学术
ACADEMIC""^
◎张晓红深圳华威近海船舶运输股份有限公司
►摘要：多数海洋石油工程船舶作业均是从起锚开始的，而抛锚是保证海洋石油工程系统稳定运行的前提。因此，本文以某海洋石油工程项目为例，对海洋石油工程项目船舶起锚、抛锚程序进行了简单的分析。并进一步阐述了海洋石油工程船舶起锚、抛锚作业要点，以期为海洋石油工程作业顺利进行提供有效的借鉴。
►关键词：海洋石油工程船舶起抛锚
在海洋石油工程项目中，船舶起锚、抛锚作业可以通过多次拖带操作，协助船舶就位，为导管架准确安装提供依据。同时可以降低海洋石油工程项目船舶管理风险，保证海洋石油工程项目船舶服务髙效、安全、优质。因此，为保证海洋石油工程项目顺利进行，对海洋石油工程项目船舶起锚、抛锚作业程序及要点进行适当分析具有非常重要的意义。
1.海洋石油工程项目概述
某JZ7-5W油田位于我国东部沿海。其中JZ7-5W WHPB海洋石油平台至JZ7-5W GCP海洋石油平台的混输管线长度为1.65km, JZ7-5W WHPB海洋石油平台位置水深为7.85m,JZ7-5W GCP海洋石油平台位置水深为7.98m，沿海洋石油平台混输送管线段水深在7.65m〜7.85m之间。且水深基面为理论层面深度基准面。
2.海洋石油工程船舶起抛锚作业程序2.1起抛锚作业准备
基于船舶起抛锚作业高度风险性，为降低船舶受损率、人员伤亡率，应结合相关海洋石油工程项目具体要求，对船舶起抛锚作业者职责、内容进行细化完善。同时在船舶起抛锚作业开展前，由组织者带领全体操作者，针对船舶起抛锚作业计
划、内容，开展作业前会议。在作业
前会议中确定人员配备及设备装备
准备情况。即在人员及安全帽、工作
鞋、工作服、护目镜、工作马甲、大铁
锤、小方锤、短钢管、工作马甲、断
线钳、五米长钩、铁笔、断线钳等劳
保用具及作业工具准备完毕后，对鲨
鱼钳（正常升降，应急释放，手动应
急操控）、船舶起抛锚缆状况、卡环
状况、船舶起抛锚刹车、船舶起抛锚
机、拖缆机正常运转，应急释放，手
动应急操控，，主机正常/应急操控，
侧推正常/应急操控，全回转正常/应
急操控，配电板正常/应急转换操作
等设备运行性能进行详细检査。
2.2布锚及移锚
在确定船舶起抛锚作业工具及
设备性能良好的基础上，将工作船靠
近JZ7-5W WHPB海洋石油平台接
锚。并在后甲板准备充足的卡环、漂
浮缆、锚标、索具、浮筒等工具。同时
通过两甲板绞车配合，促使锚头缆穿
过锚标，并与85t锚卡环稳定连接。
为促使锚杆向前方且锚爪位于鲨鱼钳
正确位置，应事先利用甲板绞车，对
甲板上锚位置进行调整。同时利用小
绞车，将JZ7-5W WHPB海洋石油平
台锚缆绞至甲板上。且鲨鱼钳刹车拉
出锚缆与120t卡环相连。
其次，在JZ7-5W WHPB海洋
石油平台锚缆与120t锚卡环稳固连
接之后，调整背锚至媲滚筒的适当
位置。利用小绞车绞起抛锚滚筒，为
锚头缆提供一定拉力促使鲨鱼钳下
自动供水控制器
降。在鲨鱼钳下降过程中可以调控
赠，促使其锚缆与船艇正面相对。同
时依据JZ7-5W WHPB海洋石油平
台系统现场情况，结合前期规划定
位图跑线锚位、速度、视角，进行船
速规划。一般船速需控制在2.56kn
左右（拖缆机上的张力显示值可以反
映拖缆机和船舶负载状况来辅助控
制船速）。避免船速过快或过慢导致
的设备损伤、锚缆兜泥情况。在船速
控制的基础上，依据该海洋石油工
程项目船舶定位人员提供的就位图，
在工程船超过锚点100m左右位置，
稳定船舶。随后投放锚缆，并微进车
（保持拖缆机缆绳张力）投放锚标。
在锚标与艇滚筒紧密贴合后，刹住鲨
地温空调鱼钳系好漂浮缆。在确定锚缆不受力
后方可解除。
再次，由于该海洋石油工程下
风流与锚标接近，因此，可以利用钩
子，将漂浮缆捞出。并控制环形吊
带，穿越漂浮缆，且与小绞车紧密连
接。同时升起脱销、鲨鱼钳，促使其
位于55t锚缆卡环适当位置。在漂浮
缆与抛锚缆连接完毕后，利用小绞车
绞起抛锚滚筒，促使漂浮缆受力均
匀。在漂浮缆上艇滚筒后移动排缆
100/珠江水运•2019-11
