一种调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种应用于汽车验证模型中调节汽车座椅腿托安装组件角度的调节装置。

背景技术：

2.随着汽车的技术进步及普及,人们对汽车要求越来越高,越来越关注人机座椅腿托的舒适性。现有的座椅腿托的设计无法完全保证舒适性。现有的汽车验证模型中，汽车的腿托大部分是固定式，在对驾驶汽车腿托的舒适性进行验证，由于腿托的角度不能调节，要在验证过程中发现不同腿托角度的舒适性情况，需要通过制作不同角度的腿托模型进行验证，当验证过程中发现缺陷的时候，还需要返回到腿托角度设计阶段进行方案修改，然后再重新重复原来的开发过程、验证等，整个汽车的开发周期将会大大延长，也增加了汽车研发的经济成本。

技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型为解决现有技术所存在的技术问题，本实用新型提供了一种利用电动推杆的伸缩带动腿托安装支架绕转轴转动、从而实现对腿托的角度调节、可以快速地完成腿托角度调节、节省汽车验证模型的验证时间、缩短汽车前期研发的时间和成本的调节装置。
4.本实用新型通过以下技术方案来解决上述技术问题：
5.一种调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，包括安装在汽车验证模型座椅腿托上的调节装置，所述腿托的下方固定有腿托安装组件，所述腿托安装组件的两侧设有转轴，所述转轴与腿托安装组件的两侧相铰接，所述腿托连接有坐垫，所述坐垫下方固定有坐垫支撑架，所述调节装置包括第一固定组件、电动推杆、第二固定组件，所述电动推杆的一端和第一固定组件相连，所述电动推杆的另一端和第二固定组件相连，所述第一固定组件固定在坐垫支撑架上，第二固定组件固定在腿托安装组件的底端，所述电动推杆的一端通过第一固定组件固定在坐垫支撑架上，电动推杆的另一端通过第二固定组件固定在腿托安装组件的底端，所述电动推杆进行伸缩来带动腿托安装组件围绕着转轴转动以实现对腿托的角度调节。
6.针对上述技术方案的进一步改进，所述腿托安装组件包括腿托安装支架和支撑板，所述支撑板安装在腿托安装支架的上方，所述腿托固定在支撑板的上端面，所述腿托安装支架的两侧与转轴相铰接。
7.针对上述技术方案的进一步改进，所述腿托安装支架的两侧均固定有转轴固定座，所述转轴的两端分别固定在腿托安装支架两侧的转轴固定座以实现转轴与腿托安装支架的两侧的铰接。
8.针对上述技术方案的进一步改进，所述电动推杆的一端为固定杆，所述电动推杆的另一端为伸缩杆，所述伸缩杆的一端和固定杆的一端相连，所述电动推杆通过其伸缩杆
进行伸缩，所述固定杆的另一端设置有固定块，所述伸缩杆的另一端设有连接部。
9.针对上述技术方案的进一步改进，所述第一固定组件包括第一固定座和第一固定销轴，所述第一固定座固定在坐垫支撑架上，所述电动推杆的一端通过第一固定销轴进行锁紧并固定在第一固定座上。
10.针对上述技术方案的进一步改进，所述第二固定组件包括第二固定座和第二固定销轴，所述第二固定座固定在腿托安装组件的腿托安装支架底端，所述电动推杆的另一端通过第二固定销轴进行锁紧并固定在第二固定座上。
11.与现有技术相比，本实用新型的技术方案至少具有如下有益效果：
12.本实用新型在腿托的下方固定有腿托安装组件，在腿托安装组件的两侧设有转轴，转轴与腿托安装组件的两侧相铰接，调节装置包括第一固定组件、电动推杆、第二固定组件，电动推杆的一端通过第一固定组件固定在坐垫支撑架上，电动推杆的另一端通过第二固定组件固定在腿托安装组件的底端，电动推杆进行伸缩来带动腿托安装组件围绕着转轴转动，从而实现对腿托的角度调节。采用本实用新型的调节装置能够可以快速地完成腿托的角度调节，在座椅研发过程中使用，能快速验证座椅腿托角度对座椅整体舒适性的影响，采用本实用新型的调节装置无需制作特定的腿托样件进行腿托舒适性验证，减少汽车开发中为了验证腿托舒适性而产生的费用，同时也节省汽车验证模型中腿托验证的时间，还缩短汽车前期研发的时间和减少汽车研发所投入的成本。
