一种车衣收纳箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于收纳车衣并可自动回收车衣的装置。

背景技术：

2.使用车衣通常通过手动的方式遮盖车辆或回收折叠，因此安装车衣时较为耗时耗力且收纳不便。
3.并且现有的车衣电动回收装置，有的需要挂在后备箱外面才能使用，有的需要放在车顶才能使用，搬进搬出，比较繁琐。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了现有车衣安装时较为耗时耗力且收纳不便克服的问题，提供了一种车衣收纳箱。
5.本实用新型的一种车衣收纳箱，包括箱体、卷动部和导向支撑杆；
6.卷动部位于箱体内，且该卷动部包括卷盘和卷动电机；
7.卷盘与箱体转动配合；卷动电机与卷盘传动连接，使得卷盘能够相对于箱体转动；
8.导向支撑杆包括一对伸缩杆和口字型支撑框架；
9.一对伸缩杆平行设置于卷动部的上方，该一对伸缩杆的一端与箱体的内壁固定，另一端均与口字型支撑框架的同一条边铰接，使得口字型支撑框架可以调节与一对伸缩杆之间的角度；且当一对伸缩杆完全收缩时，导向支撑杆整体位于箱体内部；
10.箱体于一对伸缩杆伸出的侧壁处设有与口字型支撑框架所围面积适配的遮挡板，且遮挡板上设有与一对伸缩杆适配的窗口；
11.车衣收纳箱固定于车辆后备箱中。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提供了一种车衣收纳箱，可以放置在车辆后备箱中，占用空间小。在不使用车衣时可以将车衣卷起收纳，在使用车衣时可以通过导向支撑杆支撑车辆后备箱盖，并对车衣的拉取进行导向，拉取车衣高效省力；并且在车衣回收时，可以通过卷动电机带动卷盘将车衣再次卷起并收纳至箱体内，自动回收，方便快捷。
附图说明
14.图1为本实用新型中卷动电机其中一种安装方式下车衣收纳箱的透视结构示意图；
15.图2为本实用新型一种车衣收纳箱中导向支撑杆拉出时的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种车衣收纳箱中卷盘的结构示意图；
17.图4为与图1对应的的卷动部与箱体配合的侧视剖视结构示意图；
18.图5为本实用新型中卷动电机其中一种安装方式下车衣收纳箱的透视结构示意图；
19.图6为与图5对应的卷动部的侧视剖视结构示意图；
20.图7为本实用新型一种车衣收纳箱中伸缩杆的主视剖视结构示意图；
21.图8为本实用新型一种车衣收纳箱中第一短轴或第二短轴的结构示意图；
22.图9为本实用新型一种车衣收纳箱位于三厢轿车车型中的放置方向示意图；
23.图10为与图9对应的本实用新型一种车衣收纳箱位于三厢轿车车型中的使用示意图；
24.图11为本实用新型一种车衣收纳箱位于suvmpv车型中的放置方向示意图；
25.图12与图11对应的本实用新型一种车衣收纳箱位于suvmpv车型车型中的使用示意图。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
28.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
29.具体实施方式一，一种车衣收纳箱，包括箱体1、卷动部2和导向支撑杆3；
30.卷动部2位于箱体1内，且该卷动部2包括卷盘2-1和卷动电机2-2；
31.卷盘2-1与箱体1转动配合；卷动电机2-2与卷盘2-1传动连接，使得卷盘2-1能够相对于箱体1转动；
32.导向支撑杆3包括一对伸缩杆3-1和口字型支撑框架3-2；
33.一对伸缩杆3-1平行设置于卷动部2的上方，该一对伸缩杆3-1的一端与箱体1的内壁固定，另一端均与口字型支撑框架3-2的同一条边铰接，使得口字型支撑框架3-2可以调节与一对伸缩杆3-1之间的角度；且当一对伸缩杆3-1完全收缩时，导向支撑杆3整体位于箱体1内部；
