一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构的制作方法

1.本实用新型涉及铁路客车零部件技术领域，具体为一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构。

背景技术：

2.火车是人们出行最常用到的交通工具之一，随着火车技术的突飞猛进，高速火车，例如高铁，在我国迅速普及，为人们不同的需求提供了可能，高铁车厢内，存在一种特殊的座椅设置，卧铺车厢内，在下铺的背板上，设置了多个座椅靠背，在白天时间段内，可以将一个卧铺改为多个座位，便于短途旅客乘坐，多个座椅开背方便了旅客倚靠，夜间行车时，卧铺可以改为单个的卧铺座位，供长途过夜旅客睡觉休息。
3.如上所述的火车座椅设置，存在着一些不足，设置的卧铺靠背通常为固定式结构，无法适应不同的身高人使用，且多人乘坐时，最多有一名旅客能够靠窗乘坐，其余乘客无处搭放胳膊。

技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，以解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，包括背板、固定框架、第一电推杆、靠垫、第二电推杆、扶手、手拧螺栓及调整开关，所述固定框架通过销钉铰接于背板上，所述第一电推杆的尾端通过销钉铰接于背板上，且其输出端通过销钉铰接于固定框架上，所述第二电推杆安装于固定框架内，且其输出端与靠垫连接，所述扶手位于靠垫的两侧，并通过手拧螺栓紧固连接，所述调整开关嵌装于扶手内，且调整开关分别与第一电推杆和第二电推杆电性连接。
6.进一步的，所述背板和固定框架的顶端均设有耳孔，通过耳孔配合销钉使背板和固定框架相铰接。
7.进一步的，所述固定框架的内下端设有竖梁，所述第一电推杆的输出端铰接于竖梁上。
8.进一步的，所述靠垫的后侧设有限位槽，所述固定框架位于限位槽中。
9.进一步的，所述限位槽内设有连接块，通过连接块连接第二电推杆的输出端。
10.进一步的，所述靠垫的两侧设有侧撑，且靠垫的顶端设有头枕。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，具备以下有益效果：
12.该轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，分别操作调整开关来控制第一电推杆和第二电推杆，第一电推杆可使靠垫的下部向前扬起，用来对腰部形成可靠支撑，第二电推杆可使靠垫上下移动，用来满足不同身高人的使用，同时设置的扶手用于乘客搭放胳膊，以便乘客能得到很好的休息。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的局部剖视图；
15.图3为本实用新型的前视图。
16.图中：1、背板；2、固定框架；3、第一电推杆；4、靠垫；5、第二电推杆；6、扶手；7、手拧螺栓；8、调整开关；9、耳孔；10、竖梁；11、限位槽；12、连接块；13、侧撑；14、头枕。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图3，本实用新型公开了一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，包括背板1、固定框架2、第一电推杆3、靠垫4、第二电推杆5、扶手6、手拧螺栓7及调整开关8，所述固定框架2通过销钉铰接于背板1上，所述第一电推杆3的尾端通过销钉铰接于背板1上，且其输出端通过销钉铰接于固定框架2上，所述第二电推杆5安装于固定框架2内，且其输出端与靠垫4连接，所述扶手6位于靠垫4的两侧，并通过手拧螺栓7紧固连接，所述调整开关8嵌装于扶手6内，且调整开关8分别与第一电推杆3和第二电推杆5电性连接，分别操作调整开关8来控制第一电推杆3和第二电推杆5，第一电推杆3可使靠垫4的下部向前扬起，用来对腰部形成可靠支撑，第二电推杆5可使靠垫4上下移动，用来满足不同身高人的使用，同时设置的扶手6用于乘客搭放胳膊，以便乘客能得到很好的休息。
19.具体的，所述背板1和固定框架2的顶端均设有耳孔9，通过耳孔9配合销钉使背板1和固定框架2相铰接。
20.本实施方案中，背板1和固定框架2的顶端通过耳孔9配合销钉相铰接，以便于后续的电推杆推进。
21.具体的，所述固定框架2的内下端设有竖梁10，所述第一电推杆3的输出端铰接于竖梁10上。
