一种曲轴、涡旋压缩机及空调器的制作方法

1.本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种曲轴、涡旋压缩机及空调器。

背景技术：

2.涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，在固定的动静旋运动的过程中，腔体因气体压缩后受到的气体压力升高，导致动静旋受到力的作用向两侧移动，需要对动旋施加一个背压进行平衡。行业目前普遍采用固定的节流销进行背压压力调节，此方法可以对背压进行调节，但是对于压缩机冷冻油的回油效果及能力，目前还没有很好的解决方法
3.目前涡旋压缩机采用的都是吸气端回油的方式对压缩机电机、轴承进行润滑，这种结构设计可以满足压缩机电机部分的润滑，但对压缩机副轴承的润滑作用效果不明显，且对于整个系统的回油性能要求较高。
4.一些技术中，涡旋压缩机在进行背压调节的同时进行回油，但是这种方式很难将油气分离，基本上都是油气混合物的状态进行回油，这种方式回油效果不稳定，且增加压缩机的功率。

技术实现要素：

5.因此，本发明提供一种曲轴，通过在曲轴内设置多孔介质，能够充分分离油气混合物，提高压缩机回油效率，避免压缩机功率过高。
6.为了解决上述问题，根据本技术的一个方面，本发明的实施例提供一种曲轴，包括设置于曲轴内的回油孔，曲轴的侧壁上设有分别与回油孔连通的回气孔和副轴承回油孔，回油孔上设置有多孔介质，且多孔介质覆盖回气孔。
7.在一些实施例中，多孔介质为非金属材质，多孔介质的内孔孔隙率大于外孔孔隙率。
8.在一些实施例中，多孔介质为金属材质，多孔介质的内孔孔隙率小于外孔孔隙率。
9.根据本技术的另一个方面，本发明的实施例还提供一种涡旋压缩机，涡旋压缩机包括上述的曲轴。
10.在一些实施例中，涡旋压缩机还包括机壳和安装在机壳内的电机转子、支架、主轴承、副轴承、动涡旋以及静涡旋，曲轴一端套装于副轴承，另一端通过主轴承安装于支架，曲轴的侧壁与电机转子连接，支架上依次安装动涡旋和静涡旋，动涡旋与支架之间形成背压腔，背压腔连通回油孔。
11.在一些实施例中，副轴承回油孔连通回油孔与副轴承。
12.根据本技术的另一个方面，本发明的实施例还提供一种空调器，空调器包括上述的涡旋压缩机。
13.与现有技术相比，本发明提供的曲轴至少具有下列有益效果：
14.本发明提供一种曲轴，包括设置于曲轴内的回油孔，在曲轴的侧壁上设有分别与回油孔连通的回气孔和副轴承回油孔，在回油孔上设置有能够覆盖回气孔的多孔介质。通
过多孔介质能够充分分离进入回油孔的油气混合物，提高压缩机回油效率，避免压缩机功率过高，解决了现有技术中涡旋压缩机在同时进行背压调节和回油时，无法进行油气分离，回油效果不稳定的问题。
15.另一方面，本发明提供的涡旋压缩机是基于上述曲轴而设计的，其有益效果参见上述曲轴的有益效果，在此，不一一赘述。
16.另一方面，本发明提供的空调器是基于上述涡旋压缩机而设计的，其有益效果参见上述涡旋压缩机的有益效果，在此，不一一赘述。
17.上述说明仅是本发明的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
18.图1为本发明实施例提供的曲轴的结构示意图；
19.图2为本发明实施例提供的曲轴中多孔介质的结构示意图；
20.图3为本发明实施例提供的曲轴中多孔介质的剖视图；
21.图4为本发明实施例提供的涡旋压缩机的结构示意图。
22.附图标记表示为：
23.1、回油孔；2、回气孔；3、副轴承回油孔；4、多孔介质；5、机壳；6、电机；7、支架；8、副轴承；9、动涡旋；10、静涡旋；11、背压腔；12、吸气口；13、排气口；14、背压通道。
具体实施方式
24.为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
25.在本发明的描述中，需要明确的是，术语“垂直”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明，而不是意味着所指的装置或元件必须具有特有的方位或位置，因此不能理解为对本发明的限制。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。
27.参见图1至图4所示，本实施例提供一种曲轴，包括设置于曲轴内的回油孔1，曲轴的侧壁上设有分别与回油孔1连通的回气孔2和副轴承回油孔3。回油孔1上设置有多孔介质4，且多孔介质4覆盖回气孔2。具体地，回气孔2贯穿曲轴的侧壁且与回油孔1连通，设置在曲轴上的副轴承回油孔3同样与回油孔1连通，且远离多孔介质4所在位置，多孔介质4具有油气分离的作用，经多孔介质4分离的气体能够流经回气孔2排出，经多孔介质4分离的润滑油能够通过副轴承回油孔3对待润滑结构进行润滑。
28.在本技术方案中，当油气混合物流经曲轴内的回油孔1时，多孔介质4设置在曲轴
的回油入口，多孔介质4可以将润滑油吸附在表面，润滑油因张力作用向中心移动，冷媒往外侧移动。在多孔介质4与回油孔1抵接的曲轴侧壁上开设回气孔2，冷媒能够通过回气孔2排出；多孔介质4中心凝聚的润滑油沿回油孔1流向副轴承回油孔3，对与副轴承回油孔3连接的待润滑结构进行润滑，增加回油效率。且这种方式的回油效果更为稳定，避免压缩机功率过高。优选地，回气孔2可以设置为斜向上的开孔，规避润滑油从回气孔2泄露的风险。
29.进一步地，多孔介质4可以为非金属材质，非金属材质的内孔孔隙率大于外孔孔隙率；或多孔介质4可以为金属材质，金属材质的内孔孔隙率小于外孔孔隙率。
30.具体地，本技术方案中的多孔介质4是为了分离流经回油孔1的油气混合物，多孔介质4可以为金属材质或非金属材质。当多孔介质4为非金属材质时，非金属材质一般具有疏油特性，疏油特性的油面张力可以让油往大间隙移动，所以此时多孔介质4设计为如图2和图3所示的内孔孔隙率较大，外孔孔隙率较小的结构；反之，金属材质一般为亲油特性，亲油特性的油面张力可以让油往小间隙移动，所以多孔介质4为金属材质时，多孔介质4的结构需要进行改变，多孔介质4设计为内孔孔隙率较小，外孔孔隙率较大的结构。
31.具体地，也可以在回油孔1上设置如图1所示的安装槽，多孔介质4设于安装槽内。该安装槽的内径大于回油孔1的内径，避免多孔介质4在回油孔1内移位。
32.本实施例提供的曲轴，能够充分分离油气混合物，提高压缩机回油效率，且回油效果稳定，并能根据副轴承回油孔的开设位置对缺油结构进行润滑油补充。
33.本技术还提供一种涡旋压缩机，包括上述的曲轴。
34.进一步地，涡旋压缩机还包括机壳5和安装在机壳5内的电机转子6、支架7、主轴承、副轴承8、动涡旋9以及静涡旋10。曲轴一端套装于副轴承8，另一端通过主轴承安装于支架7，曲轴中部与电机转子6连接，支架7上依次安装动涡旋9和静涡旋10，动涡旋9与支架7之间形成背压腔11，背压腔11连通回油孔1。更具体地，副轴承回油孔3连通回油孔1与副轴承8。
35.在本技术方案中，如图4所示，电机转子6接通外部电源，从吸气口12进入的冷媒被吸入静涡旋10与动涡旋9形成的压缩腔中，电机转子6驱动曲轴旋转，从而带动动涡旋9以静涡旋10为中心旋转，实现对吸入气体的压缩。压缩后的气体大部分通过排气口13排出，少部分通过背压通道14进入背压腔11内，形成背压力作用于动涡旋9的背面，使得动涡旋9和静涡旋10处于轴向密封状态。随着冷媒不断进入，背压腔11里会存留大量的油气混合物，需要及时排出，这时多孔介质4可以将润滑油吸附在其表面并在压力的作用下将润滑油往电机转子6所在的方向输送。在输送时难免会混合少量冷媒，此时多孔介质4可以将多余的冷媒从回气孔2排出，剩余的润滑油则会经过回油孔1以及副轴承回油孔3回到副轴承8的位置，并对副轴承8进行润滑，不仅提高压缩机回油效率，同时能够调节压缩机背压压力。而润滑油直接进入涡旋压缩机的副轴承8，提高了对副轴承8的润滑效果，解决了副轴承8磨损严重的效果。
36.更具体地，本技术方案中的多孔介质4也可以充当节流阀使用，通过控制多孔介质4的长度起到调节背压压力的效果。其中，多孔介质4越长，背压压力越大，多孔介质4越短，背压压力越小。
37.依据多孔介质4良好的油气分离效果和调节背压压力的作用，多孔介质4也可以安装在其他位置，如支架、机头盖等。
38.本技术还提供一种空调器，包括上述的涡旋压缩机，这种空调器的噪音更小，可靠性更高。
39.以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利技术特征可以自由地组合、叠加。

