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一种桥梁伸缩缝的制作方法

1.本实用新型是一种桥梁伸缩缝，其特征是桥梁伸缩缝由左单元和右单元组成，左单元和右单元由混凝土浇筑在箱梁的两端，通过桥接板连接，左单元和右单元包含底板、桥接板、伸缩板和模板，桥接板头部固定在一侧的底板上，尾部搭在在另外一侧的底板上与之滑动连接，伸缩板是由多块竖板交叉在一起组成的可伸缩构件，连接在桥接板尾部，将桥梁伸缩缝所有变形量全部吸收掉，模板将箱梁端头密封可以直接浇筑混凝土，桥接板由槽钢构成，混凝土硬化后在桥梁伸缩缝上面摊铺沥青混凝土并压平，槽钢内充满沥青混凝土，除了伸缩板之外，其余全部隐藏在路面之下，本实用新型的桥梁伸缩缝特点是，施工方便快捷、强度高、车辆通行平顺静音舒适性好。

背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是是满足桥面变形的要求，在两箱梁之间、箱梁与桥台之间或桥梁的铰接的位置上设置的伸缩缝，在垂直和平行桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶时应平顺无跳动无噪音，在桥梁使用中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的构件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，造成伸缩缝较大的损坏，伸缩缝装置损坏至一定程度后，会产生桥面跳车，影响桥梁的结构安全，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支撑式、模数支撑式、组合剪切式和tst碎石弹性体式，各有各的优势和缺点，要么伸缩量很小只能在桥梁接缝小于40毫米的桥梁上应用，例如对接式和tst碎石弹性体式，要么伸缩量较大被应用在桥梁接缝大于80毫米的桥梁上，但车辆行驶时跳车有噪音耐久性差，例如模数支撑式、钢制支撑式，桥梁伸缩缝结构迫切需要到一种即适合大宽度桥梁接缝又兼具舒适性耐久性的伸缩缝。
3.实用新型目的及优点
4.本实用新型是一种桥梁伸缩缝，其特征是桥梁伸缩缝由左单元和右单元组成，左单元和右单元由混凝土浇筑在箱梁的两端，通过桥接板连接，左单元和右单元包含底板、桥接板、伸缩板和模板，桥接板头部固定在一侧的底板上，尾部搭在在另外一侧的底板上与之滑动连接，伸缩板是由多块竖板交叉在一起组成的可伸缩构件，连接在桥接板尾部，将桥梁伸缩缝所有变形量全部吸收掉，模板将箱梁端头密封可以直接浇筑混凝土，桥接板由槽钢构成，混凝土硬化后在桥梁伸缩缝上面摊铺沥青混凝土并压平，槽钢内充满沥青混凝土，除了伸缩板之外，其余全部隐藏在路面之下，本实用新型的桥梁伸缩缝特点是，施工方便快捷、强度高、车辆通行平顺静音舒适性好。

技术实现要素：

5.本实用新型是一种桥梁伸缩缝(见图1，图7)，目的是解决现有桥梁伸缩缝不平有噪音的问题，其特征是桥梁伸缩缝总成由左单元(40)和右单元(41)组成，左单元(40)和右单元(41)是桥梁伸缩缝总成的两个可移动构件，相对交叉组合在一起可以伸缩滑动，左单元(40)由桥接板(1)、伸缩板(3)和左底盘(27)组成，右单元(41)由桥接板(1)、伸缩板(3)和
