本帖最后由 kangdage 于 2014-6-21 15:26 编辑
昨天文字说明了下如何改可调，今天有翻到两个电源模块，准备改了做可调电源用。 拍的不是很仔细，大家将就着看。
第一次发图文，又不懂的大家尽管提。
今天翻出来的两个电源模块，现场拆回来的旧的，很脏但没坏。
懒得画了，从网上到的电路图。
以上电路基本和手里的模块电路相同，大家可以参考下，对比手上的模块。 可以看出这个电路比atx的简洁，没有需要大面积拆除的部分。 有我们需要的恒流恒压控制环路，不需要刻画pcb。 整体改造顺利的话半天就可搞定。 首先先肢解模块，我拆的比较彻底实际只要能取出电路就可以了。 因为是就模块，需要清洗和涂硅脂，所以就拆散了。
第一个模块是带风扇的，风扇已经废了。
开上盖。
三自由度平台
俯视内部，灰尘遍布。
取出电路板后的躯壳。
取出的电路板，大家拆到这里就好了。
模块的特征已经很明显，两个功率管，两个高压电容，一个主变，还有一个驱动变压器，当然还有tl494。 电路板反面。
后面，注意保护绝缘垫。
接线端子，最左侧的电位器是微调输出的。
功率三极管，两个。
聚醚类消泡剂
主变，肖特基，滤波电感，输出电容。
再拆另一个，先拆掉右边的那颗螺丝。
端子排旁边还有一颗。
向左一推，就能拿下来了。
这个相对干净些，同样的两个高压电容，两个功率管，一个控制变压器，tl494芯片。
节流阀体
拆下外壳外边剩余的螺丝。
即可取出电路板。
看到额外的散热片了没，比带风扇的那个强。
同样端子排旁边有个微调电位器。
污染处理
右下角的就是tl494，除此之外没有别的芯片。 电量监控
固定功率管的螺丝，拆。
背面还带绝缘膜，不错～
去掉看看。
再近点看看，大面积的铺铜是功率输出部分。
轮胎标签
拆除散热片。
功率管近照。左边是高压电容，图中间是控制变压器，右边是tl494。
高压电容和电压转换开关，不出国的话直接把开关拆掉就好。
输入滤波部分。
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