点火线圈的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件，尤其涉及点火线圈。

背景技术：

2.点火线圈是将电源的低压电转变为高压电的基本元件。目前，发动机的点火线圈均安装在气缸盖上，点火线圈下端与火花塞连接，为火花塞提供能量，火花塞深入发动机燃烧室中产生火花，进而点燃燃油，形成燃烧，气缸盖与位于其上的气缸盖罩一同对点火线圈形成密封。如公开号为cn113658787a的发明专利公开的就是一种类似的点火线圈。
3.传统点火线圈在安装时，需要将带有线圈的高压护套插入至缸槽内，最后用螺栓将点火线圈固定在发动机缸盖附近的安装孔上。为了方便安装，高压护套与缸槽内壁存在间隙，使得点火线圈无法与缸槽紧密配合，最终导致点火线圈与火花塞无法精准定位，因此还存在一定改进空间。

技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的缺点，提供了一种点火线圈，既能方便安装，又能保证高压护套与缸槽内壁之间的紧密配合，从而提升安装精度。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
6.一种点火线圈，包括壳体和设置于壳体的高压护套，高压护套的外周面并于其远离壳体的位置环设有凸筋，每条凸筋沿着高压护套的长度方向设置。
7.采用上述方案，通过环设于高压护套外周面的凸筋，能够在点火线圈进行安装时，有效将高压护套的外壁与缸槽的内壁进行分隔，以方便高压护套与缸槽之间进行装配。当高压护套安装至缸槽底部时，凸筋能够抵压于缸槽内壁，从而提升高压护套与缸槽之间的安装稳定性，并实现点火线圈与火花塞之间的精准定位。
8.作为优选，壳体与高压护套一体设置。
9.采用上述方案，使得高压护套与壳体之间的配合更加紧密，同时密封性更佳。
10.作为优选，高压护套远离壳体的端部套设有防护套。
11.采用上述方案，由于高压护套的端部是用于连接火花塞的重要部位，因此保证其端部的整洁性与干燥性尤为重要。通过在高压护套的端部设置防护套，能够有效将高压护套的端部与外界进行隔离，使得高压护套的端部不易沾染外界灰尘，也不容易受潮，更加便于长期保存。同时，在防护套的防护作用下，高压护套的端部不易受到外物磕碰，方便长途运输，更加人性化。当用户需要使用点火线圈时，只需将防护套取下即可。
12.作为优选，防护套包括防护盖与密封环，防护盖盖合于高压护套远离壳体的端口，密封环环设于防护盖的外缘并套设于高压护套的外壁。
13.采用上述方案，防护盖能够有效将高压护套的端部与外界隔离开来，从而起到防护作用。通过环设于防护盖的密封环，能够有效提升防护盖与高压护套之间的连接稳定性，同时增加防护盖的密封性。
14.作为优选，密封环远离防护盖的边缘安装有密封圈，密封圈的端面环绕开设有供密封环的边缘卡嵌的卡槽。
15.采用上述方案，密封圈能够进一步提升防护套的密封性能，同时进一步增加防护套与高压护套之间的连接稳定性。通过密封环的边缘与卡槽之间的卡接配合，能够方便密封圈进行拆装更换，降低了使用成本，更加人性化。
16.作为优选，密封圈的内壁环设有密封条，密封条抵压于高压护套的外壁。
17.采用上述方案，密封条能够有效提升密封圈与高压护套之间的紧密贴合程度，当防护套套设于高压护套的端部时，高压护套的外壁能够通过挤压密封条来使密封圈与密封环更加紧密配合，使得防护套更加不易从高压护套的端部脱离。
18.作为优选，密封环的外壁周向排列有一一对应于凸筋的定位块。
19.采用上述方案，使得用户可通过绳子或橡皮圈限定凸筋与定位块之间的相对位置，使得防护套更加不易从高压护套的端部脱离。
20.作为优选，定位块与凸筋相向的侧壁分别开设有第一定位槽与第二定位槽。
21.采用上述方案，第一定位槽与第二定位槽能够为上述绳子或橡皮圈在定位块与凸筋上提供着力点，使得卡嵌于定位块与凸筋上的绳子或橡皮圈不易脱落，进一步防止防护套从高压护套的端部脱离。
22.本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过环设于高压护套外周面的凸筋，能够在点火线圈进行安装时，有效将高压护套的外壁与缸槽的内壁进行分隔，以方便高压护套与缸槽之间进行装配。当高压护套安装至缸槽底部时，凸筋能够抵压于缸槽内壁，从而提升高压护套与缸槽之间的安装稳定性，并实现点火线圈与火花塞之间的精准定位。
附图说明
23.图1为本实施例一的结构示意图；
24.图2为本实施例二的爆炸图；
25.图3为本实施例二中防护套的爆炸图；
26.图4为本实施例三的结构示意图；
27.图5为图4所示a部的放大示意图。
28.以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1、壳体；2、高压护套；3、凸筋；4、防护套；5、防护盖；6、密封环；7、密封圈；8、卡槽；9、密封条；10、定位块；11、第一定位槽；12、第二定位槽；13、固定套；14、阻尼电阻；15、高压簧。
具体实施方式
29.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
30.实施例一
31.如图1所示，本实施例公开的一种点火线圈，包括壳体1和设置于壳体1的高压护套2，该高压护套2呈柱状，高压护套2的外周面并于其远离壳体1的位置环设有四根凸筋3，四根凸筋3呈等间隔周向排列，并且每条凸筋3沿着高压护套2的长度方向设置。壳体1与高压护套2一体设置，从而提升两者的连接紧密性，使得产品结构更加紧凑。
32.实施例二
33.如图2和图3所示，于实施例一的基础上，高压护套2远离壳体1的端部套设有防护套4。防护套4包括防护盖5与密封环6，该防护盖5优选呈圆形，以适应高压护套2的端面形状。防护盖5盖合于高压护套2远离壳体1的端口，密封环6环设于防护盖5的外缘并套设于高压护套2的外壁。为保证防护套4与高压护套2之间的连接紧密性，密封环6的内径等于或略小于高压护套2的端部外径，使得防护套4与高压护套2能够形成过盈配合，降低脱落风险。本实施例中，防护盖5与密封环6一体设置，使得防护套4的结构更加紧凑。
34.更进一步的，密封环6远离防护盖5的边缘安装有密封圈7，该密封圈7优选由橡胶制成，因此具有较佳的弹性及密封性。密封圈7的端面环绕开设有供密封环6的边缘卡嵌的卡槽8，为保证密封环6的边缘与卡槽8脱离，密封环6的边缘厚度等于或略大于卡槽8的宽度，从而保证防护套4不易从高压护套2的端部脱离。密封圈7的内壁环设有密封条9，该密封条9也优选由橡胶制成，其一体设置于密封圈7的内壁。密封条9抵压于高压护套2的外壁，进一步提升防护套4与高压护套2之间的连接紧密性。
35.更进一步的，密封环6的外壁周向排列有一一对应于凸筋3的定位块10。定位块10与凸筋3相向的侧壁分别开设有第一定位槽11与第二定位槽12。
36.现结合实施例一与实施例二对点火线圈的具体使用过程进行阐述：
37.安装点火线圈时，当高压护套2安装至缸槽底部时，凸筋3能够抵压于缸槽内壁，从而提升高压护套2与缸槽之间的安装稳定性，并实现点火线圈与火花塞之间的精准定位。
38.当点火线圈进行运输或存放时，为避免高压护套2的端部受到磕碰，并保证其整洁度，可以在高压护套2的端部套接防护套4。通过防护套4上的防护盖5能够对高压护套2的端部进行隔离保护，而防护盖5上的密封环6能够避免防护套4与高压护套2的端部脱离。密封环6上的密封圈7及密封条9能够进一步提升防护套4与高压护套2之间的连接紧密性，并保证防护套4的密封性，使得外界的灰尘及水汽不易进入高压护套2的端部，以避免高压护套2的端部受潮或受到外界灰尘污染。
39.为完全避免防护套4脱离高压护套2的端部，可以通过旋转高压护套2上的防护套4，使得密封环6上的定位块10与高压护套2上的凸筋3一一对应。然后通过绳子(未图示)或橡皮圈(未图示)缠绕或卡嵌套设于第一定位槽11与第二定位槽12之间，以锁定定位块10与凸筋3在高压护套2长度方向上的相对位置，从而避免防护套4脱离高压护套2的端部。
40.当需要使用点火线圈时，可以先将绳子(未图示)或橡皮圈(未图示)从第一定位槽11与第二定位槽12取下，以解除定位块10与凸筋3之间的锁定，然后将整个防护套4从高压护套2的端部取下即可。
41.实施例三
42.如图4和图5所示，于实施例一的基础上，壳体一体注塑成型有固定套13，固定套13套于阻尼电阻14外侧，阻尼电阻14的下端抵于高压簧15上端。

