层之间。
11.可选地，共享单车包括支架，所述支架一端与所述车架连接，所述支架另一端与所述发电机连接。
12.可选地，所述车架包括前叉，所述支架的端部具有转动通孔，所述支架的转动通孔套设在所述前叉上，所述转动通孔的内壁相对于所述前叉的外壁运动以使所述支架带动所述发电机相对于所述车轮运动。
13.可选地，所述发电机包括主体和摩擦部，所述摩擦部可转动设置在所述主体的端部，所述车轮包括内圈和车胎，所述车胎套设在所述内圈上，在所述发电机发电的状态下，所述摩擦部和所述车胎接触。
14.可选地，共享单车包括车篮，所述车篮固定安装在所述车架上，所述发电机位于所述车篮下方。
15.可选地，所述电热片包括电热膜聚酯发热片，所述电热片的厚度为0.1mm-0.26mm。
16.可选地，共享车辆包括主控组件和锁具，所述主控组件与所述锁具电连接，所述发电机通过所述主控组件与所述电热片电连接；
17.在所述主控组件控制所述锁具打开的状态下，所述主控组件连通所述发电机和所
述电热片的通路；在所述主控组件控制所述锁具关闭的状态下，所述主控组件断开所述发电机和所述电热片的通路。
18.可选地，所述电热片与所述发电机通过线缆进行电连接，至少部分所述车架内具有空腔，至少部分所述线缆位于所述车架的空腔内。
19.可选地，共享车辆包括主控组件，所述主控组件包括电路板和电池，所述电池与所述电路板电连接，所述发电机与所述电池电连接，为所述电池充电。
20.本技术的一个技术效果在于，通过发电机能够为设置在座垫上的电热片供电，能够使座垫的温度提升，避免了共享车辆在骑行时座垫冰冷的问题。
21.通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
22.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
23.图1是本技术的一种共享单车的结构示意图。
24.附图标记：
25.1、车架；2、车轮；201、内圈；202、车胎；3、发电机；301、主体；302、摩擦部；4、座垫；5、前叉；6、车篮；7、锁具。
具体实施方式
26.现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
27.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
28.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
29.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
30.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
31.本技术提供了一种共享单车，如图1所示，包括车架1、车轮2、座垫4和发电机3。所述车轮2可旋转地设置在所述车架1上。所述车架1为共享单车的主体301结构，起到支撑作用，所述车架1可以包括车把、前叉5等部件。所述车轮2用于支撑所述车架1，在车轮2转动时能够带动所述车架1移动。具体地，所述车轮2的数量为两个，所述车架1的数量为一个，两个所述车轮2分别安装在所述车架1的两端。其中，所述共享单车可以为人力骑行的两轮或者三轮共享单车，也可以为电力驱动的两轮或者三轮共享单车等。
32.所述座垫4设置在所述车架1上，所述座垫4上设置有电热片。比如将所述电热片安装在所述坐垫底部，使电热片发出的热量传递至座垫4表面。所述电热片与所述发电机3电
连接，在所述电热片通电的状态下，所述电热片发热，发热的电热片能够将座垫4的温度提升。具体地，所述发电机3在工作的情况下能够为所述电热片提供电能，使所述电热片散发热量；所述发电机3在未工作的情况下不再为所述电热片提供电能，所述电热片停止供热。
33.所述发电机3设置在所述车架1上，为发电机3的安装提供了有利条件。比如所述发电机3可以通过螺钉等安装部件固定在所述车架1上，所述发电机3也可以可转动设置在所述车架1上等。所述发电机3能够相对于所述车轮2运动，也就是说，所述发电机3能够改变其与车轮2之间的相对位置关系，进而使所述发电机3与车轮2保持接触状态或者使所述发电机3与所述车轮2脱离接触状态。比如，所述发电机3能够相对于所述车架1转动，以使所述发电机3靠近或者远离所述车轮2。
34.在所述发电机3与所述车轮2摩擦的状态下，所述发电机3发电，也就是说，在车轮2转动的过程中，所述发电机3与所述车轮2接触并且所述发电机3与所述车轮2进行摩擦，使发电机3上的部件在摩擦力的作用下转动，进而能够使发电机3切割磁感线产生电流，此时所述发电机3为工作状态。在所述发电机3与所述车轮2脱离的态下，所述发电机3停止发电，也就是说，在所述发电机3与所述车轮2分离而不再接触时，发电机3上的部件不再受摩擦力而转动，发电机3不再产生电流，此时，发电机3为未工作状态。
35.本技术通过发电机3能够为设置在座垫4上的电热片供电，能够使座垫4的温度提升，避免了共享车辆在骑行时座垫4冰冷的问题，提升了用户的使用体验。另外，本技术仅通过所述发电机3和所述电热片就能够实现提升座垫4温度的效果，结构简单，发热高效，同时能够节省运营商的制造成本。
