摘要: 随着我国汽车使用率的不断提高发展,各种汽车检测和安全问题逐渐浮出水面,因此,必须对车辆进行定期的安全检查,以便能够有效地减少车辆的安全风险,保证人们的生命和财产安全。基于此，本文主要就新能源汽车维修安全防护及性能测试进行了分析。
关键词：大理石粘接剂纤维素水解新能源汽车；维修；安全防护；性能测试
引言
在现代汽车检测工作中,采用先进的仪器和技术手段,使车辆的检验工作模式得到了最优化,可以采用维修检测技术,保证车辆的检验工作。而对车辆的安全管理也更加重视,为了保证车辆的使用安全,保障汽车维修检测技术分析与安全管理问题分析尤为重要。蜂窝纸板托盘
1新能源汽车维修安全防护
电动机是新能源汽车中将电能转化为驱动汽车行驶的机械能的装置，其常见故障一般表现为
液体速凝剂
动力减弱、汽车无法启动等。新能源汽车电动机系统由电子系统和机械系统构成，其故障也主要分为电气故障和机械故障。引起电气故障的原因一般为电机定子绕组、转子绕组出现了问题，或是部分元件因短路或机械损伤而失效，导致电机无法正常启动或提供动力［6-7］。机械故障方面，主要是由于机械组件因外力冲击或老化而出现损坏的情况，相关故障表现包括动力减弱、噪音等，严重时会对驾驶安全产生威胁。另外，在新能源汽车的电机维修实践中，漏电问题也比较常见，不仅导致电机系统出现短路风险，还会威胁驾乘人员安全。
新能源汽车中的驱动电机常见故障包括异响、异常振动等，引起这些问题的原因较多，在检修时应当先在拆除防尘罩的情况下，正常启动电机，观察其各部件运行情况。若发现是电机轴和减速器之间出现磨损的情况，需要对减速器轴承进行更换。如果发现是因为电机轴承磨损、变形引起的异响，则应当选择原厂质量可靠的高速轴承，并注意做好安装位置的复核，避免因安装误差而引起磨损问题。在维修时，还应当将电机轴承及其他机械系统中的杂质清除干净，尤其是要重点清理因磨损而留下的铁屑、绝缘杂质。同时，也要避免各种汽油、润滑油基础定子线圈。
1.2刹车系统故障维修
批量抓鸡刹车系统是汽车的生命装置，如果在汽车行驶中出现刹车系统故障将可能引发严重后果。新能源汽车刹车系统故障的主要诱发因素一般都与助力系统有关，如真空储气罐出现漏气的情况，或是真空泵控制系统故障等。
引起新能源汽车系统刹车系统故障的主要原因之一就是真空泵电机损坏，尤其是在汽车刹车系统防护装置出现破损时，水进入引起短路，很容易诱发真空泵电机损坏。针对该类故障，应当直接更换真空泵电机，并且检查修复好相应的防护、绝缘装置。另外，也有部分新能源汽车出现刹车过硬的原因是真空泵电机及储气罐太小，尤其是一些汽车在维修时更换的相关装置型号不匹配，无法满足系统刹车所需的助力需求。对此，需要对照新能源汽车的原厂说明资料，更换型号匹配的储气罐及真空泵。当然，另一个引起新能源汽车刹车系统故障的原因是刹车片磨损超限，在检查发现其磨损程度超过安全阈值时，选择同型号刹车片进行更换即可。
1.3电池系统故障维修
电子念佛器
若新能源汽车电池在系统高压情况下无法上电，可以先插入充电看是否能够正常充电。当前主流新能源汽车电池组都是由多个电池包构成，每个电池包中由包括了多个电池组采集单元，单个采集单元又由温感器、采集线束、采集模块等构成。其中任何一个板块出现问题，都会影响汽车的正常使用。可以使用电池分析仪检测电池电压，若得到的电压数值和数据流中显示的值一致，则可以排除电池采集线束及采集模块故障。然后，可以对照厂家维修资料，对电池组进行维修［5］。需要注意的是，如果新能源汽车出现故障的电池组为激光焊接的，那么只能联系厂家选取原厂组件进行更换，如果是螺栓固定的，则可以在保证安全和规范的前提下进行拆卸、维修。在拆卸维修时，首先，检查电池是否存在漏液及鼓包的情况，检查时要注意佩戴防酸碱手套及防护口罩。任何情况下，电池如果出现漏液或鼓包的情况，必须对其进行更换，并做好废电池的规范化处理。若没有这些现象，则可以对电池进行均衡处理。需要强调的是，更换电池组件时，要严格选择电池原装系统一致的元件，避免新旧电池混装。电池组的一致性具体体现在电阻、温度、单体电压等参数的一致性。 2新能源汽车性能测试