13.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合优选实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
14.图1为本实用新型的汽车座椅腿托的结构示意图；
15.图2为本实用新型的汽车座椅腿托的另一种角度的结构示意图；
16.图3为本实用新型的调节装置和坐垫支撑架连接的关系图；
17.图4为本实用新型的图3的另一种角度的示意图；
18.图5为本实用新型的电动推杆的结构示意图。
19.图中：腿托1、腿托安装组件2、腿托安装支架21、支撑板22、转轴固定座23、坐垫3、坐垫支撑架4、调节装置5、第一固定组件51、第一固定座511、第一固定销轴512、电动推杆52、固定杆521、伸缩杆522、固定块523、连接部524、第二固定组件53、第二固定座531、第二固定销轴532、转轴6。
具体实施方式
20.下面结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。在所参照的附图中，不同的图中相同或相似的部件使用相同的附图标号来表示。
21.如图1-图5所示，本实用新型实施例一提供了一种调节汽车验证模型座椅腿托1角度的调节装置5，包括安装在汽车验证模型座椅腿托1上的调节装置5，腿托1的下方固定有腿托安装组件2，腿托安装组件2的两侧设有转轴6，转轴6与腿托安装组件2的两侧相铰接，
腿托1连接有坐垫3，坐垫3下方固定有坐垫支撑架4，调节装置5包括第一固定组件51、电动推杆52、第二固定组件53，电动推杆52的一端和第一固定组件51相连，电动推杆52的另一端和第二固定组件53相连，第一固定组件51固定在坐垫支撑架4上，第二固定组件53固定在腿托安装组件2的底端，电动推杆52的一端通过第一固定组件51固定在坐垫支撑架4上，电动推杆52的另一端通过第二固定组件53固定在腿托安装组件2的底端，电动推杆52进行伸缩来带动腿托安装组件2围绕着转轴6转动，从而带动腿托安装组件2上的腿托1转动，进而实现对腿托1的角度调节。
22.本实用新型的腿托安装组件2包括腿托安装支架21和支撑板22，其中，支撑板22安装在腿托安装支架21的上方，腿托1固定在支撑板22的上端面，在腿托安装支架21的两侧均固定有转轴固定座23，转轴6的两端分别固定在腿托安装支架21两侧的转轴固定座23，从而实现腿托安装支架21两侧与转轴6的相铰接。
23.本实用新型具体实现时，电动推杆52的一端为固定杆521，电动推杆52的另一端为伸缩杆522，伸缩杆522的一端和固定杆521的一端相连，电动推杆52通过其伸缩杆522进行伸缩，固定杆521的另一端设置有固定块523，伸缩杆522的另一端设有连接部524；该第一固定组件51包括第一固定座511、第一固定销轴512、第一固定螺丝，第一固定座511固定在坐垫支撑架4上，固定杆521的固定块523开设有第一开孔，电动推杆52的固定杆521通过第一固定销轴512穿过固定块523的第一开孔将固定块523进行锁紧，并固定在第一固定座511上，第一固定座511通过第一固定螺丝固定在坐垫支撑架4上；该第二固定组件53包括第二固定座531、第二固定销轴532、第二固定螺丝，第二固定座531固定在腿托安装组件2的腿托安装支架21上，第二固定座531通过固定螺丝固定在腿托安装支架21上，伸缩杆522的连接部524开设有第二开孔，电动推杆52的伸缩杆522通过第二固定销轴532穿过连接部524的第二开孔将连接部524进行锁紧，并固定在第二固定座531上。本实用新型通过设置第一固定组件51、第二固定组件53将电动推杆52固定在坐垫支撑架4和腿托安装支架21之间，方便电动推杆52伸缩时带动腿托1进行角度调节，同时也加强对电动推杆52固定的牢固性。
