多分支局部覆盖的线束支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束领域，具体涉及线束支架。

背景技术：

2.线束支架是汽车配件中的重要部件，实现了线束的整合固定以及导向的引导作用。
3.传统的线束支架往往是槽口朝上(如公开号为cn205986013u公开的一种线束支架)，对线束固定。也就是线束支架的底部进行安装固定。
4.目前缺乏一种可以侧向安装的线束支架。

技术实现要素：

5.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供多分支局部覆盖的线束支架，已解决上述至少一个技术问题。
6.本实用新型的技术方案是：多分支局部覆盖的线束支架，包括线束槽，其特征在于，所述线束槽的开口朝外；
7.所述线束槽包括引导方向为左右方向的第一引导部以及引导方向为上下方向的第二引导部，所述第一引导部与所述第二引导部相互导通；
8.所述第一引导部以及所述第二引导部上均开设有用于穿过扎带的扎带穿孔；
9.所述第一引导部的外侧可拆卸连接有盖板；
10.所述第一引导部的左下角设置有v形导出部，所述v形导出部开设有嵌入扎带的限位槽；
11.所述第一引导部设有向下延伸的u形槽，所述u形槽与所述盖板围成线束导出部；
12.所述第二引导部上安装有两个支撑台，所述支撑台上开设有用于卡钉穿过的安装孔，两个支撑台的安装孔的轴向不平行。
13.本实用新型给予了一种侧向安装的线束支架，线束槽安装在部件侧壁，通过两个轴向不平行的卡钉便于实现线束槽的安装固定效果。通过第一引导部、第二引导部、线束导出部以及v形导出部实现了多方向的线束的引导。
14.进一步优选地，所述盖板与所述第一引导部卡接。
15.进一步优选地，所述第一引导部以及所述第二引导部均包括槽底以及位于槽底宽度方向上两侧的侧壁；
16.所述盖板包括板体，所述板体设有两个并排设置的插板，两个插板之间的间隙用于插入所述第一引导部的侧壁；
17.两个插板中位于外侧的插板上开设有卡槽；
18.所述第一引导部的侧壁设有卡入所述卡槽的卡扣。
19.便于盖板与第一引导部的可拆卸连接。
20.进一步优选地，所述第一引导部的槽底与所述第二引导部的槽底之间的夹角为钝
角。
21.进一步优选地，所述第二引导部远离所述第一引导部的侧壁上开设有u形缺口，所述u形缺口连接有l形延伸部，所述l形延伸部上开设有扎带固定的扎带限位槽。
22.便于实现多延伸方向。
23.进一步优选地，所述第二引导部的槽底设有限位槽。
24.提高安装固定效果。
附图说明
25.图1为本实用新型具体实施例1的一种结构示意图；
26.图2为本实用新型具体实施例1另一视角下的一种结构示意图；
27.图3为本实用新型具体实施例2盖板的一种结构示意图；
28.图4为本实用新型具体实施例2盖板另一视角下的一种结构示意图；
29.图5为本实用新型具体实施例2的线束槽的一种结构示意图；
30.图6为本实用新型具体实施例3的线束槽的一种结构示意图；
31.图7为本实用新型具体实施例3的线束槽另一视角下的一种结构示意图。
32.图中：2为盖板，11为第一引导部，12为第二引导部，13为v形导出部，14为u形槽，15为支撑台，16为l形延伸部，21为插板。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
34.参见图1至图2，具体实施例1，多分支局部覆盖的线束支架，包括线束槽，线束槽的开口朝外；线束槽包括引导方向为左右方向的第一引导部11以及引导方向为上下方向的第二引导部12，第一引导部11与第二引导部12相互导通；第一引导部11以及第二引导部12上均开设有用于穿过扎带的扎带穿孔；第一引导部11的外侧可拆卸连接有盖板；第一引导部11的左下角设置有v形导出部13，v形导出部开设有嵌入扎带的限位槽。限位槽位于v形导出部的后侧。第一引导部11设有向下延伸的u形槽14，u形槽14与盖板围成线束导出部；第二引导部12上安装有两个支撑台15，支撑台15上开设有用于卡钉穿过的安装孔，两个支撑台15的安装孔的轴向不平行。本实用新型给予了一种侧向安装的线束支架，线束槽安装在部件侧壁，通过两个轴向不平行的卡钉便于实现线束槽的安装固定效果。本支架可安装在汽车ccb支架上。通过第一引导部11、第二引导部12、线束导出部以及v形导出部13实现了多方向的线束的引导。
