摘要：文章简要分析了城市轨道交通信号系统新技术的发展现状，通过分析大量案例总结出了当下信号系统建设中存在的主要问题，为加快技术创新，对后续轨道交通信号系统的发展进行了展望，提出一些建议和想法供相关人员参考。
关键词：城市轨道交通信号系统；新技术；发展现状；展望
1城市轨道交通信号系统新技术发展现状
在我国科技迅速发展的同时，城市轨道交通也开始朝着新的方向迈进，其较好地融合了近年来发展高热的互联网通信、电子技术和信息技术等，使得城市轨道交通信号系统的硬件配置得到进一步完善，如全自动驾驶、车—车通信等，都属于我国城市轨道交通领域的信号系统新技术，其对确保轨道交通安全、提高城市轨道交通运营的自动化控制水平具有重要作用。
以全自动驾驶技术为例，其主要优势包括：优化列车运行性能、增加列车运能、确保安全可靠性和成本较低等，这种列车实现了高度自动化的运营模式，如休眠自动唤醒、综合自检、列车自动启动行驶等等，极大节约了人力输出，引领了新时期下我国各个城市轨道交通的发
展新趋势。全自动驾驶技术具备以下几个主要功能：（1）联动功能。其通过广播、设备监控、综合自动化、互联网门禁等多个系统的联动，实现地铁运营系统的全面监测和控制，如在列车上电和自动唤醒等环节，则需要重点借助系统的联动功能。（2）自动化功能。在如今的全自动驾驶系统中，还增加了智能化车辆段ATP/ATO设备，其自动化水平再次获得提升，并且在原有基础上，新增了正线运行、应急处理和车辆段自动化等功能，可实施自动清客、自动唤醒与休眠、自动洗车、火灾系统联动以及远程操控等多样化的操作。（3）系统软件升级。与传统CBTC系统相比，全自动驾驶系统的功能更加强大，但同时也更加要求信号系统与其它各个系统之间形成有效的配合，继而发挥集中控制和综合联动的效果。由此可见，这是一个十分庞杂的系统体系，软件架构方面的优化设计是必不可少的，要通过系统软件升级的方式确保全自动驾驶CBTC系统整体的稳定运行，为城市轨道交通事业的发展打下良好基础。
随着社会的不断进步，城市轨道交通信号系统设计也被赋予了新的标准和要求，就目前来看，其基本上需要满足以下几项基本功能：（1）运营效能保障。在确保列车平稳、安全运行的基础上，要考虑到运输效率的问题，这里则需要利用信号系统缩短列车的运行时间间隔，以此获得更高的经济效益。（2）运营管理服务。信号系统需支持城市轨道交通运行期营养块
间各类信息的采集、传输和存储等需求，将这些信息用于后续的列车管理，辅助工作人员分析列车的运行状态，再据此制定更具科学和经济性的运行计划，在提高列车运力的同时，将成本降至最低。（3）节能减排。节能减排是新时期下不容忽视的一个课题，通过合理配置线路，最大限度降低列车牵引力控制下的能源消耗，这里我们采用了信号系统与自动化驾驶技术相结合的模式，极大提高了城市轨道交通运行的生态环保效益。
2当前城市轨道交通信号系统建设存在的主要问题
为促进城市轨道交通信号系统的创新和发展，加快新技术的研发效率，首先要做的就是理清当下的系统缺陷以及建设方面的各项问题，这里我们主要总结出以下两点，需要广大从业者高度重视和深入探讨：电极箔
第一，在网络化和自动化方面仍有很大的提升空间。如今城市轨道交通可谓四通八达，这种情况下，交通信号系统的运营难度大大提高，在一定程度上增加了运营成本，甚至影响到了各城市轨道交通的协调发展。究其根本，是目前的网络化运营水平整体较低，所以后续要在这方面做出针对性的调整。除此之外，自动化水平不高也是城市轨道交通信息系统存在的一个明显缺陷，虽然自动调度等自动化控制功能得到了实现，但其在轨道交通运行
期间提供的支持仍然有限。
第二，资源共享率较低，能耗问题突出。在城市轨道交通中，资源共享更多的是指不同列车之间的位置共享、以及列车与控制中心之间的信息共享，其同样在很大程度上影响着城市轨道交通的运营水平。但目前来看，受到技术、人员意识等各种因素的制约，导致信号系统的资源共享率仍然维持在偏低水平。另外，虽然我国各城市正在大力倡导节能减排的理念，但根据相关调查表明，由于信号系统的不科学、不协调，导致其能源消耗占据整个轨道交通系统资源的40%以上，这种情况下研究和推广交通信号系统新技术显得刻不容缓。
3城市轨道交通信号系统新技术的未来展望
3.1加强节能设计
节能设计是我国城市轨道交通信号系统未来发展的重要方向，这里我们应该侧重于以下两个方面的设计内容：一是加强ATS子系统的调度节能设计、二是加强ATO子系统的节能运行曲线设计，在大量列车运行案例中总结有效数据，为开展系统节能设计提供重要的参考，从而改善列车运行期间的耗能现象。
3.2泛在通信网控制
在接下来的时间里，城市轨道交通信号系统要形成泛在的网络，以此为前提构建自主式的列控系统。在这样一个系统中，无论是列车和地面设备，还是列车运营空间内的每一个障碍物，均可成为关键的通信节点，促进列车运行数据的高效传输和共享，方便站台工作人员更及时、全面地了解到列车的运行情况，从而形成闭环的控制模式。在这方面，后续应该重点解决的问题有：（1）提高通信网络可靠性，这里需要引进最前沿的通信技术，发挥其大容量、高效率传输和实时双向传输等特点及优势，最大程度确保列车通信网的安全、畅通。（2）降低通信延迟。根据相关研究表明，在新一代通信技术的支持下，能在原来的延迟基础上降低至1ms，从而更好地维护列车运行安全，保障广大乘客的人身财产安全。（3）降低系统结构的复杂程度。如今CBTC系统采用的双独立通信网络设计，虽然可靠性较高，但后续维护难度较大，维护费用也比较高，所以针对这方面可借助5G技术进一步优化列车的冗余通信配置，设置更加精简的系统结构。
3.3做好信息安全工作
目前我国已经全面迈入信息化时代，为了让信息技术更好地服务于人民生活和企业生产，
led生产我国陆续出台了《中华人民共和国网络安全法》等相关法律和政策，这意味着网络安全建设愈加不容忽视，相关工作也正在积极开展当中。但根据实际调查发现，各个城市在推进轨道交通信号网络安全防护工作的过程中，采用的仍然是查、杀、堵等被动的防护方式，无法有效应对新时期下各种各样的新型病毒和带有强烈目的性的网络攻击。那么，这种情况下，我们理所应当树立起全新的思路，将主动防御体系贯彻到底，除了有效落实防火墙等初级防护措施，还要研究和建立完善的城市轨道交通信号系统安全认证体系，以此减少风险。
设备故障诊断结语
城市轨道交通信号系统对维护列车平稳、安全运行，保障广大乘客安全具有非常重要的作用，为此我们要基于时代的发展，不断加大新技术的研发和推广力度，促进信号系统性能优化，为城市轨道交通运营提供充分的技术支持。
参考文献
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