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单向排水阀作者：高纪明 张海峰
来源：《中国科技纵横》2016年第23期
【摘 要】地铁现在已经逐渐成为各大城市主要公共交通手段，不仅运行效率更高，且可以有效降低对环境的影响，提高生活质量。但是地铁轨道交通运行环境特殊，安全性与可靠性一直是专业技术研究要点，虽然现在地铁行业发展迅速，但是在持续运行过程中也逐渐暴露出更多安全隐患。地铁列车车门作为地铁关键部位之一，决定着运行安全性，需要提前采取预防措施，消除所存故障，本文对此进行了简要分析。 插销螺母
【关键词】地铁 车门调节 故障消除
地铁运行环境特殊，如果在运行过程中出现故障，很容易出现严重的安全事故。为保障人民安全，提高地铁运行可靠性与稳定性，需要结合地铁运行特点，做好车门调节关键部件的分析，总结以往经验，确定各类故障发生原因，提前采取措施进行预防，消除安全隐患。
1 地铁车门系统分析
1.1 车门系统功能
地铁车门系统主要作用就是完成开门、关门、车门切除、紧急解锁、状态检测以及通信等各分项任务。基于地铁运行安全性对车门系统进行分析时，可以按照子系统、设备、部件几个层次来研究。为满足运行需求，要保证车门数量和空间的合理性，可以满足大批乘客上下地铁，还应在车门上张贴明显警示标志。地铁列车进站时，车门的启闭均需要有警示灯与语音同时提醒乘客，保证上下车安全[1]。
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1.2 系统运行原理
地铁车门结构主要包括承载导向装置、电气控制与驱动锁闭装置、基础部件等，其中承载导向装置又分为上下导轨、长短导柱、携门架等几部分；基础部件分为指示灯、胶条、门叶等；电气控制装置分为行程开关、EDCU、车门控制按钮等。地铁在运行过程中，EDCU内安全继电器无电，确保锁闭装置不会解锁。在地铁进入到站台停车时，在没有得到开门信号前，安全继电器仍然不得电，锁闭装置不会解锁，车门不能正常开启。当列车挺稳产生开门信号后，安全继电器输出信号使得车门锁闭装置解锁，受电机驱动打开车门。EDCU接收到开门信号和零速信号后，驱动电机开始工作，通过带轮带动丝杆螺母 副，然后带动长导柱、携门架、挂架、下滚轮导向部件同时动作，最后在导向系统引导下门叶开始做向外摆出动作[2]。待达到完全摆出状态后，门叶在导向系统控制下进行直线平移动作，使其与车辆侧面进行平行运动。并且，平移时门叶受携门架影响，可以沿着长导柱自由滑动，直到达到完全打开状态结束。
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