34.箱体1于一对伸缩杆3-1伸出的侧壁处设有与口字型支撑框架3-2所围面积适配的遮挡板1-1，且遮挡板1-1上设有与一对伸缩杆3-1适配的窗口1-2。
35.具体地，如图1～图2、图5所示，箱体1是指构成本实施方式的车衣收纳箱的四壁壳体，包括前端的遮挡板1-1，遮挡板1-1上留有窗口1-2，手掌可从窗口1-2伸入，拉出导向支撑杆3。
36.导向支撑杆3，由一对伸缩杆3-1和口字型支撑框架3-2构成，口字型支撑框架3-2 中部形成吐纳口3-2-1。口字型支撑框架3-2由4根首尾焊接的轴杆构成，且口字型支撑框架3-2和一对伸缩杆3-1铰接，角度可调整。
37.卷动部2位于箱体内，是回收缠绕车衣的机构。其中，卷动电机2-2可以采用减速电机。
38.箱体1的内部角落可以设置为储物间1-3，可用于放置控制电路和爆闪灯、声讯喇
叭等设备。
39.如图9、图11所示，由于三厢轿车车型和suvmpv车型的后备箱开启方式不同，本实施方式的车衣收纳箱中导向支撑杆3的位置有所不同，用于三厢轿车车型的车衣收纳箱的导向支撑杆3位于箱体1上方，而用于suvmpv车型的车衣收纳箱的导向支撑杆 3位于箱体1的下方。可以视作将本实施方式的车衣收纳箱上下颠倒使用，其结构没有变化。
40.本实施方式的车衣收纳箱具体使用方式，如图10、图12所示，将本装置固定与车辆后备箱中，在需要盖上车衣5时，从箱体1内拉出导向支撑杆3，导向支撑杆3在车衣5 拉出时起导向以及支撑车辆后备箱盖作用(因为要盖车衣，后备箱盖不能开得角度过大，达不到车辆后备箱盖通常固定的位置)，车衣5从口字型支撑框架3-2中部形成的吐纳口拉出，从车辆后备箱盖开始覆盖至车辆的前端，完成盖车衣的动作。当需要对车衣5进行回收时，将盖好的车衣5拉开，然后启动卷动电机2-2，将车衣5拉回，并重新缠绕在卷盘2-1上。
41.最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，卷动部2还包括导电滑环2-3；卷盘2-1包括卷轴2-1-1、一对挡盘2-1-2、第一短轴2-1-3和第二短轴2-1-4；
42.卷轴2-1-1为两端开口的管状；卷动电机2-2和导电滑环2-3均位于卷轴2-1-1内部，且卷动电机2-2和导电滑环2-3的外侧壁均与卷轴2-1-1的内侧壁固定；
43.一对挡盘2-1-2同轴固定于卷轴2-1-1的两端，且该一对挡盘2-1-2于卷轴2-1-1的两端开口处设有通孔；
44.第一短轴2-1-3和第二短轴2-1-4均包括一个粗端圆柱体和一个细端圆柱体，粗端圆柱体和细端圆柱体同轴固定；并且粗端圆柱体的外径小于卷轴2-1-1的内径；
45.第一短轴2-1-3插入卷轴2-1-1的一端，该第一短轴2-1-3的细端圆柱体通过轴承与卷轴2-1-1的内侧壁转动配合，且卷动电机2-2的动力输出轴与第一短轴2-1-3的细端圆柱体同轴固定；第一短轴2-1-3的粗端圆柱体与箱体1对应的内侧壁固定；
46.第二短轴2-1-4插入卷轴2-1-1的另一端，该第二短轴2-1-4的细端圆柱体通过轴承与卷轴2-1-1的内侧壁转动配合，且第二短轴2-1-4的中轴处设有短轴通孔；第二短轴2-1-4 的粗端圆柱体与箱体1对应的内侧壁固定；
47.外部导线从箱体1外部穿过短轴通孔，并通过导电滑环2-3与卷动电机2-2的电源输入端电气连接。
48.具体地，卷动电机2-2的其中一种安装方式为：安放卷盘2-1的卷轴2-1-1内。
49.卷盘2-1结构如图3～图4所示，卷轴2-1-1中空内置卷动电机2-2和导电滑环2-3，两端分别设有第一短轴2-1-3和第二短轴2-1-4。第一短轴2-1-3和第二短轴2-1-4结构如图8所示，是卷盘2-1与箱体1连接的结构，是一端粗另一端细的圆柱体，细端圆柱体安装轴承2-1-5，轴承内侧卡在细端圆柱体的侧壁，轴承外侧卡在卷轴2-1-1的内侧壁。粗端圆柱体外侧面固定在箱体1对应的内侧壁上，第二短轴2-1-4的短轴通孔可使外界导线穿过与导电滑环2-3的输入端连接，导电滑环2-3输出的导线与卷动电机2-2连接。卷动电机2-2的输出轴与第一短轴2-1-3细端链接。卷动电机2-2通电后，卷动电机2-2的机身转动，卷动电机2-2的机身与卷轴2-1-1的内侧壁固定连接，所以卷轴2-1-1跟着转动，进而带动整个卷盘2-1转动。