22.本实施方案中，竖梁10为连接结构，用于将第一电推杆3和固定框架2进行连接。
23.具体的，所述靠垫4的后侧设有限位槽11，所述固定框架2位于限位槽11中。
24.本实施方案中，限位槽11用于对固定框架2进行定位，同时尽量使靠垫4能够贴靠于车厢内壁上。
25.具体的，所述限位槽11内设有连接块12，通过连接块12连接第二电推杆5的输出端。
26.本实施方案中，连接块12为连接结构，同于将第二电推杆5和靠垫4进行连接。
27.具体的，所述靠垫4的两侧设有侧撑13，且靠垫4的顶端设有头枕14。
28.本实施方案中，侧撑13可形成包裹感，乘坐时可提供可靠支撑，头枕14用于支撑头部。
29.在使用时，分别操作调整开关8（即倒顺开关，它的作用是连通、断开电源或负载，可以使电机正转或反转，主要是给单相、三相电动机做正反转用的电气元件）来控制第一电
推杆3和第二电推杆5（电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制），第一电推杆3可使靠垫4的下部向前扬起，用来对腰部形成可靠支撑，第二电推杆5可使靠垫4上下移动，用来满足不同身高人的使用，同时设置的扶手6用于乘客搭放胳膊，以便乘客能得到很好的休息
30.综上所述，该轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，分别操作调整开关8来控制第一电推杆3和第二电推杆5，第一电推杆3可使靠垫4的下部向前扬起，用来对腰部形成可靠支撑，第二电推杆5可使靠垫4上下移动，用来满足不同身高人的使用，同时设置的扶手6用于乘客搭放胳膊，以便乘客能得到很好的休息。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，包括背板（1）、固定框架（2）、第一电推杆（3）、靠垫（4）、第二电推杆（5）、扶手（6）、手拧螺栓（7）及调整开关（8），其特征在于：所述固定框架（2）通过销钉铰接于背板（1）上，所述第一电推杆（3）的尾端通过销钉铰接于背板（1）上，且其输出端通过销钉铰接于固定框架（2）上，所述第二电推杆（5）安装于固定框架（2）内，且其输出端与靠垫（4）连接，所述扶手（6）位于靠垫（4）的两侧，并通过手拧螺栓（7）紧固连接，所述调整开关（8）嵌装于扶手（6）内，且调整开关（8）分别与第一电推杆（3）和第二电推杆（5）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，其特征在于：所述背板（1）和固定框架（2）的顶端均设有耳孔（9），通过耳孔（9）配合销钉使背板（1）和固定框架（2）相铰接。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，其特征在于：所述固定框架（2）的内下端设有竖梁（10），所述第一电推杆（3）的输出端铰接于竖梁（10）上。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，其特征在于：所述靠垫（4）的后侧设有限位槽（11），所述固定框架（2）位于限位槽（11）中。5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，其特征在于：所述限位槽（11）内设有连接块（12），通过连接块（12）连接第二电推杆（5）的输出端。6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，其特征在于：所述靠垫（4）的两侧设有侧撑（13），且靠垫（4）的顶端设有头枕（14）。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，涉及铁路客车零部件技术领域。包括背板、固定框架、第一电推杆、靠垫、第二电推杆、扶手、手拧螺栓及调整开关，固定框架通过销钉铰接于背板上，第一电推杆的尾端通过销钉铰接于背板上，且其输出端通过销钉铰接于固定框架上，第二电推杆安装于固定框架内，且其输出端与靠垫连接，扶手位于靠垫的两侧。该轨道车辆卧铺用可移动靠背结构，分别操作调整开关来控制第一电推杆和第二电推杆，第一电推杆可使靠垫的下部向前扬起，用来对腰部形成可靠支撑，第二电推杆可使靠垫上下移动，用来满足不同身高人的使用，同时设置的扶手用于乘客搭放胳膊，以便乘客能得到很好的休息。以便乘客能得到很好的休息。以便乘客能得到很好的休息。