反力支撑应设置在锚杆固定端，其支撑面积应不小于锚杆固定端面积的1.5倍，支撑面应平整，与锚杆固定端面垂直，支撑面与锚杆固定端面之间应加垫层，以保证支撑面与锚杆固定端面之间的间隙不大于0.1mm。反力支撑应固定牢靠，不得出现松动现象。
1、试验前的准备
①检查锚杆的固定情况，确保锚杆固定牢固；
②检查加载装置、计量仪表及反力支撑的安装情况，确保其符合规定； ③检查位移测量仪表的零点、量程等是否正确，并进行校准；
④检查检测记录表是否齐备。
2、试验过程
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①按照设计要求进行荷载加载，荷载应平稳、均匀地增加，每次增加荷载后应等待一段时间，直至荷载稳定后再进行下一次加载； ②在荷载达到规定值后，应维持一定时间，以观察锚杆变形情况；
③在试验过程中，应记录荷载、变形、位移等数据，记录间隔应不大于5%的最大荷载值；
④试验结束后，应按照规定进行数据处理，并填写检测报告。
八、注意事项
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1、检测过程中，应注意安全，严禁超负荷加载；
2、检测记录应详细、准确，记录间隔应合理；
3、仪器设备应定期校准，保证测试精度；
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4、检测过程中，应注意环境保护，避免对周边环境造成污染。
锚杆（索）抗拔检测作业指导书
一、检测依据
本检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB -2010、《铁路路基设计规范》TB -2016、《建筑边坡工程技术规范》GB -2013以及设计及建设单位相关文件。
二、检测目的
锚杆试验包括锚杆的基本试验和验收试验。基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。
三、工作程序
四、检测仪器设备及要求
加载装置：油压穿心千斤顶、油泵；
计量仪表：压力表、测力计、大量程位移计、秒表等。
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仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。
五、一般规定
1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；
2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施；
3、当发现检测数据异常时，应查原因，必要时应进行复测或重新检测；
4、锚杆试验记录表按照规定填写。
六、检测仪器设备安装
1、检测加载设备
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宜采用油压穿心千斤顶（穿孔千斤顶）。千斤顶的中心应与锚杆轴线重合，其额定压力不得小于最大加载量的1.2倍。
2、荷载量测
可用放置在千斤顶上的测力计、力传感器直接测定；也可采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压力，根据千斤顶及其示值仪表的校准方程换算荷载。测力计、力传感器、油压传感器的测量误差应不大于1%；合理选择其量程，使最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。压力表精度应优于0.4级，最大检测荷载不大于其量程的80%，且不小于其量程的50%。
3、位移测量
位移测量仪表宜采用大位移传感器或大量程位移计（大于30mm），并应符合下列规定：
①测量误差不大于0.1%FS，分辨率高于或等于0.01mm；
②固定和支承位移测量仪表的夹具及基准梁、基准桩应避免气温、振动及其它外界因素的影响。
4、反力装置：反力支撑应设置在锚杆固定端，其支撑面积应不小于锚杆固定端面积的1.5
倍，支撑面应平整，与锚杆固定端面垂直，支撑面与锚杆固定端面之间应加垫层，以保证支撑面与锚杆固定端面之间的间隙不大于0.1mm。反力支撑应固定牢靠，不得出现松动现象。
聚酯线绳七、检测过程
1、试验前的准备
①检查锚杆的固定情况，确保锚杆固定牢固；
②检查加载装置、计量仪表及反力支撑的安装情况，确保其符合规定；
③检查位移测量仪表的零点、量程等是否正确，并进行校准；
④检查检测记录表是否齐备。
2、试验过程
①按照设计要求进行荷载加载，荷载应平稳、均匀地增加，每次增加荷载后应等待一段时间，直至荷载稳定后再进行下一次加载；
②在荷载达到规定值后，应维持一定时间，以观察锚杆变形情况；
③在试验过程中，应记录荷载、变形、位移等数据，记录间隔应不大于5%的最大荷载值；
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