一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构的制作方法

1.本实用新型涉及火车卧铺领域，特别涉及一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构。

背景技术：

2.卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。我国的旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。动车组列车的卧铺又简称为动卧，一般是软卧。
3.现代火车卧铺大多存在表面面积较小的问题，尤其是身材较大的成年人在卧铺上入睡非常的不便，此外，现有的卧铺头部位置的角度不能进行角度调节，不能根据不同人使用情况进行改变，为此，我们提出一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构。

技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，可以有效解决上述背景技术中提出的现有卧铺中头部角度不能够进行改变，不能根据不同人使用情况进行调节的问题，同时解决了火车卧铺表面积过小，不适合成年人入睡的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，包括支撑架，所述支撑架上固定连接有床板，所述床板共设置有三块，所述支撑架上固定安装有控制面板，所述控制面板上设置有控制按钮，每块所述床板的侧边上均设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有伸缩板，每块所述床板的端部上均开设有凹槽，所述凹槽的一侧铰接有调节板，所述调节板的下端设置有角度调节装置。
7.优选的，所述角度调节装置包括连接管，所述连接管为长方体结构，所述连接管的下端螺纹连接有第一螺纹杆，所述凹槽上开设有通槽，所述连接管的外壁与通槽的内壁滑动连接，所述床板的下端固定连接有安装架，所述安装架与第一螺纹杆之间通过轴承旋转连接。
8.优选的，所述第一螺纹杆的外侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上固定连接有第一正反转电机旋转轴，所述第一正反转电机与支撑架固定连接，所述第一正反转电机的输入端与控制面板的输出端电性连接。
9.优选的，所述连接管的顶部固定连接有顶杆，所述调节板的下端开设有导向槽，所述顶杆与导向槽之间相互配合设置，所述连接管的上端设置有凸出部，所述凹槽内固定连接有挡板。
10.优选的，所述滑槽的内壁与伸缩板的外壁上均固定连接有挡边，所述滑槽内固定安装有第二正反转电机，所述第二正反转电机的输入端与控制面板的输入端电性连接，所述第二正反转电机的输出轴上固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与伸缩板之间螺纹
连接。
11.优选的，位于中部和上部的所述床板上的伸缩板的一侧上均固定连接有挡杆，三块所述床板的下端一侧均固定连接有鞋盒，所述支撑架的外壁上固定连接有爬梯。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型在使用时，通过控制面板上的控制按钮对第一正反转电机控制，带动第一螺纹杆进行旋转，第一螺纹杆的上端螺纹连接有连接管，连接管为长方体结构且与通槽的内壁滑动连接，当第一螺纹杆发生旋转的时候，能保证连接管在通槽内上下滑动，当连接管升降的时候，顶杆能在导向槽内滑动，从而带动调节板的角度发生改变，便于乘客调节卧床的角度。
14.2.本装置通过控制面板控制第二正反转电机工作，第二正反转电机带动第二螺纹杆旋转，因此能带动伸缩板在滑槽内滑动，从而使床板的使用面积扩大，使乘客拥有更大的睡觉面积，本装置中的挡杆防止中部和上部床板上的旅客掉落，鞋盒方便旅客鞋子的放置。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型中床板另一个角度的结构示意图。
17.图3为本实用新型中角度调节装置的剖视图。
18.图4为本实用新型中伸缩板和床板的剖视图。
19.图中：1、支撑架；2、床板；3、控制面板；4、滑槽；5、伸缩板；6、凹槽；7、调节板；8、连接管；9、第一螺纹杆；10、通槽；11、安装架；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、第一正反转电机；15、顶杆；16、导向槽；17、挡板；18、第二正反转电机；19、第二螺纹杆；20、挡杆；21、鞋盒；22、爬梯。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-图4所示，一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，包括支撑架1，支撑架1上固定连接有床板2，床板2共设置有三块，支撑架1上固定安装有控制面板3，控制面板3上设置有控制按钮，每块床板2的侧边上均设置有滑槽4，滑槽4内滑动设置有伸缩板5，每块床板2的端部上均开设有凹槽6，凹槽6的一侧铰接有调节板7，调节板7的下端设置有角度调节装置。
22.角度调节装置包括连接管8，连接管8为长方体结构，连接管8的下端螺纹连接有第一螺纹杆9，凹槽6上开设有通槽10，连接管8的外壁与通槽10的内壁滑动连接，床板2的下端固定连接有安装架11，安装架11与第一螺纹杆9之间通过轴承旋转连接，通过安装架11和轴承能保证第一螺纹杆9能稳定旋转，连接管8为长方体结构且与通槽10的内壁滑动连接，当第一螺纹杆9发生旋转的时候，能保证连接管8在通槽10内上下滑动。
23.第一螺纹杆9的外侧固定连接有第一锥齿轮12，第一锥齿轮12上啮合有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13上固定连接有第一正反转电机14旋转轴，第一正反转电机14与支撑架1固定连接，第一正反转电机14的输入端与控制面板3的输出端电性连接，通过控制面板3上
