一种铁路车载视频显示装置安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及车载监控技术领域，具体为一种铁路车载视频显示装置安装结构。

背景技术：

2.车载视频显示装置是铁路移动装备车载监控的重要组成部分，采用数字显示技术、编解码技术，通过有线、无线方式进行显示画面输出，针对铁路独有的高速、高低温、振动、多类型电源等特殊环境条件，形成一套专业、高性能的车载视频显示装置，对保障铁路移动装备安全运用提供辅助技术手段。
3.中国专利公示号cn202243234u公开了一种公交车监控屏幕的安装架，由底座和活动座组成，底座是直接固定在公交驾驶台上，活动座是直接固定在监控屏幕下，底座和活动座上形成相互叠置的枢接座，枢接座上安装供底座和活动座相对转动的枢轴，枢轴上套设弹簧，借助弹簧作用将底座和活动座的枢接座抵靠在一起，底座和活动座的枢接座在相互抵靠的一面分别形成一组凹槽和凸粒，借助凹槽和凸粒配合使底座和活动座之间转动定位，本实用新型可以方便不同身高的驾驶员观察屏幕，提高监控效果。
4.但是该实用新型在实际使用中，车载视频不能够任意的调整角度，导致使用人员有的能看到，有的看不到，并且该装置在人员从下方经过时，有可能撞到人员头部，并不安全且不能够将屏幕收纳保护起来。

