一种新型汽车冲压件修复方法 作者：马兆岭来源：《卷宗》2020年第03期 金属按键
摘 要：近10年来，中国重卡行业发展迅猛，产销量逐年递增。产销量增加的同时，客户对重卡的要求也越来越高，不仅仅满足于多拉快跑，更要求驾驶室外形美观大方，内部宽敞舒适。因此，重卡厂家对驾驶室质量提出了“轿车化”的要求，即按轿车生产的质量控制标准来要求重卡驾驶室的质量。 1 硌伤简介
1.1 硌伤种类及成因
驾驶室外观质量是衡量驾驶室整体质量的重要指标之一，冲压件硌伤会严重影响驾驶室的外观质量。据不完全统计，在冲压件所有质量缺陷中，硌伤占到了90%以上，这严重影响冲压件的质量。造成冲压件硌伤的原因种类繁多，大体可归纳汇总为以下几条：
水箅 1）来料本身带有异物;2）开卷时（工厂自主开卷的生产模式）传送带掉渣，生产时传送带或滚轮掉渣（专指自动线）;3）员工手套掉毛落入板料中;4）模具内掉异物;5）废料屑硌伤产品件;6）其它原因。
以上原因中，1）、2）、3）、4）、6）条均属于偶然因素，可通过工艺改进、提升员工质量意识等方法手段进行消除，唯独第5）条属于必然因素，目前暂无有效办法彻底杜绝。而在硌伤的成因中，废料屑硌伤占到了所有硌伤成因中的90%以上，因此，我们主要就废料屑硌伤做进一步研究探讨。
气泵接头 在目前自动化冲压线的生产中，外覆盖件硌伤是困扰各冲压生产单位的难题之一。外覆蓋件对产品件的表面质量要求较高，硌伤缺陷使得外覆盖件的生产成本大大提高。因此，如何减少外覆盖产品件硌伤问题，降低废品率，成为各自动化生产线亟待解决的问题之一。
废料屑是在废料刀剪切过程中产生的，如果能杜绝废料屑的生产，可以说就基本上杜绝了产品件的硌伤，但是目前来说，还没有哪一个模具厂家能够解决这一难题，只能将废料刀修磨得锋利一些，将刃口间隙调整得更合适一些，以此来减少废料屑的产生，而不能完全杜绝，也就是不能完全杜绝产品件的硌伤问题。因为废料屑的产生是必然的，而不是随机的。
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