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交通科技与管理技术与应用
1 概述
弹片式端子排，如图1所示，是轨道交通车辆常见的一种电气连接产品。主要用于电气线路接线的中转，以便于检修维护；或者用于电气线路的分线，如一路分成多路。其常见的接线方式有两种，直接接入（或者裸接，如图2），以及带冷压接头接入（如图3）。下面将从影响端子排电气接线质量的关键机械和电气性能因素出发，对两种接线方式的的性能参数进行对比，从而为弹片式端子排的接线方式选择 提供参考。
图1 接线端子排
图2 直接接入 图3 带冷压接头接入
对于弹片式接线端子，在直接接入与带冷压头接入两种接线方式下，端子压接连接的性能区别，将
通过试验进行验证；试验项点包括：拉出试验、温升试验、电压降试验、短时耐受电流试验。
试验遵循标准GB/T 14048.7-2016（IEC 60947-7-1-2009,MOD）《低压开关设备和控制设备 第7-1部分：辅助器件 铜导体的接线端子排》的要求。 2.1 拉出试验
试验旨在检验端子排电气连接的可靠性。
试验根据标准GB/T 14048.7第8.3.3.3条款进行。
拉拔试验中，对所连接的导线施加长达1 min 的无冲击拉力，拉力要求满足表1要求。
试验中，导线既不能从接线单元脱落，也不能在接线单
元处断开。
图4 拉出试验 表
1 拉出试验拉力数值
导体截面/mm 2 1.0 1.5 2.546101625拉力/N
35
40
50
60
80
90
100
135
2.2 电压降试验
①——电压降测量点
②——温度测量点（中间接线座导电片中点）
图5 电压降试验
作者简介：王剑平（1984-），男，福建泉州人，本科，工程师，从事轨道交通装备电气设计。
弹片式端子排接线方式对比研究
王剑平
（中车株洲电力机车有限公司，湖南 株洲 412001）
HISEQ2000
摘 要：文章介绍了弹片式端子排的两种接线方式，并通过试验对比，为弹片式端子排的接线方式选择提供参考。关键词：车辆；端子排；接线方式
交通科技与管理
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喷淋吸收塔技术与应用
表2 拉出试验拉力数值
导体截
面/mm 2 1.0 1.5 2.546101625
试验电
流/A
13.517.52432415776101
电压降试验用于检验接线点在温度变化等条件下的连接质量。
在温升试验的前后和在短时耐受电流试验的前后，检测电缆接入端子排中所产生的电压降情况。
试验根据标准GB/T 14048.7第8.4.4条款进行。
温升或耐受电流试验前，每个端子上的压降不超过3.2 mV，试验后，所测电压降不得超过测试前测量值的1.5倍。2.3 温升试验
试验旨在检验接线端子排在额定电流、过电流以及短路等条件下的表现。
试验根据标准GB/T 14048.7第8.4.5条款进行，并按图
2所示位置进行温度测量，所测温升不得超过45K，并通过
电压降试验。
2.4 短时耐受电流试验
试验旨在验证接线端子排耐受热冲击的能力。
试验根据标准GB/T 14048.7第8.4.6条款进行。
双蛋合体 接线端子排应能承受1 s 额定短时耐受电流（电缆每平
方毫米通以120 A 的电流）；试验结束，任何零部件均不出现可能影响其进一步使用的损坏，在冷却至环境温度之后，
不做任何变动下，通过电压降试验。
3 试验验证3.1 试验次序
试验顺序要求如下：
（1）拉出试验；
（2）电压降试验—温升试验—电压降试验；
（3）电压降试验—短时耐受电流试验—电压降试验。
3.2 试验样件
选取4 mm²和16 mm²两种规格的电缆及其配套的接线
端子进行试验，同时接线端子选取两个不同品牌、同等规格
的端子进行分别测试。
提供的压装管型裸端头的电缆段试验样件，应确保其压
接满足拉拔力试验要求。
端子排物料可在各试验中重复使用。
拉出试验后的电缆段不应用于后续的其它试验中。