右底盘(28)组成，左底盘(27)和右底盘(28)分别由底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)组成(见图3、图5)，所有组件焊接成一个整体，左底盘(27)和右底盘(28)的结构近乎完全对称，不同之处在于两个底板(2)上的安装孔和锚固螺栓(8)的位置错开了一个桥接板(1)的宽度，左底盘(27)和右底盘(28)是桥梁伸缩缝总成的基础承重构件，浇筑在箱梁的两端，左单元(40)由多个桥接板(1)、伸缩板(3)交替排列装配在左底盘(27)上(见图4)，右单元(41)由多个桥接板(1)、伸缩板(3)交替排列装配在右底盘(28)上(见图6)，桥接板(1)跨过左底盘(27)和右底盘(28)之间的缝隙，将左底盘(27)和右底盘(28)连接起来，桥接板(1)头部一侧由多根锚固螺栓(8)固定在底板(2)上，桥接板(1)尾部一侧搭在在另外一侧的底板(2)上，桥接板(1)的尾部上有伸缩孔(21)，阶梯螺栓(11)穿过伸缩孔(21)将桥接板(1)连接在底板(2)上可以滑动，伸缩板(3)位于桥梁伸缩缝总成的两端与桥接板(1)尾部连接，伸缩板(3)的宽度与桥接板(1)的宽度相同，可以伸缩变形，伸缩板(3)将桥梁伸缩缝总成的变形量吸收掉，施工时，首先在路面上开槽，槽底安装多根锚固钢筋(9)，横梁将桥梁伸缩缝总成吊在开槽上，下部悬空，多组桥梁伸缩缝总成沿开槽方向拼接成一条直线，通过连接块(29)和拉杆(12)连接(见图14)，调整标高使上表面与路面平齐，模板(6)与箱梁的侧端面贴合，若缝隙过大时，在模板(6)的钢丝孔(25)上系上钢丝，钢丝另外一端系在锚固钢筋(9)上，钢丝拉紧，将模板(6)紧密贴在箱梁的侧端面上，直接在开槽中浇筑混凝土，混凝土高度不超过底板(2)，待混凝土硬化后，拆除横梁，切掉加长的锚固螺栓(8)多余部分，模板(6)永久保留在桥梁伸缩缝上不拆除，然后，在每个伸缩板(3)上插上护盖(45)，避免石子骨料落入到伸缩板(3)的缝隙中，影响伸缩功能，然后，在开槽上和桥接板(1)上摊铺现浇沥青混凝土，手工将护盖(45)上的沥青混凝土刮掉，然后将沥青混凝土压平，新摊铺的沥青混凝土与原路面平齐，沥青混凝土硬化后，拆掉护盖(45)，整个桥梁伸缩缝总成只有桥接板(1)的竖边和伸缩板(3)外露在路面之外，其余全部隐藏在沥青混凝土路面之下，车辆通行时静音不跳车，桥梁伸缩缝总成从上到下是一个整体的焊接构件，与混凝土凝结成一个牢固的整体，整体焊接一次性浇筑，强度高，施工方便，桥梁伸缩缝总成上面摊铺沥青混凝土，沥青混凝土有弹性，可以缓冲车辆通过时的震动，减轻基础层混凝土的冲击力和震动，使桥梁伸缩缝总成的耐久性提高，桥梁伸缩缝总成上面摊铺沥青混凝土，与路面的硬度一致，车辆通过时没有拍击噪音，车辆通过时安静无跳车，沥青混凝土硬化后，在c型钢(4)内装配止水带(5)，至此施工全部完成。
6.左底盘(27)包含底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)，所有组件焊接在一起，底板(2)是矩形的平板，是桥梁伸缩缝所有零件的装配平台，在底板(2)的下面焊接加强梁(10)和c型钢(4)以提高底板(2)的强度减小变形，加强梁(10)和c型钢(4)与底板(2)的长度相同，c型钢(4)与底板(2)的侧边平齐焊接，多根横向和纵向的钢筋焊接成钢筋网(7)，模板(6)是与底板(2)长度相同的薄钢板，模板(6)与底板(2)垂直，钢筋网(7)的钢筋端头抵在模板(6)的平面上两者焊接在一起，模板(6)的上端与c型钢(4)焊接在一起，底板(2)上有多排安装孔，安装孔上装配了锚固螺栓(8)，锚固螺栓(8)与底板(2)和钢筋网(7)焊接在一起，模板(6)与箱梁的侧端面平行，在c型钢(4)的端头焊接导向角铁(50)，导向角铁(50)与下一组桥梁伸缩缝的c型钢(4)卡接，为其提供导向便于拼接装配，底板(2)上有一排螺纹孔(23)或在底板(2)下焊接一排焊接螺母(39)，用于装配阶梯螺栓(11)，右底盘(28)包含底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁
(10)，与左底盘(27)的结构完全相同。
7.桥接板(1)由槽钢(15)构成(见图8)，槽钢(15)下表面是平面与底板(2)装配在一起，槽钢(15)开口朝上，槽钢(15)中焊接了多个隔板(16)起加强作用，槽钢(15)底面上有一排锚固螺栓孔(19)，锚固螺栓(8)穿过锚固螺栓孔(19)拧上螺母将桥接板(1)固定在底板(2)上，槽钢(15)底面上有伸缩孔(21)，伸缩孔(21)是一个长条形通孔，阶梯螺栓(11)穿过伸缩孔(21)将桥接板(1)连接在底板(2)上，阶梯螺栓(11)上有阶梯圆台(44)，与弹簧垫片(42)和平垫片(43)配对使用，阶梯螺栓(11)的阶梯圆台(44)穿过伸缩孔(21)，阶梯圆台(44)的下端面抵在底板(2)的上表面，阶梯圆台(44)起限位功能，阶梯圆台(44)的高度比槽钢(15)底面厚度、平垫片(43)厚度和弹簧垫片(42)厚度的总和稍大一点，阶梯螺栓(11)拧紧后，靠弹簧垫片(42)的弹力将桥接板(1)压在另外一块底板(2)上与之滑动连接，伸缩孔(21)周边有螺纹孔(23)，上盖(13)装配在伸缩孔(21)上将沥青混凝土挡住，使沥青混凝土不影响桥接板(1)伸缩滑动，桥接板(1)尾部的隔板(16)上有圆孔(22)，桥接板(1)通过螺栓与伸缩板(3)连接，在桥接板(1)头部的槽钢(15)的竖边上有拉杆孔(17)和插销孔(18)，多个桥接板(1)和伸缩板(3)平行排列装配在底板(2)上，拉杆(12)和插销(35)穿过桥接板(1)上的拉杆孔(17)和插销孔(18)，将伸缩板(3)与相邻的桥接板(1)连接起来，在槽钢(15)的底面上有多个塞焊孔(20)，塞焊孔(20)是长腰形通孔，桥接板(1)与底板(2)通过塞焊孔(20)焊接在一起，焊缝焊接在塞焊孔(20)内壁和底板(2)的上表面上，起额外加强连接作用。
8.伸缩板(3)由固定块(24)和滑动块(26)组成(见图13)，固定块(24)和滑动块(26)相对交叉在一起，可以相互滑动，固定块(24)由多块不动竖板(30)和间隔块(32)间隔叠加而成，不动竖板(30)和间隔块(32)是有一定厚度的矩形钢板，高度与槽钢(15)的高度相同，在其上面有小孔(37)和大孔(38)，在不动竖板(30)上有插销孔(18)，销子(33)穿过小孔(37)将多块不动竖板(30)和间隔块(32)连接起来组成固定块(24)，滑动块(26)由多块滑动竖板(31)和间隔块(32)间隔叠加而成，滑动竖板(31)是有一定厚度的矩形钢板，厚度和高度与不动竖板(30)和间隔块(32)相同，在其上面有小孔(37)、大孔(38)和伸缩孔(21)，伸缩孔(21)是一个长条形通孔，通孔长度大于或等于伸缩缝的最大伸缩量，销子(33)穿过小孔(37)，连杆(34)穿过大孔(38)，将多块滑动竖板(31)和间隔块(32)连接起来组成滑动块(26)，固定块(24)和滑动块(26)相对交叉在一起，在插销孔(18)和伸缩孔(21)插入插销(35)，插销(35)将伸缩板(3)中间串联在两侧的桥接板(1)上避免伸缩板(3)从中间翘起，伸缩板(3)的固定块(24)一端通过拉杆(12)连接在相邻的桥接板(1)的头部上，伸缩板(3)的滑动块(26)一端通过螺栓连接在另外一侧的桥接板(1)的尾部上，桥梁伸缩缝总成的变形量由伸缩板(3)吸收掉，伸缩板(3)下面抵在底板(2)上，承受住车辆通行时的压力，在装配伸缩板(3)时，在固定块(24)的两侧各装配一个垫片(36)，拉杆(12)穿过多个桥接板(1)、垫片(36)和伸缩板(3)，拉杆(12)两端用螺母锁紧，将多组桥接板(1)、垫片(36)和伸缩板(3)紧紧夹住以保证有足够的连接强度，避免车辆通行时松动产生噪音，因为有了垫片(36)的存在，滑动块(26)两侧仍然保留一定间隙，可以自由伸缩滑动，组装完伸缩板(3)后，在伸缩板(3)的缝隙中塞入防尘胶条，避免后期使用中沙尘落入到缝隙中影响伸缩板(3)的自由伸缩。