器，继续绞直至锚标出现下沉趋势。在JZ7-5W WHPB海洋石油平台收锚缆至450m左右时可停止绞进。随后从大视角入手，以5.0kn以下的速度，进车上线促使海底锚缆均在线±o需要注意的是，在进车上线阶段应预先留设配流压角，至落锚点前一百米，准备减速放缆。在这个基础上，持续进速抛锚，在锚落底后，调
整工作船至T流且漂浮缆出艇滚筒。在确定锚标与醍滚筒紧密贴合后，将卡固在锚头缆上的鲨鱼钳打掉。
除抛锚作业以外，为了避免锚缆引动阶段对海底管线造成损伤，如割伤、割断等，还需要进行倒抛锚作业。即预先将中间浮筒、锚、浮筒等放置在护栏边缘，在连接锚头缆、漂浮缆的基础上，将其绞进滚筒锚缆。随后依据JZ7-5W WHPB海洋石油平台系统要求，越过海底管线及电缆，放出滚筒锚缆。并在滚筒内将锚缆均匀排放。在确定船舶稳定且船醍锚缆位置中间浮筒连接完毕后，可以进行抛锚滚筒中锚缆释放。并将连接完毕的若干个中间浮筒放入海内抛锚位置（锚缆铸头恰好被鲨鱼钳卡住）o最后将锚缆解开促使锚头缆越过浮筒，锚头缆、锚缆均与
锚相连。在连接完毕且确定JZ7-5W WHPB海洋石油平台工程船实验锚抓力一定时，解除漂浮缆。
2.3起锚及收缆
起锚及收缆作业主要包括捞锚标、起锚、收缆三个环节。首先，在捞锚标环节，考虑到该海洋石油工程项目下风流与锚标相接近。因此，可以在压缩锚标、牖滚筒距离的基础上，利用钩子，将漂浮缆捞出。并利用长的环形吊带，经漂浮缆，与小绞车钢缆连接。同时利用小绞车绞上夹板卡至锚头缆的适当位置后，解开小绞车，将漂浮缆与55t起抛锚缆卡环相连，避免漂浮缆受力。
其次，在漂浮缆上錠滚筒的基础|上，为避免锚头缆压住漂浮缆，可以
利用小绞车持续绞推向艄缆，直至
锚标出现向下放运作趋势为止。在确
定锚头缆向前越过船底之后持续进
车，避免浅水作业时钢缆对舵造成
|损伤。
最后，在小绞车将锚绞上加班
I后，与该海洋石油工程项目工作船沟
通，在确定海底无其他管线的基础
上解除锚缆并回收锚缆。若该海底
存在其他管线，则需要在锚绞上搅
（拌后直接回收锚缆。并在工作船位
越过海底管线后将锚缆解除。并回
'收剩下的锚缆。在全部锚起抛完毕
后可以在靠近海洋石油船舶左舷位
置将浮筒、锚均起吊至JZ7-5W GCP
海洋石油平台。
3.海洋石油工程船舶起抛锚作业要点
3.1前期起抛锚海况要求
明确前期船舶起锚、抛锚作业
海况要求是该海洋石油工程船舶起
锚、抛锚作业顺利进行的前提。一般
正常船舶起锚、抛锚作业海况要求
涌浪在200cm以下，风速在6级风以
'下，能见度在500m以上。
3.2船舶起抛锚作业应急预案
对于主工程船而言，天气因素对
船舶起锚、抛锚作业条件具有直接
dc-link的影响。因此，需要对气象情况进行
|严密观测。在恶劣天气来临之前，第
一时间做出判断。并根据气象条件
变化，对锚位进行调整，必要情况下
'可以放慢铺设速度。
除天气因素以外，溜锚、浮筒丢
*失（从锚缆上松脱）问题发生概率也
较高。其中在出现溜锚情况之后，应
立即将锚缆放松，并释放张力，根据
锚点位置确定后续操作。如重新收
紧锚缆、重新抛锚等。若溜锚位置已
经存在管线或电缆，则可以组织专门
潜水人员，对管线与锚缆交叉位置，里氏木霉
开展潜水调査，以保证海关或者已有
设置完整性；而在浮筒丢失问题出
现之后，应以回收浮筒为重点，并将
丝锥磨床
作业锚平稳回收至甲板上方。合理配
置一个新的漂浮缆之后再次抛入锚
位。若浮筒无法回收，则可以第一时
间通知施工负责人，在锚头缆上进
行新的浮筒的重新安装。
小型地源热泵综上所述，在海洋石油工程项目
中，船舶起锚、抛锚作业具有特殊高
风险性，对于人员配备、船舶装备均
具有较高的要求。因此，为了顺利完
成海洋石油工程项目中起抛锚作业，
从业者应明确自身工作职责，预先对
起抛锚作业进行风险预估评测。从
作业准备、布锚、移动锚、起锚、收缆
等各个环节入手，细化起抛锚作业质
量控制要点，保证起抛锚作业安全
进行。Q
参考文献：職9鱷區卿!區區Z
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