一、钢结构制作技术
(l)根据施工图进行图纸深化和细部设计工作，细部设计的主要内容有： 主架分段。
胎架制作。
单件部件放样下料。
吊装吊点位置。
高空拼装。
配合安装技术措施等。
(2)采购原材料，验收后进行喷砂处理，保养底漆。
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(3)利用大吨位液压弯管机把架弦管制成需要的弧形，用三维自动切割机制作工程所需要的马鞍形相贯接口，并制出所需要的坡口。
(4)构件编号、打包运到现场，接施工总平面图指定位置堆放。
(5)进行钢桁架分段制作。
超高压食品在总平面图规划的场地内铺设底基板，调整水平，相互搭接，并打插桩固定。
根据放样的线型、放线、划样、标出节点、接缝及分段两端位置线。
树立胎架数处，作出弦杆的安装位置。
吊装、放置上、下弦杆，校正线型与胎架切合，尽量采用可拆装的活络夹具固定弦杆。
将各节点位置自底基板引入弦杆，安装撑杆及腹杆。
防暴叉合理安排焊接程序，自中间向两端，对称施焊，焊后进行100%外观检查，环缝焊接进行l00%超声波检验。
校正变形，割去分段余量，修正坡口放入衬管；距分段端口约100mm用型材固定，保持断口形状呈等腰三角形，利于大合拢吊装。
上弦平面适当吊点部分加强，防止吊离胎架时扭曲失稳。存放于合适堆场，搁置平稳，不重压。
二、钢结构焊接技术
(1)焊接方法的选择：航站楼钢屋盖结构安装中焊缝，其中大量焊缝为厚壁锥管的环焊缝和相贯焊缝，焊口组对形状复杂，单个接头施焊量大，而且大多处于结构下方、斜下方及悬空部位，焊接工期紧、工程量大、施工难度高，经综合比较手工电弧焊和C02气体保护焊的优缺点后，采用了手工电弧焊和C02气体保护焊相结合的特殊焊接方法。
(2)焊接工艺：通过分析两种焊接方法的特点，并经过多次现场模拟实验，制定出本工程混合焊接的工艺指导书，包括接头形式、焊接环境、焊前防护、焊前清理、焊前加热、焊接、焊后处理等。
(3)焊接质量保证措施：
采用手工电弧焊封底，C02气体保护焊填充和盖面。
选择焊接电流时，尽可能避开飞溅率高的电流区域，再匹配适当的电压。
正式施焊时，焊尽量垂直，以获得高质量的焊缝。
半自动打包气体流量要适当加大，以提高其抗干扰的能力。
搭设防风雨棚以减少自然气候对焊缝质量的影响。
(4)焊接检验：焊缝探伤由具有直级以上检测资格人员进行，探伤仪为具有良好的稳定性，适应用室外检验的脉冲反射式数值超声波探伤仪，所有焊缝探伤检测全部合格。
三、钢结构安装技术支撑体
1、工艺流程：
四叉柱帽杆是整个结构直接承力杆件，其安装形位的准确，不仅有利于减少接点受弯，而且可以改善架下弦受力，避免各种水平荷载对整个屋盖结构节点产生附加弯矩，为此先安装上部桁架结构，再安装柱帽杆。
2、承重架搭设：
在建筑物之间土0.00地面上，在架分段处搭设承重胎架。承重胎架在楼板处应对楼板进行加固。
承重胎架采用Ф48×3.5普通脚手架，搭设高度为桁架下弦下皮以下500～800mm，承重胎架底部满铺脚手板，并设扫地杆和剪刀撑。
3、具式小钢架搭设：工具式小钢架作为桁架定位用，架吊装到小钢架里定位后立即用脚手架加设剪刀撑后，才可以摘除塔吊吊钩，防止小钢架变形造成误差。
4、钢桁架吊装：钢桁架由设在胎架外边的H3/36B行走式塔吊按四、五、六、三、二、一的顺序进行高空组对，即从中间向两边吊装，这样从中间开始吊装不仅可以减小整体误差，而且可以避免由于曲线桁架分段两端不等高，水平分力导致桁架移位，影响安装桁度。
5、柱帽杆吊装：
由于柱帽杆不能利用塔吊直接吊装，因此采用塔吊-争人工倒链传递的方法，利用人工倒链就位安装柱帽杆，塔吊进行下一道工序的吊装，缩短安装周期。
由于柱帽杆两端是锥形管，而且留有加工余量，柱帽杆在桁架下弦杆上的就位非常困难，常规方法是在弦杆上划线放样给出相贯圆，但不适用于本工程。为此，采用定三个相贯圆中心，在桁架下弦-杆划出相贯圆长径和短径，在柱帽杆上出相垂直的两条截面直径并投影到柱帽杆外表面，安装定位时，柱帽杆外表面四条线应对应桁架下弦杆上相垂直的相贯圆长径和短径，方便、快捷、准确。
(6)檩条和其它构件安装：
在柱帽杆安装的同时，利用塔吊以及操作胎架和工具式小钢架，进行檩条和其它构件安装
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