表
3 试验样件类型名称备注
品牌1端子4线普通端子（4 mm²）
品牌2端子4线普通端子（4 mm²）
4 mm²电缆段样件电缆（4 mm²）
管型裸端头（4 mm²）直接接入方式的电
缆样件不压接端头品牌1端子3线普通端子（16 mm²）
品牌2端子3线普通端子（16 mm²）
16 mm²电缆
段样件
电缆（16 mm²）
管型裸端头（16 mm²）裸接方式的电缆样
件不压接端头
3.3 试验结果
（1）拉出试验。两种品牌的接线端子，两种规格电缆，
在直接接入与带冷压头接入两种接线方式下，试验结果均满足要求。
图6 拉出试验测试曲线示例
（2）温升试验。根据测试结果，所有样件在试验过程
中的温升测试数值，均未超过45 K。
表4 温升试验测试数值（均值）
导体截面4 mm 2导体截面16 mm 2
品牌1端子品牌2端子品牌1端子直接接入带冷压头接入直接接入带冷压头接入直接接入带冷压头接入33.219.21110.622.224.8
（3）短时耐受电流试验。目视检查，测试后接线端子
排的任何零件未出现明显可能影响其继续使用的损坏。
（4）电压降。根据表5测试结果，所有样件测试均满足要求，即试验前压降低于3.2 mV，试验后的测试结果不超试验前测量值的1.5倍。 带冷压头接入的端子排接线方式，电缆导体截面4 mm 2的电压
降明显优于直接接入方式；而电缆导体截面16 mm 2的电压降，两种接线方式并无明显差别。表5 电压降试验测试数值（均值）试验项点
抗菌防臭袜电缆导体截面4 mm 2
电缆导体截面16 mm 2品牌1端子品牌2端子品牌1端子直接接入带冷压头接入直接接入带冷压头接入直接
接入
带冷压头接入温升试验前后试验前 2.48 1.46 2.26 1.66 1.28 1.29试验后 2.54 1.68 2.67 1.71 1.74 1.75短时耐受电流试验前后试验前 2.61 1.75 2.55 1.55 1.06 1.08试验后 2.64 1.79 2.56 1.910.79 1.09
4 其它方面对比
（1）接线范围。因压接接线端头，电缆导体变大，对于同等规格的弹片端子，带冷压头接入的接线方式，其接线范围将变小。如原本最大可接4 mm 2电缆的端子，采用带冷压头接入方式，则最大可接2.5 mm 2电缆。
（下转第124页）
124交通科技与管理工程技术
筑混凝土的过程中，要合理选择铺设材料，以增强防护效果。具体来说，在开展浇筑工作前施工人员要率先对伸缩缝区域开展洒水工作，使该区域尽量处于湿润状态，提升该工程建设的协调性。在开展混凝土施工期间需仔细把控其各层级材料，比如，碎石要处于铺装层中，而混凝土结构的底部则带有铁钉、海绵体与钢盖板等，多类装置可保障混凝土结构的稳定性。完成混凝土浇筑后还要进行涂抹操作，其目的在于改善区域间的平整度，防止产生错层现象。在实施混凝土浇筑前管理人员就要将其划分成多个施工区域，其浇筑工作也要逐个进行，并开展对应的养护工作。对于混凝土的养护，施工人员需加大重视力度，通常来讲，养护时间在10 d左右，从而使该区域的整体结构保持稳定，借助混凝土结构的稳固，其内部性能的价值也能较好地发挥出来。为促进混凝土结构的凝结效果，在开展养护工作期间施工人员可覆盖土工布或进行洒水操作，避免其因水分较少而出现干裂或断裂问题。完成养护工作后，工作人员还要详细开展区域质量检测工作，严格分析其生成的数据指标，若发现其存有的缺陷要及时查明原因，并针对其具体的质量缺陷进行修复与弥补，从而有效提高桥梁工程项目的施工水平。 3 伸缩缝施工技术在道路桥梁施工中的质量控制措施
3.1 严格检查施工材料质量