50.最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，卷动部2还包
括齿轮2-4和传动链条2-5，卷动电机2-2固定于卷盘2-1的一侧；
51.齿轮2-4与卷盘2-1同轴固定；
52.卷动电机2-2的动力输出轴通过传动链条2-5与齿轮2-4传动连接。
53.具体地，卷动电机2-2的其中一种安装方式为：如图5～图6所示，卷动电机2-2安放箱体1角落处，此种卷动电机2-2安装方式下，卷盘2-1还是可以包括卷轴2-1-1和一对挡盘2-1-2，但是卷轴2-1-1的两端穿过挡盘2-1-2，且卷轴2-1-1的一端于同侧挡盘2-1-2 的外部固定有齿轮2-4。使得卷动电机2-2上的主动齿轮2-6能够通过传动链条2-5与卷盘2-1传动链接。
54.最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，伸缩杆3-1包括外管3-1-1、内管3-1-2和回收弹簧3-1-3；
55.外管3-1-1和内管3-1-2均一端封堵、另一端设有开口；
56.内管3-1-2设有开口的一端插入外管3-1-1设有开口的一端，使得内管3-1-2套装于外管3-1-1内，进而令内管3-1-2和外管3-1-1连通；
57.回收弹簧3-1-3的位于外管3-1-1和内管3-1-2的内部，且该回收弹簧3-1-3的一端与内管3-1-2封堵的一端固定、另一端与外管3-1-1封堵的一端固定；回收弹簧3-1-3在内管 3-1-2完全缩于外管3-1-1时，该回收弹簧3-1-3处于拉伸状态或自然状态。
58.具体地，如图7所示，伸缩杆3-1由外管3-1-1和内管3-1-2两个能套在一起的管子组成，中空部分有回收弹簧3-1-3(拉簧)，回收弹簧3-1-3一端固定在内管3-1-2封堵端，另一端固定在外管3-1-1的封堵端，提供伸缩杆3-1回缩的拉力。
59.最佳实施例，本实施例是对实施方式一的进一步说明，本实施例中，导向支撑杆3 还包括导向滚筒3-3，口字型支撑框架3-2的四条边上均套装有导向滚筒3-3。
60.具体地，如图2所示，口字型支撑框架3-2由4根首尾焊接的轴杆构成，导向滚筒 3-3套在轴杆外壁，导向滚筒3-3的作用是减少车衣经过时摩擦力。
61.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他实施例中。

技术特征：

1.一种车衣收纳箱，其特征在于，包括箱体(1)、卷动部(2)和导向支撑杆(3)；所述卷动部(2)位于所述箱体(1)内，且该卷动部(2)包括卷盘(2-1)和卷动电机(2-2)；所述卷盘(2-1)与所述箱体(1)转动配合；所述卷动电机(2-2)与所述卷盘(2-1)传动连接，使得所述卷盘(2-1)能够相对于所述箱体(1)转动；所述导向支撑杆(3)包括一对伸缩杆(3-1)和口字型支撑框架(3-2)；所述一对伸缩杆(3-1)平行设置于所述卷动部(2)的上方，该一对伸缩杆(3-1)的一端与所述箱体(1)的内壁固定，另一端均与所述口字型支撑框架(3-2)的同一条边铰接，使得所述口字型支撑框架(3-2)可以调节与一对伸缩杆(3-1)之间的角度；且当所述一对伸缩杆(3-1)完全收缩时，所述导向支撑杆(3)整体位于所述箱体(1)内部；所述箱体(1)于所述一对伸缩杆(3-1)伸出的侧壁处设有与所述口字型支撑框架(3-2)所围面积适配的遮挡板(1-1)，且所述遮挡板(1-1)上设有与所述一对伸缩杆(3-1)适配的窗口(1-2)；车衣收纳箱固定于车辆后备箱中。