一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法与流程

1.本发明涉及环氧树脂垫块材料制备领域，具体来说，涉及一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法。

背景技术：

2.环氧树脂是应用十分广泛的一种材料，原因在于其粘结性好，固化物强度高，价格低廉，工艺简单，综合性能优异等，环氧树脂浇注材料，通常采用液体环氧树脂和酸酐类固化剂配合，添加各种耐磨填料配制而成，船用环氧树脂目前应用广泛，环氧树脂具有隔热、隔振、抗压和耐腐蚀的特性，可实现代替传统垫片或垫块，目前比较成熟的工艺有真空浇注法和自动压力凝胶法，其工艺复杂容易受温度、压力、时间因素影响。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本发明提出一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本发明采用的具体技术方案如下：
6.根据本发明的一个方面，提供了一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法。
7.该超高承载船用环氧树脂垫块材料由以下质量份数的原料制成：
8.环氧树脂30-50份，固定剂5-15份，活性稀释剂1-3份，消泡剂1-3份，增韧剂10-20份，纤维状增强材料10-14份，填料5-15份，分散剂2-4份。
9.进一步的，所述纤维状增强材料包括以下原料组份：玻璃纤维7-9份，碳纤维3-5份。
10.进一步的，所述增韧剂为改性橡胶。
11.进一步的，所述填料为二氧化钛晶须。
12.根据本发明的另一方面，提供了一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法。
13.该环氧树脂垫块材料制备，包括以下步骤：
14.混合研磨：将一定比例的环氧树脂与增韧剂混合研磨为均匀浆状体；
15.搅拌：向上述混合体内加入固定剂、活性稀释剂、消泡剂、填料与分散剂并进行搅拌；
16.浸润：将上述搅拌好的混合物浸润一定量的纤维状增强材料，制成厚浆状预浸料；
17.高温固化：再将预浸料置于加热后的模具中，排气后施加1000kn以上的压力，经3-6分钟二次固化得到成品。
18.进一步的，所述搅拌箱内部的温度为50-80℃，搅拌时间为10-20min，搅拌速度为500-800rpm。
19.进一步的，所述预浸料的粘度为50000-100000pa.s。
20.进一步的，所述高温固化控制温度在165-175℃。
21.本发明的有益效果为：环氧树脂垫片施工周期短，连接强度高、综合性能好以及减振效果明显，减少动力装置在运转时产生的振动和噪声，通过调节各组分的比例可以得到不同性能的产品，本产品的外观、机械强度和耐化学品性同加热固化环氧-酸酐体系相当，明显优于室温固化的不饱和聚酯和乙烯基树脂浇注材料，通过调节固化剂的用量可以满足不同环境温度和浇注厚度的要求。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是根据本发明实施例的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法流程图。
具体实施方式
24.为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
25.根据本发明的实施例，提供了一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法。
26.该超高承载船用环氧树脂垫块材料由以下质量份数的原料制成：
27.环氧树脂30-50份，固定剂5-15份，活性稀释剂1-3份，消泡剂1-3份，增韧剂10-20份，纤维状增强材料10-14份，填料5-15份，分散剂2-4份。
28.所述纤维状增强材料包括以下原料组份：玻璃纤维7-9份，碳纤维3-5份。
29.所述增韧剂为改性橡胶。
30.所述填料为二氧化钛晶须。
31.为了更清楚的理解本发明的上述技术方案，以下通过具体实例对本发明的上述方案进行详细说明。
32.实施例一
33.一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，该超高承载船用环氧树脂垫块材料由以下质量份数的原料制成：
34.环氧树脂30份，固定剂5份，活性稀释剂1份，消泡剂1份，增韧剂10份，纤维状增强材料10份，填料5份，分散剂2份。
35.所述纤维状增强材料包括以下原料组份：玻璃纤维7份，碳纤维3份该环氧树脂垫块材料制备，包括以下步骤：
36.混合研磨：将环氧树脂30份与增韧剂10份混合研磨为均匀浆状体；
37.搅拌：向上述混合体内加入固定剂5份、活性稀释剂1份、消泡剂1份、填料5份与分散剂2份并进行搅拌；
38.浸润：将上述搅拌好的混合物浸润纤维状增强材料10份，其中，玻璃纤维7份，碳纤
维3份，制成厚浆状预浸料；
39.高温固化：再将预浸料置于加热后的模具中，排气后施加1000kn以上的压力，经3-6分钟二次固化得到成品。
40.实施例二
41.一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，该超高承载船用环氧树脂垫块材料由以下质量份数的原料制成：
42.环氧树脂40份，固定剂10份，活性稀释剂2份，消泡剂2份，增韧剂15份，纤维状增强材料12份，填料10份，分散剂3份。
43.所述纤维状增强材料包括以下原料组份：玻璃纤维8份，碳纤维4份该环氧树脂垫块材料制备，包括以下步骤：
44.混合研磨：将环氧树脂40份与增韧剂15份混合研磨为均匀浆状体；
45.搅拌：向上述混合体内加入固定剂10份、活性稀释剂2份、消泡剂2份、填料10份与分散剂3份并进行搅拌；
