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礼品袋制作阐述高铁车站给排水管道渗漏处理引言：给排水管道作为高铁车站给排水系统的重要的组成部分，是车站用水安全的保障。然而，在使用过程中，因材料、安装、使用等原因，导致管道渗漏情况时有发生，已影响到高铁车站的正常用水安全。常见的高铁车站给排水管道渗漏一般有三种情况：一是主给水管道渗漏;二是公共卫生间漏水;三则是虹吸雨水管道的漏水。透气盖
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一、 主给水管道渗漏判定与处理
高铁车站主给水管道多采用HDPE给水管，地下埋设形式进行敷设，管材弯曲与柔韧性能好，对地形适应性较大，但连接过程中受人为因素影响较大，接口安全稳定性不高，一旦操作人员施工工艺不过关，管道在使用过程中，接口位置很容易产生漏水情况发生，所以对于高铁车站主给水管道漏水的判定，是对给水管道漏水点位置的判定。 rgd-208主给水管道管径一般都比较大，为DN100以上，且流量也大，水管漏水时一般出现水表度数异常、路地面冒水等现象。因管道漏水后，水在回填土层流动路线较为复杂，我们无法从冒
水位置直接判断地下管道的漏水点，这时我们可以借助地下管道漏水探测仪对漏水点进行探测。管道内流体在压力下逸出时，产生噪音能沿管道传播，或沿埋层介质传播到地面。地下管道漏水探測仪通过对噪声的探测来精确定位漏水点的位置。按漏水探测仪的使用步骤，依次使用闸阀听音法和地面听音法对漏水点进行定位，沿着漏水管道走向以一定间距逐点听测比较，当地面拾音器靠近漏水点时，听测到的漏水声越强，在漏水点的上方达到最大。
确定了漏水点后，对漏水点位置进行开挖，根据管道漏水位置的损坏程度和高铁车站允许停水的时间选择处理方案。一般漏水位置损坏不严重、车站不允许长时间停水的，可采用大一号的带有止水圈的管箍接头对漏水位置进行上箍止水;对于漏水位置损坏较为严重的、车站也有长时间停水条件的，可采用截管修补法进行修补，将漏水位置管段破损部分截去，考虑到修复管段的作业长度要求，一般截取长度不少于1米，然后再利用新管段对截取管段位置进行接补。
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