范巍
【摘 要】清分中心系统已普遍成为国内各城市进行轨道交通AFC(自动售检票)系统建设的必要组成部分,其功能定位是进行清分中心筹划建设的首要问题.在系统介绍了我国城市轨道交通AFC清分中心系统建设发展现状和特点的基础上,提出了清分中心系统可能存在的三种功能定位,并就结构、功能、接口和实施特点等进行了全面的分析比较后认为:服务于轨道交通系统内部的清分中心建设模式是轨道交通清分中心建设的理想模式.论述了制定城市轨道交通AFC系统建设标准和规范的意义,提出了建设清分中心系统时,应当首先制定的几项主要标准和规范. 微绿球藻
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2010(013)003
【总页数】4页(P1-4)
【关键词】轨道交通;票务;自动售检票;清分中心;标准
【作 者】无线存储范巍
【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司通信信号研究设计处,430063,武汉
【正文语种】中 文
数字电视接收器【中图分类】U293.2+21;U231
我国轨道交通AFC(自动售检票)系统的建设、运营经过近20年的探索和发展,目前已越来越显现出“标准化、网络化、人性化”的三大发展趋势。一个城市的轨道交通线网往往由多条线路组成,随着投入运营线路的不断增加,各线路间的无障碍换乘愈加频繁和复杂。运营公司的多元化趋势以及公交一卡通或城市通卡在轨道交通内的使用,使得各运营线路之间、各运营公司之间、运营公司和公交公司之间以及轨道交通与外部系统(城市通卡及银联等)都越来越紧迫地提出收益清分的需求,以及在轨道交通线网内统一AFC运营、票务管理的需求,轨道交通票务清分系统逐渐成为各城市进行轨道交通AFC系统建设必要和重要的组成部分。目前,上海、广州、北京已完成了清分中心的建设,南京、杭州、武汉、深圳、苏州的清分中心正在建设之中;其他城市如无锡、郑州、昆明、长沙等在建设第一条轨道交通线路或进行 线网规划时,就已经开始了对清分系统建设实施的规划和研究,以便于完成收益清算、交易数据的整体处理和统计分析,以及对线网AFC系统整体运营管理的功能。
由于清分中心系统在城市轨道交通线网AFC系统中的特殊地位和作用,标准的制定者们往往选择清分中心系统的建设作为制定技术标准最佳的时机和天然的平台。本文结合广州和武汉两城市轨道交通AFC清分中心系统的设计经验,着重讨论以下几种清分系统建设的功能定位,以及在制定AFC系统建设标准规范时,应当考虑的主要内容。
1 国内主要城市清分系统概况
上海轨道交通票务中心用于其各条线路之间,各运营公司之间,以及轨道交通与公交系统、银行系统及其他相关系统之间的清算分帐、车票交易数据的处理及统计分析,同时具备对线路AFC系统设备运营管理的功能。系统按照满足日交易量最高为1 630万笔的要求进行设计,目前已实现对投入运营各条线路的所有信息进行汇总和分析处理。
高频发生器
北京地铁AFC系统清算中心(ACC)定位于北京市轨道交通范围内的AFC清算中心。它在政府部门领导下,行使协调轨道交通运营商的职能,为北京市轨道交通各线运营商提供清分和协
调服务;制定、发行和管理轨道交通专用车票,对各线运营收益进行清算和对帐,并负责轨道交通与北京市政交通一卡通公司之间的数据处理和收益清算。系统采用建设部建设事业IC卡密钥,票卡采用全非接触式逻辑加密IC卡。系统按照满足日交易量1 000万笔的要求进行设计,目前已建成投入运营。
广州地铁AFC综合中央计算机系统(ICCS)定位于整个广州市及珠江三角洲城际轨道交通系统的清分中心和AFC运营管理中心,用于广州市轨道交通各条线路之间,以及与公交系统、银行系统及其他相关系统之间的清算分帐、车票交易数据的处理及统计分析,同时具备对线路AFC系统设备运营管理的功能。系统按照满足广州市轨道交通9条线、200个车站、日客流302万人次、日交易量1 000万笔的要求进行设计;并具备扩展能力,可达到广州市轨道交通线网规划15条线的要求。首期工程于2006年建成投入运营,完成1、2、3、4号线的接入;二期工程目前正在实施之中。
南京地铁票务清算管理中心定位为南京市轨道交通线网AFC系统各线路数据汇总、处理中心,运营参数统一协调管理中心,运行状态监控管理中心,AFC系统各线路之间和对外统一的技术接口,以及票务客服处理、对外信息服务和管理的主要窗口。其一期工程按照满足南京
市2015年轨道交通6条线路、日客流量250万人次,日交易量1 000万笔处理能力的要求进行设计,已于2007年初完成了招标,目前处于建设之中。
微孔抛光镜面加工
2 清分系统主要功能定位
城市轨道交通AFC清分中心系统建设规划研究需解决的首要问题就是清分系统的功能定位问题,在功能定位清晰明确之后,才能进一步进行系统构成、功能细化、接口方案等问题的研究。对于每一个准备建设轨道交通AFC清分系统的城市而言,根据本市轨道交通AFC系统的特点以及当地公交IC卡、城市通卡发展建设的现状,参考国内其他城市已经建成或正在建设的经验,清分中心系统一般有以下三种方案的功能定位。
2.1 方案一的功能定位
方案一的清分中心定位于本市轨道交通的AFC发卡中心、清分中心、数据中心和运营管理中心。在这一定位下,清分中心系统主要服务于轨道交通系统内部,发行的票卡仅可在轨道交通范围内使用,并在此范围内进行票卡、数据、参数、名单、客服的相关管理以及轨道交通各线路间的票务收益清分。这一功能定位可以说是清分中心的一个基本和普遍的定位。在
这一模式下,地铁公司往往不能再发行普通储值票,而仅发行轨道交通专用车票(主要是单程票),储值票的发行权将集中到城市通卡公司。其清分中心的定位和接口关系如图1所示。
图1 方案一的清分中心系统定位和接口关系示意图土豆切丝机
在此定位下清分中心的主要功能包括:统一管理和下发轨道交通各线共同的票务参数、系统参数以及名单;统一管理轨道交通AFC系统密钥和各线编码分拣设备,负责轨道交通专用票卡发行;统一完成各线交易数据的采集、分析和处理,进行运营收益(包括在降级运营模式下的运营收益)清分,生成报表;统一完成和外部系统(如城市通卡、银联、移动运营商)的数据(包括系统参数和名单)交换和管理,进行相应的收益对帐和清分。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议