技术特征：

1.一种曲轴，其特征在于，包括设置于曲轴内的回油孔(1)，所述曲轴的侧壁上设有分别与所述回油孔(1)连通的回气孔(2)和副轴承回油孔(3)，所述回油孔(1)上设置有多孔介质(4)，且所述多孔介质(4)覆盖所述回气孔(2)。2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述多孔介质(4)为非金属材质，所述多孔介质(4)的内孔孔隙率大于外孔孔隙率。3.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，所述多孔介质(4)为金属材质，所述多孔介质(4)的内孔孔隙率小于外孔孔隙率。4.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的曲轴。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括机壳(5)和安装在机壳(5)内的电机转子(6)、支架(7)、主轴承、副轴承(8)、动涡旋(9)以及静涡旋(10)，所述曲轴一端套装于所述副轴承(8)，另一端通过主轴承安装于所述支架(7)，所述曲轴的侧壁与所述电机转子(6)连接，所述支架(7)上依次安装所述动涡旋(9)和所述静涡旋(10)，所述动涡旋(9)与所述支架(7)之间形成背压腔(11)，所述背压腔(11)连通所述回油孔(1)。6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述副轴承回油孔(3)连通所述回油孔(1)与所述副轴承(8)。7.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的涡旋压缩机。

技术总结

本发明提供一种曲轴、涡旋压缩机及空调器，曲轴包括设置于曲轴内的回油孔，曲轴的侧壁上设有分别与回油孔连通的回气孔和副轴承回油孔，回油孔上设置有多孔介质，且多孔介质覆盖回气孔，经多孔介质分离的气体能够流经回气孔排出，经多孔介质分离的润滑油能够通过副轴承回油孔对待润滑结构润滑。解决了现有技术中涡旋压缩机在同时进行背压调节和回油时，无法进行油气分离，回油效果不稳定的问题。回油效果不稳定的问题。回油效果不稳定的问题。