36.可选地，所述座垫4包括表层和缓冲层，所述电热片设置在所述表层和所述缓冲层之间。所述座垫4表层的材质为耐磨且防水材质，能够有效的对电热片进行保护，避免电热片遭受日晒和雨淋等侵蚀，提高了电热片的使用寿命。且所述电热片设置在表层下能够保证电热片距离用户最近，极大地提高了座垫4温度上升的效率，进一步提高了用户的使用体验。同时，所述电热片下方设置有缓冲层，能够避免电热片与硬质材料接触而容易硌坏，保证了电热片能够安全使用。同时，由于缓冲层具有一定的柔性，且缓冲层为电热片提供支撑，在用户使用座垫4时，能够使电热片充分与用户接触，保证了用户使用的舒适性。
37.可选地，共享单车包括支架，所述支架一端与所述车架1连接，所述支架另一端与所述发电机3连接，有利于发电机3的连接与运动。为了满足所述发电机3能够相对于所述车轮2运动，所述支架可以仅起到连接发电机3和车架1的作用，此时，所述支架与所述车架1连接的部分能够产生相对运动，从而使支架带动发电机3相对于所述车轮2运动；所述支架也可以不仅起到连接发电机3和车架1的作用，支架自身也能够产生相对运动，进而带动发电机3运动，比如，所述支架的一端与所述车架1固定连接，所述支架的另一端与所述发电机3固定连接，所述支架本身在外力的作用下能够带动发电机3移动。其中，无论所述支架相对于所述车架1的运动，还是所述支架自身产生的运动，其动力来源均可以是用户的手动操作，比如手动掰动所述支架相对于所述车架1转动。
38.可选地，所述车架1包括前叉5，所述支架的端部具有转动通孔，所述支架的转动通孔套设在所述前叉5上，也就是说，所述发电机3通过所述支架设置在车架1的前端，与共享单车前侧的车轮2相接触而发电，能够合理分布设置在共享单车上的部件，避免单车上的部件集中设置在单车后侧，造成使用或者维修不便的情况。所述转动通孔的内壁相对于所述
前叉5的外壁运动以使所述支架带动所述发电机3相对于所述车轮2运动，也就是说，所述共享单车上的发电机3是固定在所述支架上的，发电机3跟随所述支架相对于所述前叉5运动。其中，所述支架可以沿所述前叉5做直线往复运动，使所述发电机3与所述车轮2接触或者使所述发电机3与所述车轮2分离；所述支架也可以绕所述前叉5转动，使所述发电机3与所述车轮2接触或者使所述发电机3与所述车轮2分离。
39.可选地，所述发电机3包括主体301和摩擦部302，所述摩擦部302可转动设置在所述主体301的端部，所述发电机3的摩擦部302转动，所述发电机3能够发电。所述车轮2包括内圈201和车胎202，所述车胎202套设在所述内圈201上，所述内圈201一般为金属材质，起到主要的支撑作用，所述车胎202一般为橡胶材质，套在内圈201的外侧，在共享单车正常行驶时，所述车轮2上的车胎202与底面接触，起到增大摩擦力的作用。在所述发电机3发电的状态下，所述摩擦部302和所述车胎202接触，由于所述车胎202的材质为橡胶材质，其摩擦力较大，当车胎202与发电机3的摩擦部302接触时，能够保证摩擦部302可靠转动。进一步地，在摩擦部302的外侧也设置有橡胶层，能够减小金属的摩擦部302对车胎202的磨损，保证共享单车的使用寿命。
40.可选地，共享单车包括车篮6，所述车篮6固定安装在所述车架1上，所述发电机3位于所述车篮6下方，将所述发电机3安装在所述车篮6下方，能够使车篮6起到对所述发电机3的保护作用，避免雨水或者太阳等作用到发电机3上，进而避免了发电机3遭受侵蚀，保证了发电机3的使用寿命。
41.可选地，所述电热片包括电热膜聚酯发热片，所述电热膜聚酯发热片是在两片聚酯膜片中间夹以可导电的油墨及特殊合金载流条，通过一定的技术制备在一起，电热片通过电流后发出红外热量形成热辐射源，工作温度≤80℃，且发热可靠、安全。所述电热片的厚度为0.1mm-0.26mm，该厚度能够使发热片与所述座垫4表面的形状相贴合，保证了电热片的适配性。在一具体的实施方式中，所述电热片的厚度为0.26mm，能够保证电热片在通电时可靠地发热。
42.可选地，共享车辆包括主控组件和锁具7，所述主控组件与所述锁具7电连接，所述主控组件能够控制所述锁具7打开和闭锁，所述主控组件上的还可以包括定位模块或者无线通信模块等，实现了共享单车的智能化设计。所述发电机3通过所述主控组件与所述电热片电连接，在所述主控组件控制所述锁具7打开的状态下，所述主控组件连通所述发电机3和所述电热片的通路；在所述主控组件控制所述锁具7关闭的状态下，所述主控组件断开所述发电机3和所述电热片的通路。也就是说，将共享车辆锁具7的打开和闭锁与是否为所述电热片供电通过主控组件关联了起来，在主控组件控制所述锁具7打开的状态下，主控组件能够连通发电机3与电热片的通路，使单车在骑行时，发电机3提供的电量能够输送至所述电热片，使电热片发热；而在所述主控组件控制所述锁具7闭锁的情况下，所述主控组件断开所述发电机3和所述电热片的通路，此时即使所述发电机3发电，发电机3产生的电量也不能输送至电热片使电热片发热。在共享单车的锁具7遭到强力破坏并使用时，能够使电热片不能通电进而不能散发热量，只有在通过正常途径打开锁具7时，比如扫码打开锁具7，才能使电热片正常工作。