为保障道路桥梁伸缩缝施工技术的质量，则要充分保障施工材料的质量合格，其性能和特性符合施工设计要求和实际施工条件。在实际施工中，开展伸缩缝施工技术主要用到的工程材料包括混凝土和型钢等。这一类均属于用量较大的物料，所以施工人员需要在具体使用之前进行质量检测和复核，避免出现不合格材料或者劣质材料参与施工，导致道路桥梁的建设质量存在巨大的安全隐患以及质量缺陷。因此在对施工材料进行采购时，则要进行首次质量确认，通过抽样检测方式消除质量问题，并核查其性能是否符合伸缩缝施工的具体要求。在施工材料进入现场后，开展第二遍质量确认，避免物资在运输或者保存过程中出现变质等不良问题。只有保障施工材料的质量安全，才能够有效地促进建设施工质量得到提升，其是运用伸缩缝施工技术开展的重要基础和前提。
3.2 制定配套的质量监控体系 伸缩缝施工技术的运用还需要具备完善、配套的质量监控体系作为保障。同时在道路桥梁施工过程中，伸缩缝施工的工程量相对较小，而且具有较强的隐蔽性，因此在质量监控中很容易被忽视，从而就会出现比较严重的安全隐患。针对这一状况，道路桥梁工程伸缩缝施工技术在复杂现场环境下的开展，需要制定和执行相应的质量监控制度以及体系、即是要求施工单位根据伸缩缝施工的特点，细化技术质量标准，建立健全与之配套的质量监管规范。比如可以安排专门的现场施工监督人员，仔细监控伸缩缝施工的各个环节，可以有效地消除外部环境因素形成的干扰，同时也能够对内部因素进行严格的控制，能够及时改正不合理的施工行为，积极协调施工进度，保障伸缩缝施工技术的有序推进。
3.3 加强对施工队伍的专业培训
在道路桥梁工程中要想保障伸缩缝施工技术质量则要加强对施工队伍的专业培训。施工人员作为技术开展的主体，其专业能力和综合素养对伸缩缝施工技术的实施质量具有重要影响，直接决定了道路桥梁的整体施工水平。因此施工单位需要在工程开展之前对相应的施工和技术人员进行技能培训，促使其充分了解和掌握新技术、新材料和新方法等。在对伸缩缝施工开展培训时，则主要注重对伸缩缝的切割、安装以及养护技术传授和指导，通过现场讲解、过程演示等培训模式，保障施工队伍能够充分掌握先进的伸缩缝施工技术，提高道路桥梁的整体质量。
4 结束语
伸缩缝施工技术在桥梁工程项目中发挥着重要作用，随着科学技术水平的提高，人们对桥梁工程质量也有了更高的要求，管理人员需采用科学方法合理改进伸缩缝技术，进而有效降低工程项目的安全隐患，提高桥梁质量。
参考文献：
[1]陈成功.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略研究[J].工程技术研究,2019(9):77+79.
[2]付师炎.道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析[J].城市建设理论研究（电子版）,2018(2
2):132. [3]郑雪丽.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略分析[J].建筑安全,2018(1):69-71.
（上接第107页）
（2）操作时间。直接接入的导线无需经过预处理，可以快速完成接线。
带冷压头接入的导线需提前经过冷压接头的压接处理，然后再完成接线。
（3）维护。直接接入时，拆卸容易导致电缆导体散股，再接线操作相对困难，重复可操作性差。
带冷压头接入时，重复可操作性相对较好。
（4）美观度。直接接入时，容易发生因操作不当，导致出现毛刺等不合格现象。
蒸汽泵零件 带冷压头接入，因提前压接接线端子，电缆压接规范，目视效果较好。
5 结束语 对于采用直接接入接线方式的弹片式端子排，其性能参数满足标准的技术要求，接线范围和操作时间也较好，但相对带冷压头接入方式，其电气性能、可维护性、美观度等方面相对劣势，尤其是小截面积电缆的电压降方面。因此，对于小截面积电缆，如6 mm2及以下规格电缆，弹片式端子排可优先考虑采用带冷压头接入方式；而对于大截面积电缆，可考虑采用螺柱式端子排进行接线的方式。
参考文献：
[1]EN 50343:2014.铁路应用 机车车辆布线规则[R].
[2]GB/T 14048.7：2016.低压开关设备和控制设备 第7-1部分：辅助器件 铜导体的接线端子排[R].
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