技术特征：

1.一种点火线圈，包括壳体(1)和设置于壳体(1)的高压护套(2)，其特征在于：高压护套(2)的外周面并于其远离壳体(1)的位置环设有凸筋(3)，每条凸筋(3)沿着高压护套(2)的长度方向设置。2.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于：壳体(1)与高压护套(2)一体设置。3.根据权利要求1或2所述的点火线圈，其特征在于：高压护套(2)远离壳体(1)的端部套设有防护套(4)。4.根据权利要求3所述的点火线圈，其特征在于：防护套(4)包括防护盖(5)与密封环(6)，防护盖(5)盖合于高压护套(2)远离壳体(1)的端口，密封环(6)环设于防护盖(5)的外缘并套设于高压护套(2)的外壁。5.根据权利要求4所述的点火线圈，其特征在于：密封环(6)远离防护盖(5)的边缘安装有密封圈(7)，密封圈(7)的端面环绕开设有供密封环(6)的边缘卡嵌的卡槽(8)。6.根据权利要求5所述的点火线圈，其特征在于：密封圈(7)的内壁环设有密封条(9)，密封条(9)抵压于高压护套(2)的外壁。7.根据权利要求4所述的点火线圈，其特征在于：密封环(6)的外壁周向排列有一一对应于凸筋(3)的定位块(10)。8.根据权利要求7所述的点火线圈，其特征在于：定位块(10)与凸筋(3)相向的侧壁分别开设有第一定位槽(11)与第二定位槽(12)。

技术总结

本实用新型涉及汽车部件，公开一种点火线圈，包括壳体(1)和设置于壳体(1)的高压护套(2)，高压护套(2)的外周面并于其远离壳体(1)的位置环设有凸筋(3)，每条凸筋(3)沿着高压护套(2)的长度方向设置，本实用新型的点火线圈，通过环设于高压护套(2)外周面的凸筋(3)，能够在点火线圈进行安装时，有效将高压护套(2)的外壁与缸槽的内壁进行分隔，以方便高压护套(2)与缸槽之间进行装配。当高压护套(2)安装至缸槽底部时，凸筋(3)能够抵压于缸槽内壁，从而提升高压护套(2)与缸槽之间的安装稳定性，并实现点火线圈与火花塞之间的精准定位。壳体(1)一体注塑成型有固定套(13)，固定套(13)套于阻尼电阻(14)外侧，阻尼电阻(14)的下端抵于高压簧(15)上端。高压簧(15)上端。高压簧(15)上端。