43.可选地，所述电热片与所述发电机3通过线缆进行电连接，至少部分所述车架1内具有空腔，至少部分所述线缆位于所述车架1的空腔内。比如，所述车架1内具有空腔，所述
车架1上靠近所述电热片的部分具有第一孔，所述车架1上靠近发电机3的部分具有第二孔，所述第一孔与所述第二孔之间通过所述车架1内的空腔连通，发电机3上伸出所述线缆，所述线缆由所述第二孔进入所述空腔，并由所述第一孔伸出与所述电热片连接。能够有效地保护线缆，使电热片发热更加可靠。
44.可选地，共享车辆包括主控组件，所述主控组件包括电路板和电池，所述电路板上集成有控制模块、定位模块或者通信模块等，实现了共享车辆的智能化。所述电池与所述电路板电连接，能够为所述电路板供电，使电路板能够正常工作。所述发电机3与所述电池电连接，为所述电池充电，有效的提高了所述电池的续航能力，减少了运维人员的工作量，节省了时间成本。
45.虽然已经通过例子对本技术的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本技术的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本技术的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本技术的范围由所附权利要求来限定。

技术特征：

1.一种共享单车，其特征在于，包括：车架；车轮，所述车轮可旋转地设置在所述车架上；座垫，所述座垫设置在所述车架上，所述座垫上设置有电热片；发电机，所述发电机与所述电热片电连接，所述发电机设置在所述车架上，且所述发电机能够相对于所述车轮运动；在所述发电机与所述车轮摩擦的状态下，所述发电机发电；在所述发电机与所述车轮脱离的状态下，所述发电机停止发电。2.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述座垫包括表层和缓冲层，所述电热片设置在所述表层和所述缓冲层之间。3.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，共享单车包括支架，所述支架一端与所述车架连接，所述支架另一端与所述发电机连接。4.根据权利要求3所述的共享单车，其特征在于，所述车架包括前叉，所述支架的端部具有转动通孔，所述支架的转动通孔套设在所述前叉上，所述转动通孔的内壁相对于所述前叉的外壁运动以使所述支架带动所述发电机相对于所述车轮运动。5.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述发电机包括主体和摩擦部，所述摩擦部可转动设置在所述主体的端部，所述车轮包括内圈和车胎，所述车胎套设在所述内圈上，在所述发电机发电的状态下，所述摩擦部和所述车胎接触。6.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，共享单车包括车篮，所述车篮固定安装在所述车架上，所述发电机位于所述车篮下方。7.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述电热片包括电热膜聚酯发热片，所述电热片的厚度为0.1mm-0.26mm。8.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，共享车辆包括主控组件和锁具，所述主控组件与所述锁具电连接，所述发电机通过所述主控组件与所述电热片电连接；在所述主控组件控制所述锁具打开的状态下，所述主控组件连通所述发电机和所述电热片的通路；在所述主控组件控制所述锁具关闭的状态下，所述主控组件断开所述发电机和所述电热片的通路。9.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述电热片与所述发电机通过线缆进行电连接，至少部分所述车架内具有空腔，至少部分所述线缆位于所述车架的空腔内。10.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，共享车辆包括主控组件，所述主控组件包括电路板和电池，所述电池与所述电路板电连接，所述发电机与所述电池电连接，为所述电池充电。

技术总结

本申请公开了一种共享单车。共享单车包括车架；车轮，所述车轮可旋转地设置在所述车架上；座垫，所述座垫设置在所述车架上，所述座垫上设置有电热片；发电机，所述发电机与所述电热片电连接，所述发电机设置在所述车架上，且所述发电机能够相对于所述车轮运动；在所述发电机与所述车轮摩擦的状态下，所述发电机发电；在所述发电机与所述车轮脱离的状态下，所述发电机停止发电。本申请通过发电机能够为设置在座垫上的电热片供电，能够使座垫的温度提升，避免了共享车辆在骑行时座垫冰冷的问题。避免了共享车辆在骑行时座垫冰冷的问题。避免了共享车辆在骑行时座垫冰冷的问题。