重磅！昆明12＋3地铁⽹规划全图：龙泉路、北部⼭⽔新城都有地铁了 4⽉1⽇，昆明市交通运输局发布了《昆明市城市轨道交通线⽹规划修编（第三轮）》公⽰，正式公开了昆明城市轨道交通远期（2035年）的轨道交通线路规划⽅案，这个远期线⽹规划包含了12条普线和3条快线，为昆明轨道交通⽬前公布的全部线路规划，简称12+3。 复合托盘►昆明12+3轨道交通线⽹规划（点击看⼤图）
昆明城市轨道交通远期（2035年）线⽹由12条普线和3条快线组成。其中1到12号线为轨道交通普线，主要覆盖和服务中⼼城区，形成⽹络化交通服务。 R1到R3线路为轨道快线，重点⽀撑中⼼城区与各主要城镇的快速联系。远期快线⽹除了此次公开线路的R1到R3之外，也包括了远景的R4-R6三条快线及2条区内线（暂未公开线路）。
这份远期线⽹规划的看点确实⾮常多，信息量也⾮常⼤，除了⼤家⾮常关注的7、8、9号线的后续⼯程会怎么⾛，以及更远期的10、10、12号线和R1、R2、R3线⼜会经过哪些区域等内容之外，现在已经建成的线路中后续也有着细微的调整。
水力测功器
我们就按顺序⼀条条具体来看，需要说明的是，由于官⽹只公布了图⽚，没有每条线路⾛线的具体说明，因此以下描述是云南房⽹基于图⽚和既有线路⽐对⽽得，仅供参考。
⾸先是3号线要延长⾄⽩沙河。
⽬前3号线是始于西⼭公园站，终点在东部汽车站，过去我们⼀直以为这就是3号线的最终版本，实际从此次规划可以看出，3号线远期还计划由东部汽车站继续向北延伸，沿照青街、青裕路北上，⼤概延伸⾄万科⽩沙润园附近。
再来看前⼏天《昆明市城市轨道交通建设规划（2022-2027）》规划上报⽅案中计划启动的7、8、9号线。
7号线：基本与原规划⽅案⼀致
在前⼏天公布的上报⽅案中，7号线1期⼯程的起始站为普吉村，终到站为云湾路，共设置站点26个。
⽽许多⼈关⼼的问题是，7号线后续⼯程到底会不会从云湾路站继续往经开区清⽔、黄⼟坡⽚区⾛，毕竟在7号线最早的规划中，终点站应该是清⽔村站。⽽且清⽔、黄⼟坡⽚区已经建设了⼗多个新楼盘，⼊住的居民也已经不少，如果⽚区未来没有地铁连通就会⾮常尴尬。
►昆明地铁7号线最早的规划版本（图源昆明出⾏）
从此次公开的远景规划中能够清晰看到，7号线的后续⾛线确实是继续延伸到清⽔、黄⼟坡⽚区，这⼀信息的明确让⽚区居民⼼中⼀块⼤⽯落地。
8号线：与原规划⽅案⼀致
8号线的线路和早期流传的规划基本没有出⼊，1期⼯程从世博园站北上连通⽯关村⽟器城之后，后续⼯程将延世博园站南下，经过巫家坝最终抵达会展⽚区。
►昆明地铁8号线最早的规划版本
9号线：延伸⾄杨林物流园
9号线在最早的规划中终点站是⼤板桥站，⽽在前⼏天报规的⽅案⾥，9号线先启动⼀期⼯程，从晋城南连通到⼤学城南站。
不过从此次公开的远景规划中能看出，远期九号线计划由⼤板桥站继续向北延伸，从长⽔机场北侧绕过，与6号线三期在长⽔枢纽站交汇后，进⼀步延伸⾄杨林物流园。
然后是远期规划的10、11、12号线和R1、R2、R3号线。
10号线：覆盖龙泉路南段与双塔⽚区射频调制器
北起龙泉路中段，应该能与8号线换乘，沿龙泉路往南延伸，在⼩菜园与4号线相交，折向西南，⾛向似沿⼀⼆⼀⼤街⾄市体育馆与3号线相交，在沿环城西路⾄严家地与5号线相交后，向南⾛向⼤致沿前兴路，穿过双塔⽚区，路线⽌于三个半岛滇池边。 11号线：覆盖⽇新路全线
西起于眠⼭，⾛向东南⾄海源路，与7号线相交，经过⼤观楼后汇⼊⽇新路，往东覆盖⽇新路全线，在前兴路与10号线相交，往东与2号线相交，继续经过巫家坝，与8号线、R1、R3形成多线换乘，随后经过朱家村与4号线换乘，再横穿经开区并与9号线7号线相交，线路⽌点⼤致位于经开区黄⼟坡。三通管接头
荀果12号线：覆盖⿊林铺⽚区和珥季路南段
北起于西北新城⼤漾⽥车场（现为4号线车场），沿西三环南下，在滇缅⼤道处折向东⾏，在海源路与7号线相交，⾄黄⼟坡⽴交沿⼆环西路⼆环南路南下东⾏，与R2共线⼀段，中间分别与5号线、10号线、2号线、1号线相交，过昆明站后折向西南，在巫家坝南部与8号线、R2相交，到珥季路后沿路转向南，⽌于宝丰站。
R1线：基本与此前规划的东西快线⼀致
西起安宁职教园区，经过安宁城区，沿安⽯公路接⼊主城，经过西客站后折向东南下穿草海，沿⼴福
研磨网路⾏⾄巫家坝，沿飞虎⼤道折向北，与8号线、R2线并线⼀段，⾄虹桥⽴交与3号线、6号线相交后，沿虹桥路与6号线并线东⾏，⾄⼤板桥沿320国道经过长⽔机场南侧，再经过长⽔机场交通枢纽，与6号线、9号线相交后，经过⼩哨新城、嵩明职教园区，最后⽌于嵩明县城。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议