一种简易船舶柴油机废气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种简易船舶柴油机废气处理装置。

背景技术：

2.现有的柴油机冷却水进入柴油机排气管内，与柴油废气混合，而后排出船舶舷外。现有的柴油机废气处理方式中比较简洁且常用的一种方式是由柴油机冷却水管1喷入到柴油机排气管内，在降低柴油机废气温度的同时，让废气与水混合，并随水的重力作用进入舷外广大水域中，避免污染。现有的柴油机废气处理方式废气与水的混合空间太小，废气排除速度太快，导致混合不均匀，处理不彻底。
3.柴油机冷却水和废气混合时混合不充分，废气从船舶排出时会带有异味气体，如果柴油机负载过重，废气从船舶排出时甚至会带有黑烟，这些均会影响到船舶上工作人员、乘客等人员状态。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种简易船舶柴油机废气处理装置，增加的第二冷却水管通过水雾喷头喷出，可以和排出船舶的废气更为充分的混合，混合完成后随水珠自身重力影响不再上漂，不对船舶甲板造成异味、黑烟等影响。
5.为解决上述问题，本实用新型的提供了一种简易船舶柴油机废气处理装置，包括：柴油机，与所述柴油机连通的排气管和热交换器；
6.第一冷却水管，分别与所述热交换器和排气管连通；
7.第二冷却水管，一端与所述第一冷却水管连通，另一端垂设在的排气管排舷口上方，所述第二冷却水管的排舷口设置有能够形成水雾的喷头。
8.进一步地，所述喷头的材质为不锈钢材质。
9.本实用新型提供了一种简易船舶柴油机废气处理装置，增加的第二冷却水管，第二冷却水管直接通向船舶舷外，排舷口位于柴油机排气管排舷口正上方，第二冷却水管排舷口上设有水雾喷头一个，柴油机冷却水由水雾喷头喷出，形成雾化水珠，和排气管排出的废气充分混合。
附图说明
10.图1是本实用新型第一实施方式提供的一种简易船舶柴油机废气处理装置的结构示意图之一；
11.图2是本实用新型第一实施方式提供的一种简易船舶柴油机废气处理装置的结构示意图之二。
12.附图标记：
13.1、柴油机，2、排气口，3、排气管；4、热交换器，5、第一冷却水管；6、第二冷却水管；7、喷头。
具体实施方式
14.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
15.图1是本实用新型第一实施方式提供的一种简易船舶柴油机废气处理装置的结构示意图之一；
16.图2是本实用新型第一实施方式提供的一种简易船舶柴油机废气处理装置的结构示意图之二；
17.如图1、2所示，本实用新型一方面提供了一种简易船舶柴油机废气处理装置，包括：
18.柴油机1，柴油机具有排气口2，与所述柴油机1连通的排气管3和热交换器4，排气管3安装在排气口2上。
19.第一冷却水管5，分别与所述热交换器4和排气管3连通；
20.第二冷却水管6，一端与所述第一冷却水管5连通，另一端垂设在的排气管3排舷口上方，所述第二冷却水管6的排舷口设置有能够形成水雾的喷头7。
21.在一可选实施例中，所述喷头7的材质为不锈钢材质。
22.在一可选实施例中，第二冷却水管6的排舷口位于排气管3排舷口正上方，确保废气混合始终位于排气管3排舷口的正上方位置，可以和排出船舶的废气更为充分的混合，混合完成后随水珠自身重力影响不再上漂，不对船舶甲板造成异味、黑烟等影响。
23.在一可选实施例中，水雾喷头7通过自身螺纹接头连接到第二冷却水管6的管端平肩螺纹接头上。
24.所述喷头7的形状为球形喷头，球形喷头上分布设置有通孔，通孔的孔径为1.4mm-4.8mm，喷头7的另一侧进水口端设有螺纹型连接口。
25.在一可选实施例中，通孔的孔径可以为1.4mm、2.2mm、3.2mm、4.8mm。这样形成的水雾，与废气混合更为充分。
26.本实用新型旨在保护一种简易船舶柴油机废气处理装置，在原来的废气处理装置基础上，增加的第二冷却水管6，由原第一冷却水管5开分支而来，第二冷却水管6直接通向船舶舷外，第二冷却水管6的排舷口位于柴油机排气管3排舷口正上方，第二冷却水管6排舷口上设有水雾喷头7，柴油机冷却水由水雾喷头喷出，形成雾化水珠，和排气管3排出的废气充分混合。增加的冷却水管2通过水雾喷头喷出，可以和排出船舶的废气更为充分的混合，混合完成后随水珠自身重力影响不再上漂，不对船舶甲板造成异味、黑烟等影响。本发明是此前技术缺线的补充。
27.解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种简易船舶柴油机废气处理装置，其特征在于，包括：柴油机，与所述柴油机连通的排气管和热交换器；第一冷却水管，分别与所述热交换器和排气管连通；第二冷却水管，一端与所述第一冷却水管连通，另一端垂设在的排气管排舷口上方，所述第二冷却水管的排舷口设置有能够形成水雾的喷头。2.根据权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于，所述第二冷却水管的排舷口位于排气管排舷口正上方。3.根据权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于，所述喷头为球形喷头，所述球形喷头上均匀布设有通孔。4.根据权利要求3所述的废气处理装置，其特征在于，所述通孔的孔径为1.4mm-4.8mm。5.根据权利要求4所述的废气处理装置，其特征在于，所述通孔的孔径为1.4mm、2.2mm、3.2mm、4.8mm。6.根据权利要求1-5任一项所述的废气处理装置，其特征在于，所述喷头的材质为不锈钢材质。

技术总结

本实用新型公开了一种简易船舶柴油机废气处理装置，包括：柴油机，与所述柴油机连通的排气管和热交换器；第一冷却水管，分别与所述热交换器和排气管连通；第二冷却水管，一端与所述第一冷却水管连通，另一端垂设在的排气管排舷口上方，所述第二冷却水管的排舷口设置有能够形成水雾的喷头。本实用新型提供的简易船舶柴油机废气处理装置通过水雾喷头喷出细小的水珠，加大与废气的混合面积，混合更充分。混合更充分。混合更充分。