技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路车载视频显示装置安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路车载视频显示装置安装结构，包括固定连接在挡板一侧的弹簧和卡接在安装壳内部的转动块，所述挡板的内部套接有用于活动的滑杆，所述滑杆的一端插接有用于限位的挡块，所述挡块的外表面套接有用于安装的盒体，所述盒体的外表面固定连接有用于遮盖的保护框，所述转动块的下表面固定连接有用于限位的连接块，所述连接块的下表面卡接有用于伸缩的伸缩杆。
9.可选的，所述连接块的两侧固定连接有用于防滑的防滑垫，安装壳的上表面固定连接有用于固定的底板。
10.可选的，所述底板上表面的四角开设有用于连接的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有用于固定螺杆。
11.可选的，所述伸缩杆的上端贯穿链接有用于限位的限位杆，所述限位杆的另一端螺纹连接有用于紧固的螺母。
12.可选的，所述伸缩杆的下表面固定连接有用于安装的支架，所述支架的两侧均开设有用于连接的第二螺纹孔。
13.可选的，所述第二螺纹孔的内部贯穿连接有用于固定的紧固螺栓，所述紧固螺栓的表面设有用于防滑的防滑纹。
14.可选的，所述紧固螺栓的一端卡接有用于安装的限位块，所述限位块的一侧紧密贴合有用于防滑的橡胶圈。
15.可选的，所述限位块的另一侧固定连接有用于播放的显示屏，所述显示屏的一侧固定连接有用于按压的按钮。
16.可选的，所述显示屏的背面开设有用于散热的散热孔，所述散热孔的内部固定连接有用于过滤的过滤网。
17.可选的，所述挡块的下表面固定连接有用于拨动的拨板，所述保护框的顶端固定连接有用于固定的安装块。
18.(三)有益效果
19.本实用新型提供了一种铁路车载视频显示装置安装结构，具备以下有益效果：
20.1、该铁路车载视频显示装置安装结构，通过安装壳、转动块、连接块和伸缩杆的配合设置，安装壳的内部设有空腔，从而使转动块能够卡接在内部并且能够转动，伸缩杆能够调整显示屏的高度，从而使显示屏能够任意调整位置角度，从而为使用者提供最佳的注视角度。
21.2、该铁路车载视频显示装置安装结构，通过挡板、弹簧、滑杆、挡块和保护框的配合设置，挡块的一端为弧状，将显示屏推至保护框内时挤压经过挡块，挡块通过弹簧顶出将显示屏卡在保护框内部，从而能够将显示屏保护且收纳折叠，有效利用空间的同时，避免对使用者产生磕碰危险，通过滑杆能够确保弹簧不会偏离方向从而增加该装置的实用性。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型爆炸结构示意图；
24.图3为本实用新型爆炸结构示意图；
25.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
26.图中：1、挡板；2、弹簧；3、安装壳；4、转动块；5、滑杆；6、挡块； 7、盒体；8、保护框；9、连接块；10、伸缩杆；11、底板；12、第一螺纹孔； 13、限位杆；14、螺母；15、支架；16、第二螺纹孔；17、紧固螺栓；18、限位块；19、橡胶圈；20、显示屏；21、散热孔；22、拨板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路车载视频显示装置安装结构，包括固定连接在挡板1一侧的弹簧2和卡接在安装壳3内部的转动块4，安装壳3内部设有空腔，使转动块4能够卡接在内部并且能够转动，挡板1的内部套接有用于活动的滑杆
5，滑杆5的一端插接有用于限位的挡块6，通过滑杆5能够将挡块6与弹簧连接并且在一条直线上从而使弹簧不会偏离方向确保该装置的实用性，挡块6的下表面固定连接有用于拨动的拨板22，通过拨板22能够拨动挡块6将显示屏20放下，保护框8的顶端固定连接有用于固定的安装块，挡块6的外表面套接有用于安装的盒体7，盒体 7的外表面固定连接有用于遮盖的保护框8，通过挡板1、弹簧2、滑杆5、挡块6和保护框8的配合设置，挡块6的一端为弧状，将显示屏20推至保护框 8内时挤压经过挡块6，挡块6通过弹簧2顶出将显示屏20卡在保护框内部，从而能够将显示屏20保护且收纳折叠，有效利用空间的同时，避免对使用者产生磕碰危险，通过滑杆5能够确保弹簧2不会偏离方向从而增加该装置的实用性。
29.其中，转动块4的下表面固定连接有用于限位的连接块9，连接块9的两侧固定连接有用于防滑的防滑垫，防滑垫使在放下显示屏时有一定的阻尼感避免显示屏直接脱落造成危险，安装壳3的上表面固定连接有用于固定的底板11，所底板11上表面的四角开设有用于连接的第一螺纹孔12，第一螺纹孔12的内部螺纹连接有用于固定螺杆，固定螺杆为四个另一端均螺纹连接有用于固定的螺帽，连接块9的下表面卡接有用于伸缩的伸缩杆10，通过安装壳3、转动块4、连接块9和伸缩杆10的配合设置，安装壳3的内部设有空腔，从而使转动块4能够卡接在内部并且能够转动，伸缩杆10能够调整显示屏20的高度，从而使显示屏20能够任意调整位置角度，从而为使用者提供最佳的注视角度，伸缩杆10的上端贯穿链接有用于限位的限位杆13，限位杆13的另一端螺纹连接有用于紧固的螺母14。
30.其中，伸缩杆10的下表面固定连接有用于安装的支架15，支架15可以将显示屏20固定避免显示屏20脱落，支架15的两侧均开设有用于连接的第二螺纹孔16，第二螺纹孔16的内部贯穿连接有用于固定的紧固螺栓17，紧固螺栓17的另一端为半圆状在对显示屏20进行卡接时显示屏20能够转动，紧固螺栓17的表面设有用于防滑的防滑纹，紧固螺栓17的一端卡接有用于安装的限位块18，限位块18的内部设有凹槽，与紧固螺栓17的一端相匹配，限位块18的一侧紧密贴合有用于防滑的橡胶圈19，通过橡胶圈19避免了转动紧固螺栓17时用力过度对显示屏20造成损坏，并且能有效的阻止固定好的显示屏脱落，限位块18的另一侧固定连接有用于播放的显示屏20，显示屏 20的一侧固定连接有用于按压的按钮，显示屏20的背面开设有用于散热的散热孔21，散热孔21的内部固定连接有用于过滤的过滤网，通过过滤网能够有效的阻挡颗粒过大的杂物进入到显示屏的内部。
31.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
32.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
33.1、首先拨动拨块将显示屏从保护框内部放出，通过伸缩杆拉动显示屏，调整显示屏的高度；
34.2、然后通过限位杆与螺母将显示屏的位置进行固定，通过卡接在安装壳内部的转动块使显示屏能够顺时针或者逆时针的转动；
35.3、最后松动支架两侧的紧固螺栓调整显示屏角度，拧紧紧固螺栓挤压橡胶圈将显示屏的角度限制，使其不能够转动。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种铁路车载视频显示装置安装结构，包括固定连接在挡板(1)一侧的弹簧(2)和卡接在安装壳(3)内部的转动块(4)，其特征在于：所述挡板(1)的内部套接有用于活动的滑杆(5)，所述滑杆(5)的一端插接有用于限位的挡块(6)，所述挡块(6)的外表面套接有用于安装的盒体(7)，所述盒体(7)的外表面固定连接有用于遮盖的保护框(8)，所述转动块(4)的下表面固定连接有用于限位的连接块(9)，所述连接块(9)的下表面卡接有用于伸缩的伸缩杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述连接块(9)的两侧固定连接有用于防滑的防滑垫，安装壳(3)的上表面固定连接有用于固定的底板(11)。3.根据权利要求2所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述底板(11)上表面的四角开设有用于连接的第一螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(12)的内部螺纹连接有用于固定螺杆。4.根据权利要求1所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述伸缩杆(10)的上端贯穿链接有用于限位的限位杆(13)，所述限位杆(13)的另一端螺纹连接有用于紧固的螺母(14)。5.根据权利要求1所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述伸缩杆(10)的下表面固定连接有用于安装的支架(15)，所述支架(15)的两侧均开设有用于连接的第二螺纹孔(16)。6.根据权利要求5所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述第二螺纹孔(16)的内部贯穿连接有用于固定的紧固螺栓(17)，所述紧固螺栓(17)的表面设有用于防滑的防滑纹。7.根据权利要求6所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述紧固螺栓(17)的一端卡接有用于安装的限位块(18)，所述限位块(18)的一侧紧密贴合有用于防滑的橡胶圈(19)。8.根据权利要求7所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述限位块(18)的另一侧固定连接有用于播放的显示屏(20)，所述显示屏(20)的一侧固定连接有用于按压的按钮。9.根据权利要求8所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述显示屏(20)的背面开设有用于散热的散热孔(21)，所述散热孔(21)的内部固定连接有用于过滤的过滤网。10.根据权利要求1所述的一种铁路车载视频显示装置安装结构，其特征在于：所述挡块(6)的下表面固定连接有用于拨动的拨板(22)，所述保护框(8)的顶端固定连接有用于固定的安装块。

技术总结

本实用新型涉及车载监控技术领域，且公开了一种铁路车载视频显示装置安装结构，包括固定连接在挡板一侧的弹簧和卡接在安装壳内部的转动块，挡板的内部套接有用于活动的滑杆，滑杆的一端插接有用于限位的挡块，挡块的外表面套接有用于安装的盒体，盒体的外表面固定连接有用于遮盖的保护框，转动块的下表面固定连接有用于限位的连接块，连接块的下表面卡接有用于伸缩的伸缩杆。该铁路车载视频显示装置安装结构，通过安装壳、转动块、连接块和伸缩杆的配合设置，从而使显示屏能够任意调整位置角度，为使用者提供最佳的注视角度，通过挡板、弹簧、滑杆、挡块和保护框的配合设置，有效利用空间的同时，避免对使用者产生磕碰危险。避免对使用者产生磕碰危险。避免对使用者产生磕碰危险。