35.v形导出部包括两个夹角为钝角的支撑板，两个支撑板中一个支撑板的端部开设有与限位槽导通的缺口。便于实现扎带的限位。两个支撑板分别为左右设置的第一支撑板以及第二支撑板，第一支撑板与第一引导部的槽底齐平。第二支撑板与第一引导部的侧壁相连。
36.第一引导部的槽口朝前，第二引导部的槽口朝向右前方。
37.参见图3至图5，具体实施例2，在具体实施例1的基础上，盖板2与第一引导部11卡接。第一引导部11以及第二引导部12均包括槽底以及位于槽底宽度方向上两侧的侧壁；盖板2包括板体，板体设有两个并排设置的插板21，两个插板之间的间隙用于插入第一引导部
11的侧壁；两个插板中位于外侧的插板上开设有卡槽；第一引导部11的侧壁设有卡入卡槽的卡扣。便于盖板与第一引导部11的可拆卸连接。
38.参见图6以及图7，具体实施例3，在具体实施例1的基础上，第一引导部11的槽底与第二引导部12的槽底之间的夹角为钝角。两个支撑台上穿过的卡钉的尖部靠拢。第二引导部12远离第一引导部11的侧壁上开设有u形缺口，u形缺口连接有l形延伸部16，l形延伸部16上开设有扎带固定的扎带限位槽。便于实现多延伸方向。l形延伸部的两端开设有缺口，缺口与扎带限位槽导通。
39.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.多分支局部覆盖的线束支架，包括线束槽，其特征在于，所述线束槽的开口朝外；所述线束槽包括引导方向为左右方向的第一引导部以及引导方向为上下方向的第二引导部，所述第一引导部与所述第二引导部相互导通；所述第一引导部以及所述第二引导部上均开设有用于穿过扎带的扎带穿孔；所述第一引导部的外侧可拆卸连接有盖板；所述第一引导部的左下角设置有v形导出部，所述v形导出部开设有嵌入扎带的限位槽；所述第一引导部设有向下延伸的u形槽，所述u形槽与所述盖板围成线束导出部；所述第二引导部上安装有两个支撑台，所述支撑台上开设有用于卡钉穿过的安装孔，两个支撑台的安装孔的轴向不平行。2.根据权利要求1所述的多分支局部覆盖的线束支架，其特征在于：所述盖板与所述第一引导部卡接。3.根据权利要求1所述的多分支局部覆盖的线束支架，其特征在于：所述第一引导部以及所述第二引导部均包括槽底以及位于槽底宽度方向上两侧的侧壁；所述盖板包括板体，所述板体设有两个并排设置的插板，两个插板之间的间隙用于插入所述第一引导部的侧壁；两个插板中位于外侧的插板上开设有卡槽；所述第一引导部的侧壁设有卡入所述卡槽的卡扣。4.根据权利要求3所述的多分支局部覆盖的线束支架，其特征在于：所述第一引导部的槽底与所述第二引导部的槽底之间的夹角为钝角。5.根据权利要求1所述的多分支局部覆盖的线束支架，其特征在于：所述第二引导部远离所述第一引导部的侧壁上开设有u形缺口，所述u形缺口连接有l形延伸部，所述l形延伸部上开设有扎带固定的扎带限位槽。6.根据权利要求1所述的多分支局部覆盖的线束支架，其特征在于：所述第二引导部的槽底设有限位槽。

技术总结

本实用新型涉及汽车线束领域。多分支局部覆盖的线束支架，包括线束槽，线束槽的开口朝外；线束槽包括引导方向为左右方向的第一引导部以及引导方向为上下方向的第二引导部，第一引导部与第二引导部相互导通；第一引导部以及第二引导部上均开设有用于穿过扎带的扎带穿孔；第一引导部的外侧可拆卸连接有盖板；第一引导部的左下角设置有V形导出部，V形导出部开设有嵌入扎带的限位槽；第一引导部设有向下延伸的U形槽，U形槽与盖板围成线束导出部；第二引导部上安装有两个支撑台，支撑台上开设有用于卡钉穿过的安装孔，两个支撑台的安装孔的轴向不平行。本实用新型通过两个轴向不平行的卡钉便于实现线束槽的安装固定效果。钉便于实现线束槽的安装固定效果。钉便于实现线束槽的安装固定效果。