2.根据权利要求1所述的一种车衣收纳箱，其特征在于，所述卷动部(2)还包括导电滑环(2-3)；所述卷盘(2-1)包括卷轴(2-1-1)、一对挡盘(2-1-2)、第一短轴(2-1-3)和第二短轴(2-1-4)；所述卷轴(2-1-1)为两端开口的管状；所述卷动电机(2-2)和导电滑环(2-3)均位于所述卷轴(2-1-1)内部，且所述卷动电机(2-2)和导电滑环(2-3)的外侧壁均与所述卷轴(2-1-1)的内侧壁固定；所述一对挡盘(2-1-2)同轴固定于所述卷轴(2-1-1)的两端，且该一对挡盘(2-1-2)于所述卷轴(2-1-1)的两端开口处设有通孔；所述第一短轴(2-1-3)和第二短轴(2-1-4)均包括一个粗端圆柱体和一个细端圆柱体，粗端圆柱体和细端圆柱体同轴固定；并且粗端圆柱体的外径小于所述卷轴(2-1-1)的内径；所述第一短轴(2-1-3)插入所述卷轴(2-1-1)的一端，该第一短轴(2-1-3)的细端圆柱体通过轴承与所述卷轴(2-1-1)的内侧壁转动配合，且所述卷动电机(2-2)的动力输出轴与所述第一短轴(2-1-3)的细端圆柱体同轴固定；所述第一短轴(2-1-3)的粗端圆柱体与箱体(1)对应的内侧壁固定；所述第二短轴(2-1-4)插入所述卷轴(2-1-1)的另一端，该第二短轴(2-1-4)的细端圆柱体通过轴承与所述卷轴(2-1-1)的内侧壁转动配合，且所述第二短轴(2-1-4)的中轴处设有短轴通孔；所述第二短轴(2-1-4)的粗端圆柱体与箱体(1)对应的内侧壁固定；外部导线从所述箱体(1)外部穿过所述短轴通孔，并通过所述导电滑环(2-3)与所述卷动电机(2-2)的电源输入端电气连接。3.根据权利要求1所述的一种车衣收纳箱，其特征在于，所述卷动部(2)还包括齿轮(2-4)和传动链条(2-5)，所述卷动电机(2-2)固定于所述卷盘(2-1)的一侧；所述齿轮(2-4)与所述卷盘(2-1)同轴固定；所述卷动电机(2-2)的动力输出轴通过所述传动链条(2-5)与所述齿轮(2-4)传动连接。4.根据权利要求2或3所述的一种车衣收纳箱，其特征在于，伸缩杆(3-1)包括外管(3-1-1)、内管(3-1-2)和回收弹簧(3-1-3)；
所述外管(3-1-1)和内管(3-1-2)均一端封堵、另一端设有开口；所述内管(3-1-2)设有开口的一端插入所述外管(3-1-1)设有开口的一端，使得所述内管(3-1-2)套装于所述外管(3-1-1)内，进而令所述内管(3-1-2)和所述外管(3-1-1)连通；所述回收弹簧(3-1-3)位于所述外管(3-1-1)和内管(3-1-2)的内部，且该回收弹簧(3-1-3)的一端与所述内管(3-1-2)封堵的一端固定、另一端与所述外管(3-1-1)封堵的一端固定；所述回收弹簧(3-1-3)在所述内管(3-1-2)完全缩于所述外管(3-1-1)时，该回收弹簧(3-1-3)处于拉伸状态或自然状态。5.根据权利要求4所述的一种车衣收纳箱，其特征在于，导向支撑杆(3)还包括导向滚筒(3-3)，口字型支撑框架(3-2)的四条边上均套装有导向滚筒(3-3)。

技术总结

本实用新型的一种车衣收纳箱涉及一种用于收纳车衣并可自动回收车衣的装置，目的是为了现有车衣安装时较为耗时耗力且收纳不便克服的问题，包括箱体、卷动部和导向支撑杆；卷动部位于箱体内，且该卷动部包括卷盘和卷动电机；卷盘与箱体转动配合；卷动电机与卷盘传动连接，使得卷盘能够相对于箱体转动；导向支撑杆包括一对伸缩杆和口字型支撑框架；一对伸缩杆平行设置于卷动部的上方，该一对伸缩杆的一端与箱体的内壁固定，另一端均与口字型支撑框架的同一条边铰接；且当一对伸缩杆完全收缩时，导向支撑杆整体位于箱体内部；箱体于一对伸缩杆伸出的侧壁处设有与口字型支撑框架所围面积适配的遮挡板，且遮挡板上设有与一对伸缩杆适配的窗口。缩杆适配的窗口。缩杆适配的窗口。