44
研究与探索Research and Exploration ·维护与修理
中国设备工程 2018.10 (下)
当保护安装处与短路故障点之间有分支线路时，分支电流对阻抗继电器的测量有直接影响。分支电流分为助增电流和外汲电流两种。助增电流可能会使距离保护拒动。外汲电流可能会使距离保护误动。 1 事件发生前的运行方式
AB 双线运行，用户D 站由ABD 支线供电，如图1所示。
T 接支线影响距离保护正确动作的研究
陈果1 ，黄黎明2
（1.四川中电福溪电力开发有限公司，四川 宜宾 645112；2.国网遂宁供电公司，四川 遂宁 629000)摘要：当输电双回线路上有 T 接支线，在输电网络不同地方发生故障时，将会对安装在不同地点的距离保护装置的正确动作产生不同的影响。本文以实际发生的距离保护Ⅲ段动作失败事件为例，通过建立仿真模型，出影响距离保护Ⅲ段动作失败的原因，并为系统运行方式和网络结构发展提供理论依据。
关键词：T 接支线；助增电流；距离保护；拒动
中图分类号：TM564 文献标识码：A 文章编号
：
1671-0711（2018）10（下）-0044-02
图1 事故前电网结构示意图
（1）摇臂3421（图4）。该摇臂为结构钢模压件，其Φ8А3孔与弹簧拉杆连接，受力状态并不严重，裂纹由原制造的模压缺陷引起。可在0.5mm 深度范围内排除裂纹，打磨光滑过度，抛光后表面粗糙度不劣于Ra0.8，并经磁粉探伤复查合格后装机使用。
（2） 衬套0086（图5）。该零件受力状态并不严重，裂纹由原制造缺陷引起。打磨0.5mm 后裂纹仍未排除，故将其报废换新。
（3）轴0208（图6）。该零件的裂纹位于应力集中部位，由接耳部位受过变形而引起，所以将其报废换新。2.3 排除裂纹时的注意事项
裂纹消失后，打磨抛光量必须达到一定值（0.08～0.10mm），以消除裂纹前缘的塑性区；排除深度超过标准的零件报废换新。
3 结论和建议
按照“三、故障分析及排除”指导思想修复的零件已装机使用，起落架按规定要求进行使用监控，监控要求如下。
（1）每100起落进行一次定期检查工作。（2）总起落数达到第2000起落时需要进行特殊
检查。
（3）在使用过程中，如果出现有最大重量起飞、着陆及出现粗猛着陆的情况，随时增加一次定期检查。
监控情况表明起落架状态良好，装机使用的飞行起落数已近2000个，实现了延寿大修的既定目标。某型飞机起落架修理中的裂纹状态，符合裂纹修理的普遍规律，到目前为止其主要承力构件未发现裂纹，只是非主要承力构件有裂纹出现，说明了某型飞机起落架设计的科学性。其中支座7027的裂纹发生率占裂纹零件总数的46.7%之多，它在产生裂纹时的最短起落次数仅为191个，外场维护中可根据裂纹部位及裂纹发生概率的高低，有针对性地进行检查。
以上规律性裂纹零件的确定，对于在维修中明确裂纹检测和修理的重点范围有指导意义。参考文献：
[1] 王文举（译）航空技术装备外场修理[M]国防工业出版社，2002.
射击标靶[2] 徐滨士.再制造工程及其表面工程关键技术[J]中国表面工程，2004.
[3] 金艳军，李金刚.飞机修理安全风险评估与控制 [J] 2013航空维修理论论文集，2013.
[4] 胡世炎，机械失效分析手册[M]四川科学技术出版社，1999.