附图说明
9.图1是桥梁伸缩缝的结构原理图，左单元(40)和右单元(41)浇筑在箱梁的两端通过桥接板(1)连接，可以相对伸缩滑动，桥接板(1)连接伸缩板(3)，桥接板(1)上摊铺沥青混凝土。
10.图2是模板(6)和钢筋网(7)的结构图，模板(6)和钢筋网(7)焊接在一起。
11.图3是左底盘(27)的结构图，包含底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)，所有组件焊接成一个整体。
12.图4是左单元(40)的结构图，左单元(40)由桥接板(1)、伸缩板(3)和左底盘(27)组成。
13.图5是右底盘(28)的结构图，包含底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)，所有组件焊接成一个整体。
14.图6是右单元(41)的结构图，右单元(41)由桥接板(1)、伸缩板(3)和右底盘(28)组成。
15.图7是桥梁伸缩缝总成的结构图，由左单元(40)和右单元(41)组成，桥接板(1)跨过两者之间的缝隙，桥接板(1)的尾部通过阶梯螺栓(11)连接在另外一侧的底板(2)上，将左单元(40)和右单元(41)连接起来，可以伸缩滑动。
16.图8是桥接板(1)的结构图，由槽钢(15)组成，槽钢(15)中焊接了多个隔板(16)，底面有锚固螺栓孔(19)、伸缩孔(21)和塞焊孔(20)，竖边上有拉杆孔(17)和插销孔(18)，伸缩孔(21)是长条形通孔，旁边有螺纹孔(23)。
17.图9是桥接板(1)的俯视图，展示槽钢(15)上隔板(16)的结构，在桥接板(1)的头部，没有焊接隔板(16)，给拉杆(12)装配让位，避免产生干涉，这种桥接板(1)装配在左单元(40)和右单元(41)的两侧。
18.图10是桥接板(1)的俯视图，在桥接板(1)的头部焊接隔板(16)，起加强作用，这种桥接板(1)装配在左单元(40)和右单元(41)的里侧。
19.图11是桥梁伸缩缝的施工原理图，桥梁伸缩缝总成通过加长的锚固螺栓(8)连接在横梁上，横梁将桥梁伸缩缝总成吊在开槽上，下部悬空，箱梁端面被模板(6)密封。
20.图12是桥梁伸缩缝的施工原理图，箱梁端面被模板(6)密封，可以直接浇筑混凝土，不需要单独铺设模板。
21.图13是伸缩板(3)的结构原理图，由固定块(24)和滑动块(26)组成(见图13)，固定块(24)和滑动块(26)相对交叉在一起，可以相互滑动。
22.图14是桥梁伸缩缝的俯视图，拉杆(12)和插销(35)插在下一组桥梁伸缩缝单元中，通过拉杆(12)的螺母锁紧，再用连接块(29)固定，导向角铁(50)与下一组桥梁伸缩缝的c型钢(4)卡接，起定位导向作用。
23.图15是底盘的焊接图，底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)所有组件焊接成一个整体。
24.图16是阶梯螺栓(11)的结构图，阶梯螺栓(11)的螺帽下部有阶梯圆台(44)起限位作用，与弹簧垫片(42)和平垫片(43)配对使用，阶梯螺栓(11)拧紧后，桥接板(1)被弹簧垫片(42)的弹力压在底板(2)上，可以前后伸缩滑动。
25.图17是护盖(45)的结构图，护盖(45)是一个矩形的薄板，尺寸比伸缩板(3)稍大，
上面装配了四个螺钉(47)，螺钉(47)拧紧在伸缩板(3)的缝隙中，起防护作用，避免石子塞进缝隙中。
26.图18是桥梁伸缩缝施工图，在各个伸缩板(3)上面装配护盖(45)，避免沥青混凝土的石子骨料塞进缝隙中，造成伸缩板(3)卡死，施工完成后，拆除护盖(45)。
具体实施方式