2.1新能源电子助力转向系统(EPS)性能测试
新能源电子助力转向系统性能测试系统能模拟新能源汽车不同工况，通过自主开发的自动化装置对EPS进行加载和驱动；通过配置感知设备、数据采集分析软件，监测EPS关键状态信息。
1)系统采用保留汽车上的转向系总成，增加了自动装置来模拟实际的人手转动方向盘的效果，同时采用在实验中单边增加负载的方式，控制电动缸来模拟汽车自身重力所带来的转向阻力。测试中，通过上位机软件配合运动控制卡来控制伺服电机和电动缸的运动，其中伺服电机模拟手打方向，当伺服电机带动拉杆向某一方向移动时，上位机通过PLC给气缸一个反向的拉力来阻止拉杆移动，以此来模拟汽车转向时受到的阻力。2)EPS自动采集转向机和方向盘的转角、转矩，输出相应的助力；3)通过采集仪建立上位机与EPS之间的通讯，并采集EPS返回的数据，用软件绘制助力电流特性曲线。
2.2电机性能测试试验台
电动汽车的动力性能是由电机性能决定的，所以电机性能测试是电动汽车开发过程中一个必不可少的环节。新能源电动汽车所用的动力电机一般是永磁同步电机或者交流异步电机，其电机检测目标以整套电机系统( 电机和控制器) 为主，除了测试基本性能( 最大扭矩
、最高转速、最大功率等) ，还要考察效率性能指标。在相同的负载下，在速度从低到高的过程中，电机效率先上升，达到最优后，效率开始下降。同理，在稳定的速度下，当负载由小到大变化时，效率会有一个峰值。所以，任意一台电机都会有一个最优工作点，该工作点具有最高的效率，电机在此工作点附近工作是最合适的。因此，研究进气压力传感器图的最终目的就是要得到这个最优工作点。
为了能较好地测试电机的各项性能，本研究搭建了电机性能测试试验台。电机测试参数主要包含最大扭矩、最大功率、最高工作转速。驱动系统测试台架拥有测功系统、被测系统、数据采集功能装置等。测功系统使用电机和变速器结合来供给负载，通过改变变速器的速比为被测系统提供较宽的负载，来达到对不同驱动系统测试的目的，以降低测功系统和整个试验台架的成本。上位机、下位机、电机控制器组成控制系统。上位机主要控制下位机并进行串行通信，下位机对上位机发送过来的指令信号进行处理后执行输出动作，控制测功系统与被测系统。数据采集系统主要完成台架试验过程中的数据显示、集中采集与保存任务。功率分析仪主要用来测量电机、变频器、变压器等功率转换装置的功率、效率等参数。电机控制器是控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。变速机构是在输入轴转速不变的情况下，使输出轴获得不同转速的传动装置。
结束语
简而言之,我国的经济力量日益增强,对我国的车辆的需求日益增加,有关车辆的检修和检验技术应用和安全生产的管理,应引起有关部门的高度关注,结合实际问题进行技术应用,以实际情况为参考优化安全管理,保障国民的生命财产安全。
参考文献：
[1]裴学杰,张鑫.新能源汽车维修安全防护及性能测试[J].内燃机与配件,2022(06):93-95.
[2]罗灯明,高亚男,梁释心,王亮,王杰.电动汽车高压系统操作安全规范技术研究[J].自动化应用,2022(02):118-120+124.
[3]张登裕.浅谈新能源汽车维修的安全注意事项[J].汽车维修技师,2020(07):128.
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