45
中国设备耐火砖比重
工程
隐藏的信息
Engineer ing hina C P l ant
中国设备工程 2018.10 （下）
2 事件保护动作情况
2018年3月19日21点16分，D 站#1主变低压侧开关三相弧光短路，但因主变跳闸矩阵设置错误，导致103开关拒动，故障未与主网隔离。故障后3.3秒， A 站 AB 二、一线相间距离保护III 段动作，跳开124、123开关后， 124开关重合成功，2秒后123开关再重合成功，再次送电至D 站故障点。3.3秒后， 124开关相间距离III 段再次跳闸，2秒后123开关相间距离III 段再次跳闸，将故障点与主网隔离。
3 保护动作情况仿真
依据系统设备参数、整定值、跳闸前的潮流情况，利用PSCAD 仿真分析软件分析。AB 双线小于5km，ABD 支线小于1km，D 站主变容量50MVA、短路阻抗比为10.8%。对于D 站短路故障来说，D 站主变短路阻抗是决定短路电流大小的最重要因素，为此通过调整主变短路阻抗比来观察D 站低压侧母线三相短路时，相关线路测量阻抗如表1所示。
表1 D 站主变短路阻抗比变化对AB 双线测量阻抗的影响D 站主变短路阻抗比测控阻抗/ΩA 站
B 站基准值/%
误差/%123DL 124DL
112DL
10.8滤扇
浏阳霉素
-10
1.35+j7.970.59+j5.57-0.76+j6.440 1.6+j8.850.81+j6.14-0.96+j7.116 1.75+j9.220.89+j6.48-1.09+j7.5210
1.86+j9.52
0.94+j6.7
-1.19+j7.78
注：斜体加下划线标识的测量阻抗，表示保护装置不动作，以下不再重述
4 保护动作情况分析
影响距离保护正确动作的主要因素较多，对于本次故障来说，该接线方式下两侧保护安装处与故障点之间会出现分支电路，即助增支路。下面通过仿真分析分支电路对测量阻抗的影响。4.1 助增电流的影响
当B 站有、无功负荷为0，D 站主变短路阻抗比取正误差10%。通过断开电源侧开关，模拟D 站低压侧母线三相短路故障，观察AB 双线测量阻抗的变化如表2所示。
表2 助增电流对AB 双线测量阻抗的影响运行方式
测量阻抗/Ω
A 站
B 站A 站B 站123DL 124DL 114DL 112DL 123DL 124DL 112DL 合位合位合位合位0.29+j10.020.2+j6.89-0.14+j7.83分位合位合位合位——0.16+j4.11——合位分位
合位合位0.19+j4.2——0.07+j3.21
由表2可见，B 站不带负荷，AB 双线两侧均能正确动作。但在AB 双线同时供电时，AB 一线A 站、AB 二线两侧测量阻抗较单电源供电方式均有大幅度增长，尤以AB 一线A 侧、AB 二线B 侧增加更甚，原因是AB 一线与AB 二线B 侧至T 接点的阻抗之和大于AB 二线A 侧至T 接点间阻抗的缘故。4.2 外汲电流的影响
D 站主变短路阻抗比取正误差10%，基于AB 二线T 接，D 站低压母线三相短路故障，AB 一线A 侧保护安装处与故障点之间存在外汲支路，即B 站负荷。B 站负荷大小、性质对AB 一线A 侧测量阻抗的影响情况如表3所示。
表3 负荷变化对AB 一、二线保护测量阻抗的影响情况B 站负荷
测控阻抗/ΩP（MW）+jQ（Mvar）A 站
B 站123DL 124DL 112DL 40+j0.1 1.34+j9.860.68+j6.84-0.69+j7.7780+j0.1 2.32+j9.49 1.15+j6.71-1.47+j7.540.1+j200.27+j9.510.19+j6.66-0.16+j8.270.1+j60
0.24+j8.63
0.18+j6.23
-0.19+j9.32
由表3可见，AB 双线A 侧测量阻抗随负荷增长呈减少趋势，AB 一线减少更为突出；AB 二线B 侧随负荷增长趋势明显，尤其无功功率影响更大。对于D 站低压侧母线三相故障故障来说，AB 双线潮流较大，引起的AB 二线B 侧测量阻抗变化增量也就增大，完全有可能直接导致AB 二线B 侧距离Ⅲ段保护发生拒动。
5 结论及展望
通过以上分析，D 站主变故障因跳闸矩阵错误导
致断路器未跳开是本次事件的直接原因； AB 二线B 侧距离Ⅲ段保护未动作，原因是AB 二线T 接点至故障点的等值阻抗较大，AB 二线A 侧短路电流的助增效应明显，导致AB 二线B 侧保护测量阻抗增大，
引航员软梯超出了距离保护动作区所致。为避免类似事件发生，应采取如下措施：（1）加强用户的技术监督，避免因用户定值等问题造成越级跳闸事件发生；（2）应充分考虑运行方式对后备保护的影响，尽量避免双回且带T 接的短线路使用 单侧电源、大负荷供电方式；（3）宜将T 接的支线改接至附近变电站母线供电。
参考文献：
[1] 高永昌. 电力系统继电保护[M]. 水利电力出版社，1994.
[2] 周荣光. 电力系统故障分析[M]. 清华大学出版社，1991.
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议