27.桥接板和伸缩板组装工序：在左底盘和右底盘焊接完成之后，第一步，将左底盘和右底盘放在专用工装上固定好，左底盘和右底盘之间留有一定间隙，第二步，从左底盘和右底盘的一侧向另外一侧逐个装配桥接板，桥接板底面的锚固螺栓孔与锚固螺栓装配在一起，并拧上螺母，在桥接板尾部的伸缩孔中装配阶梯螺栓，桥接板尾部用螺栓连接上伸缩板，这样逐个装配桥接板和伸缩板，第三步，在桥接板头部的拉杆孔中插入拉杆，在每个伸缩板两端放上垫片，拉杆穿过每组桥接板、垫片和伸缩板，拉杆两头拧上螺母，在插销孔中插入插销，插销穿过每组桥接板和伸缩板，将所有桥接板和伸缩板连接起来，第四步，工装从前后左右四个方向上夹紧各组桥接板，使桥接板与左底盘和右底盘的底板平行，第五步，拧紧各个锚固螺栓上的螺母和拉杆两端的螺母，阶梯螺栓仍然处于预拧紧状态不要拧死，第六步，在桥接板底面的各个塞焊孔中焊接，使桥接板与底板牢固地焊接在一起，第七步，从工装上拆卸下来伸缩缝总成，清理焊渣，喷涂防锈漆，第八步，在伸缩板的缝隙中，装配防尘胶条，至此，在工厂的所有工序完成，等待发货。
28.伸缩缝的施工工序：第一步，首先将伸缩缝吊装到开槽上，逐个拼接，拼接时首先用导向角铁定位，第二步，将拉杆一侧的螺母先拧下来，拉杆和插销穿到下一组伸缩缝的最前面的一个桥接板中，再拧紧螺母，第三步，将邻近的两组伸缩缝单元用连接块连接，第四步，调节桥梁伸缩缝中左单元和右单元之间的间隙到设计距离，然后拧紧阶梯螺母，并在各个阶梯螺母上面装配上盖，第五步，检查模板与箱梁端面的间隙，如果间隙过大，在模板上系上钢丝拉紧，第六步，测量伸缩缝总成与路面的标高，调整标高平，使伸缩缝总成与路面完全平齐，第七步，在开槽底部浇筑混凝土，如果是桥梁伸缩缝维修，在伸缩缝底部浇筑速凝混凝土，混凝土的最大高度与底板平齐，第八步，在伸缩缝的各个伸缩板上装配护盖，第九步，在开槽上摊铺沥青混凝土，混凝土的虚铺厚度要符合要求，手工将护盖上的沥青混凝土刮掉，第十步，用压路机或夯实机将沥青混凝土压平，第十一步，将伸缩缝现场清扫干净，在c型钢中装配上止水带，然拆掉后护盖，现场施工完成。

技术特征：

1.一种桥梁伸缩缝，其特征是桥梁伸缩缝总成由左单元(40)和右单元(41)组成，左单元(40)和右单元(41)是桥梁伸缩缝总成的两个可移动构件，相对交叉组合在一起可以伸缩滑动，左单元(40)由桥接板(1)、伸缩板(3)和左底盘(27)组成，右单元(41)由桥接板(1)、伸缩板(3)和右底盘(28)组成，左底盘(27)和右底盘(28)分别由底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)组成一个整体，左底盘(27)和右底盘(28)的结构近乎完全对称，不同之处在于两个底板(2)上的安装孔和锚固螺栓(8)的位置错开了一个桥接板(1)的宽度，左底盘(27)和右底盘(28)是桥梁伸缩缝总成的基础承重构件，桥接板(1)跨过左底盘(27)和右底盘(28)之间的缝隙，将左底盘(27)和右底盘(28)连接起来，桥接板(1)头部一侧由多根锚固螺栓(8)连接在底板(2)上，桥接板(1)尾部一侧搭在另外一侧的底板(2)上，桥接板(1)的尾部上有伸缩孔(21)，阶梯螺栓(11)穿过伸缩孔(21)将桥接板(1)连接在底板(2)上可以滑动，伸缩板(3)位于桥梁伸缩缝总成的两端与桥接板(1)尾部连接，伸缩板(3)的宽度与桥接板(1)的宽度相同，可以伸缩变形，伸缩板(3)将桥梁伸缩缝总成的变形量吸收掉。2.