的控制按钮对第一正反转电机14控制，带动第一螺纹杆9进行旋转。
24.连接管8的顶部固定连接有顶杆15，调节板7的下端开设有导向槽16，顶杆15与导向槽16之间相互配合设置，连接管8的上端设置有凸出部，凹槽6内固定连接有挡板17，当连接管8升降的时候，顶杆15能在导向槽16内滑动，从而带动调节板7的角度发生改变，便于乘客调节卧床的角度，当调节板7收回时，调节板7与挡板17接触，此时，调节板7保持水平状态，连接管8的上端设置有凸出部，能够防止连接管8从通槽10内完全退出。
25.滑槽4的内壁与伸缩板5的外壁上均固定连接有挡边，挡边能防止伸缩板5从滑槽4内完全伸出，滑槽4内固定安装有第二正反转电机18，第二正反转电机18的输入端与控制面板3的输入端电性连接，第二正反转电机18的输出轴上固定连接有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19与伸缩板5之间螺纹连接，通过控制面板3控制第二正反转电机18工作，第二正反转电机18带动第二螺纹杆19旋转，因此能带动伸缩板5在滑槽4内滑动，从而使床板2的使用面积扩大，使乘客拥有更大的睡觉面积。
26.位于中部和上部的床板2上的伸缩板5的一侧上均固定连接有挡杆20，三块床板2的下端一侧均固定连接有鞋盒21，支撑架1的外壁上固定连接有爬梯22，挡杆20防止中部和上部床板2上的旅客掉落，鞋盒21方便旅客鞋子的放置，爬梯22供旅客上下床。
27.本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，通过控制面板3上的控制按钮对第一正反转电机14控制，带动第一螺纹杆9进行旋转，第一螺纹杆9的上端螺纹连接有连接管8，连接管8为长方体结构且与通槽10的内壁滑动连接，当第一螺纹杆9发生旋转的时候，能保证连接管8在通槽10内上下滑动，当连接管8升降的时候，顶杆15能在导向槽16内滑动，从而带动调节板7的角度发生改变，便于乘客调节卧床的角度，通过控制面板3控制第二正反转电机18工作，第二正反转电机18带动第二螺纹杆19旋转，因此能带动伸缩板5在滑槽4内滑动，从而使床板2的使用面积扩大，使乘客拥有更大的睡觉面积，本装置中的挡杆20防止中部和上部床板2上的旅客掉落，鞋盒21方便旅客鞋子的放置。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）上固定连接有床板（2），所述床板（2）共设置有三块，所述支撑架（1）上固定安装有控制面板（3），所述控制面板（3）上设置有控制按钮，每块所述床板（2）的侧边上均设置有滑槽（4），所述滑槽（4）内滑动设置有伸缩板（5），每块所述床板（2）的端部上均开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的一侧铰接有调节板（7），所述调节板（7）的下端设置有角度调节装置。2.根据权利要求1所述的一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，其特征在于：所述角度调节装置包括连接管（8），所述连接管（8）为长方体结构，所述连接管（8）的下端螺纹连接有第一螺纹杆（9），所述凹槽（6）上开设有通槽（10），所述连接管（8）的外壁与通槽（10）的内壁滑动连接，所述床板（2）的下端固定连接有安装架（11），所述安装架（11）与第一螺纹杆（9）之间通过轴承旋转连接。3.根据权利要求2所述的一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，其特征在于：所述第一螺纹杆（9）的外侧固定连接有第一锥齿轮（12），所述第一锥齿轮（12）上啮合有第二锥齿轮（13），所述第二锥齿轮（13）上固定连接有第一正反转电机（14）旋转轴，所述第一正反转电机（14）与支撑架（1）固定连接，所述第一正反转电机（14）的输入端与控制面板（3）的输出端电性连接。4.根据权利要求2所述的一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，其特征在于：所述连接管（8）的顶部固定连接有顶杆（15），所述调节板（7）的下端开设有导向槽（16），所述顶杆（15）与导向槽（16）之间相互配合设置，所述连接管（8）的上端设置有凸出部，所述凹槽（6）内固定连接有挡板（17）。5.根据权利要求1所述的一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，其特征在于：所述滑槽（4）的内壁与伸缩板（5）的外壁上均固定连接有挡边，所述滑槽（4）内固定安装有第二正反转电机（18），所述第二正反转电机（18）的输入端与控制面板（3）的输入端电性连接，所述第二正反转电机（18）的输出轴上固定连接有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）与伸缩板（5）之间螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，其特征在于：位于中部和上部的所述床板（2）上的伸缩板（5）的一侧上均固定连接有挡杆（20），三块所述床板（2）的下端一侧均固定连接有鞋盒（21），所述支撑架（1）的外壁上固定连接有爬梯（22）。

技术总结

本实用新型涉及火车卧铺领域，公开了一种带有可伸缩活动板的改进铁路客车卧铺结构，包括支撑架，所述支撑架上固定连接有床板，所述床板共设置有三块，所述支撑架上固定安装有控制面板，所述控制面板上设置有控制按钮，每块所述床板的侧边上均设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有伸缩板，每块所述床板的端部上均开设有凹槽，所述凹槽的一侧铰接有调节板，所述调节板的下端设置有角度调节装置，所述角度调节装置包括连接管，所述连接管为长方体结构。本实用新型通过在调节板下端设置角度调节装置，能根据旅客需求自行调节头部高度，方便使用，可以在滑槽内滑动的伸缩板能够增大旅客的睡觉面积。觉面积。觉面积。