24.相比于现有技术，上述实施例揭示的技术方案具备如下有益效果：
25.如图1-5所示，上述实施例中，本实用新型的调节装置5利用电动推杆52进行伸缩来带动腿托安装组件2围绕着转轴6转动，从而带动腿托1转动，进而实现对腿托1的角度调节。采用本实用新型的调节装置5能够可以快速地完成腿托1的角度调节，在座椅研发过程中使用，能快速验证座椅腿托1角度对座椅整体舒适性的影响，采用本实用新型的调节装置5无需制作特定的腿托1样件进行腿托1舒适性验证，减少汽车开发中为了验证腿托1舒适性而产生的费用，同时也节省汽车验证模型中腿托1验证的时间，还缩短汽车前期研发的时间和减少汽车研发所投入的成本。
26.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，其特征在于：包括安装在汽车验证模型座椅腿托上的调节装置，所述腿托的下方固定有腿托安装组件，所述腿托安装组件的两侧设有转轴，所述转轴与腿托安装组件的两侧相铰接，所述腿托连接有坐垫，所述坐垫下方固定有坐垫支撑架，所述调节装置包括第一固定组件、电动推杆、第二固定组件，所述电动推杆的一端和第一固定组件相连，所述电动推杆的另一端和第二固定组件相连，所述第一固定组件固定在坐垫支撑架上，第二固定组件固定在腿托安装组件的底端，所述电动推杆的一端通过第一固定组件固定在坐垫支撑架上，电动推杆的另一端通过第二固定组件固定在腿托安装组件的底端，所述电动推杆进行伸缩来带动腿托安装组件围绕着转轴转动以实现对腿托的角度调节。2.根据权利要求1所述的调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，其特征在于：所述腿托安装组件包括腿托安装支架和支撑板，所述支撑板安装在腿托安装支架的上方，所述腿托固定在支撑板的上端面，所述腿托安装支架的两侧与转轴相铰接。3.根据权利要求2所述的调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，其特征在于：所述腿托安装支架的两侧均固定有转轴固定座，所述转轴的两端分别固定在腿托安装支架两侧的转轴固定座以实现转轴与腿托安装支架两侧的铰接。4.根据权利要求1所述的调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，其特征在于：所述电动推杆的一端为固定杆，所述电动推杆的另一端为伸缩杆，所述伸缩杆的一端和固定杆的一端相连，所述电动推杆通过其伸缩杆进行伸缩，所述固定杆的另一端设置有固定块，所述伸缩杆的另一端设有连接部。5.根据权利要求1所述的调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，其特征在于：所述第一固定组件包括第一固定座和第一固定销轴，所述第一固定座固定在坐垫支撑架上，所述电动推杆的一端通过第一固定销轴进行锁紧并固定在第一固定座上。6.根据权利要求1所述的调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，其特征在于：所述第二固定组件包括第二固定座和第二固定销轴，所述第二固定座固定在腿托安装组件的腿托安装支架底端，所述电动推杆的另一端通过第二固定销轴进行锁紧并固定在第二固定座上。

技术总结

一种调节汽车验证模型座椅腿托角度的调节装置，包括安装在汽车验证模型座椅腿托上的调节装置，所述腿托的下方固定有腿托安装组件，所述腿托安装组件的两侧设有转轴，所述转轴与腿托安装组件的两侧相铰接，所述腿托连接有坐垫，所述坐垫下方固定有坐垫支撑架，所述调节装置包括第一固定组件、电动推杆、第二固定组件，所述电动推杆的一端通过第一固定组件固定在坐垫支撑架上，电动推杆的另一端通过第二固定组件固定在腿托安装组件的底端。本实用新型利用电动推杆的伸缩带动腿托安装支架绕转轴转动、从而实现对腿托的角度调节、可以快速地完成腿托角度调节、节省腿托舒适性验证的时间。时间。时间。