如权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征是左底盘(27)包含底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)，底板(2)是矩形的平板，是桥梁伸缩缝所有零件的装配平台，加强梁(10)和c型钢(4)可以提高底板(2)的强度减小变形，加强梁(10)和c型钢(4)与底板(2)的长度相同，c型钢(4)与底板(2)的侧边平齐，多根横向和纵向的钢筋组成钢筋网(7)，模板(6)是与底板(2)长度相同的薄钢板，模板(6)与底板(2)垂直，底板(2)上有多排安装孔，安装孔上装配了锚固螺栓(8)，模板(6)与箱梁的侧端面平行，在c型钢(4)的端头有导向角铁(50)，导向角铁(50)与下一组桥梁伸缩缝的c型钢(4)卡接，为其提供导向便于拼接装配，底板(2)的螺纹孔(23)或焊接螺母(39)上装配阶梯螺栓(11)，右底盘(28)包含底板(2)、c型钢(4)、模板(6)、钢筋网(7)、锚固螺栓(8)和加强梁(10)，与左底盘(27)的结构完全相同。3.如权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征是桥接板(1)由槽钢(15)构成，槽钢(15)下表面是平面与底板(2)装配在一起，槽钢(15)开口朝上，槽钢(15)中有多个隔板(16)起加强作用，槽钢(15)底面上有一排锚固螺栓孔(19)，槽钢(15)底面上有伸缩孔(21)，伸缩孔(21)是一个长条形通孔，伸缩孔(21)周边有螺纹孔(23)，上盖(13)装配在伸缩孔(21)上将沥青混凝土挡住，使沥青混凝土不影响桥接板(1)伸缩滑动，桥接板(1)尾部的隔板(16)上有圆孔(22)，在桥接板(1)头部的槽钢(15)的竖边上有拉杆孔(17)和插销孔(18)，在槽钢(15)的底面上有多个塞焊孔(20)，塞焊孔(20)是长腰形通孔。4.如权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝，其特征是伸缩板(3)由固定块(24)和滑动块(26)组成，固定块(24)和滑动块(26)相对交叉在一起，可以相互滑动，固定块(24)由多块不动竖板(30)和间隔块(32)间隔叠加而成，不动竖板(30)和间隔块(32)是有一定厚度的矩形钢板，高度与槽钢(15)的高度相同，在其上面有小孔(37)和大孔(38)，在不动竖板(30)上有插销孔(18)，销子(33)穿过小孔(37)将多块不动竖板(30)和间隔块(32)连接起来组成固定块(24)，滑动块(26)由多块滑动竖板(31)和间隔块(32)间隔叠加而成，滑动竖板(31)是有一定厚度的矩形钢板，厚度和高度与不动竖板(30)和间隔块(32)相同，在其上面有小孔(37)、大孔(38)和伸缩孔(21)，伸缩孔(21)是一个长条形通孔，通孔长度大于或等于伸缩缝的最大伸缩量，销子(33)穿过小孔(37)，连杆(34)穿过大孔(38)，将多块滑动竖板(31)和间
隔块(32)连接起来组成滑动块(26)，固定块(24)和滑动块(26)相对交叉在一起，在插销孔(18)和伸缩孔(21)插入插销(35)，插销(35)将伸缩板(3)中间串联在两侧的桥接板(1)上避免伸缩板(3)从中间翘起。

技术总结

本实用新型是一种桥梁伸缩缝，其特征是桥梁伸缩缝由左单元和右单元组成，左单元和右单元由混凝土浇筑在箱梁的两端，通过桥接板连接，左单元和右单元包含底板、桥接板、伸缩板和模板，桥接板头部固定在一侧的底板上，尾部搭在在另外一侧的底板上与之滑动连接，伸缩板是由多块竖板交叉在一起组成的可伸缩构件，连接在桥接板尾部，将桥梁伸缩缝所有变形量全部吸收掉，模板将箱梁端头密封可以直接浇筑混凝土，桥接板由槽钢构成，混凝土硬化后在桥梁伸缩缝上面摊铺沥青混凝土并压平，槽钢内充满沥青混凝土，除了伸缩板之外，其余全部隐藏在路面之下，本实用新型的桥梁伸缩缝特点是，施工方便快捷、强度高、车辆通行平顺静音舒适性好。车辆通行平顺静音舒适性好。车辆通行平顺静音舒适性好。