46.浸润：将上述搅拌好的混合物浸润纤维状增强材料12份，其中，玻璃纤维8份，碳纤维4份，制成厚浆状预浸料；
47.高温固化：再将预浸料置于加热后的模具中，排气后施加1000kn以上的压力，经3-6分钟二次固化得到成品。
48.实施例三
49.一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，该超高承载船用环氧树脂垫块材料由以下质量份数的原料制成：
50.环氧树脂50份，固定剂15份，活性稀释剂3份，消泡剂3份，增韧剂20份，纤维状增强材料14份，填料15份，分散剂4份。
51.所述纤维状增强材料包括以下原料组份：玻璃纤维9份，碳纤维5份该环氧树脂垫块材料制备，包括以下步骤：
52.混合研磨：将环氧树脂50份与增韧剂20份混合研磨为均匀浆状体；
53.搅拌：向上述混合体内加入固定剂15份、活性稀释剂3份、消泡剂3份、填料15份与分散剂4份并进行搅拌；
54.浸润：将上述搅拌好的混合物浸润纤维状增强材料14份，其中，玻璃纤维9份，碳纤维5份，制成厚浆状预浸料；
55.高温固化：再将预浸料置于加热后的模具中，排气后施加1000kn以上的压力，经3-6分钟二次固化得到成品。
56.为了方便理解本发明的上述技术方案，以下结合附图对本发明的上述方案的流程进行详细说明，具体如下：
57.根据本发明的实施例，还提供了一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法。
58.如图1所示，在实际生产过程中，该环氧树脂垫块材料制备，包括以下步骤：
59.步骤s101，混合研磨：将一定比例的环氧树脂与增韧剂混合研磨为均匀浆状体；
60.步骤s103，搅拌：向上述混合体内加入固定剂、活性稀释剂、消泡剂、填料与分散剂并进行搅拌；
61.步骤s105，浸润：将上述搅拌好的混合物浸润一定量的纤维状增强材料，制成厚浆
状预浸料；
62.步骤s107，高温固化：再将预浸料置于加热后的模具中，排气后施加1000kn以上的压力，经3-6分钟二次固化得到成品。
63.在一个实施例中，所述搅拌箱内部的温度为50-80℃，搅拌时间为10-20min，搅拌速度为500-800rpm。
64.在一个实施例中，所述预浸料的粘度为50000-100000pa.s。
65.在一个实施例中，所述高温固化控制温度在165-175℃。
66.综上所述，借助于本发明的上述技术方案，环氧树脂垫片施工周期短，连接强度高、综合性能好以及减振效果明显，减少动力装置在运转时产生的振动和噪声，通过调节各组分的比例可以得到不同性能的产品，本产品的外观、机械强度和耐化学品性同加热固化环氧-酸酐体系相当，明显优于室温固化的不饱和聚酯和乙烯基树脂浇注材料，通过调节固化剂的用量可以满足不同环境温度和浇注厚度的要求。
67.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，该多粮固态转焐同山烧由以下质量份数的原料制成：环氧树脂30-50份，固定剂5-15份，活性稀释剂1-3份，消泡剂1-3份，增韧剂10-20份，纤维状增强材料10-14份，填料5-15份，分散剂2-4份。2.根据权利要求1所述的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，所述纤维状增强材料包括以下原料组份：玻璃纤维7-9份，碳纤维3-5份。3.根据权利要求1所述的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，所述增韧剂为改性橡胶。4.根据权利要求1所述的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，所述填料为二氧化钛晶须。5.一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，用于权利要求1所述的环氧树脂垫块材料制备，包括以下步骤：混合研磨：将一定比例的环氧树脂与增韧剂混合研磨为均匀浆状体；搅拌：向上述混合体内加入固定剂、活性稀释剂、消泡剂、填料与分散剂并进行搅拌；浸润：将上述搅拌好的混合物浸润一定量的纤维状增强材料，制成厚浆状预浸料；高温固化：再将预浸料置于加热后的模具中，排气后施加1000kn以上的压力，经3-6分钟二次固化得到成品。6.根据权利要求5所述的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，所述搅拌箱内部的温度为50-80℃，搅拌时间为10-20min，搅拌速度为500-800rpm。7.根据权利要求5所述的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，所述预浸料的粘度为50000-100000pa.s。8.根据权利要求5所述的一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，其特征在于，所述高温固化控制温度在165-175℃。

技术总结

本发明公开了一种超高承载船用环氧树脂垫块材料制备方法，该环氧树脂垫块材料由以下质量份数的原料制成：环氧树脂30-50份，固定剂5-15份，活性稀释剂1-3份，消泡剂1-3份，增韧剂10-20份，纤维状增强材料10-14份，填料5-15份，分散剂2-4份。有益效果：环氧树脂垫片施工周期短，连接强度高、综合性能好以及减振效果明显，减少动力装置在运转时产生的振动和噪声，通过调节各组分的比例可以得到不同性能的产品，本产品的外观、机械强度和耐化学品性同加热固化环氧-酸酐体系相当，明显优于室温固化的不饱和聚酯和乙烯基树脂浇注材料，通过调节固化剂的用量可以满足不同环境温度和浇注厚度的要求。求。求。